Continental Reifen – Tests und Bewertungen
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Sommerreifen Continental
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Bewertungen von Sommerreifen Continental
Continental Premium Contact 2
28. 2. 20252025-02-28 | Andrzej | Continental Premium Contact 2 | Acura 3.2 TL | 205 70 R16 | Kilometerstand: 100 000 km | Fahrstil: ruhig
Übersetzt aus dem 🇵🇱
„Für ein solches Unternehmen ist dies ein ziemlich durchschnittlicher Reifen, der sich wie ein Eichenholzreifen fährt. Ich habe einen Unterschied erwartet. Leider sind sie nicht bis zu dem Mischmasch messen“
Für ein solches Unternehmen ist dies ein ziemlich durchschnittlicher Reifen, der sich wie ein Eichenholzreifen fährt. Ich habe einen Unterschied erwartet. Leider sind sie nicht bis zu dem Mischmasch messen SommerreifentestGesamtnote: 66 %
Trockene Fahrbahn: 70 %, Nasse Fahrbahn: 70 %, Rückmeldung: 70 %, Sportliche Fahrt: 70 %, Reifenabrieb: 60 %, Geräusch: 70 %, Ich würde wieder kaufen: 50 %.
24. 11. 20242024-11-24 ReifenErfahrungen.de | Continental Cross Contact LX Sport | Volvo XC60 | 255 45 R20 | Kilometerstand: 29 000 km | Fahrstil: Durchschnitt
Übersetzt aus dem 🇬🇧
„ Diese Reifen waren serienmäßig auf meinem 2023 Volvo XC60 Recharge - und nach 18000 Meilen bin ich jetzt auf der Suche nach neuen Reifen, weil die Continentals kurz vor dem Auslaufen sind. Ich bin ein ziemlich langweiliger Fahrer (ich fahre einen Volvo), und die Laufleistung des Autos beträgt wahrscheinlich 40% Autobahn und 60% "in der Stadt". Die Reifen sollen eine Garantie von 65.000 Meilen haben, und sie haben weniger als 1/3 davon überstanden. Ich hatte noch nie Reifen, die die angegebene Laufleistung nicht erreicht haben - aber diese hier haben sie bei weitem nicht erreicht. Ich habe diese Reifen nicht gekauft (sie waren im Lieferumfang enthalten), aber nach dieser Erfahrung werde ich nie wieder Continentals kaufen.“
Diese Reifen waren serienmäßig auf meinem 2023 Volvo XC60 Recharge - und nach 18000 Meilen bin ich jetzt auf der Suche nach neuen Reifen, weil die Continentals kurz vor dem Auslaufen sind. Ich bin ein ziemlich langweiliger Fahrer (ich fahre einen Volvo), und die Laufleistung des Autos beträgt wahrscheinlich 40% Autobahn und 60% "in der Stadt". Die Reifen sollen eine Garantie von 65.000 Meilen haben, und sie haben weniger als 1/3 davon überstanden. Ich hatte noch nie Reifen, die die angegebene Laufleistung nicht erreicht haben - aber diese hier haben sie bei weitem nicht erreicht. Ich habe diese Reifen nicht gekauft (sie waren im Lieferumfang enthalten), aber nach dieser Erfahrung werde ich nie wieder Continentals kaufen. SommerreifentestGesamtnote: 43 %
Trockene Fahrbahn: 60 %, Nasse Fahrbahn: 40 %, Rückmeldung: 60 %, Sportliche Fahrt: 60 %, Reifenabrieb: 10 %, Geräusch: 60 %, Ich würde wieder kaufen: 10 %.
24. 11. 20242024-11-24 ReifenErfahrungen.de | Continental EcoContact 6 | 245 45 R19 | Fahrstil: Durchschnitt
Übersetzt aus dem 🇬🇧
„ Als ein Conti erwartete ich, dass der Reifen viel besser als diese, es war ein sehr Mitte der Straße Reifen, und ziemlich lauter als erwartet. Der Verschleiß war schrecklich 13 Monate und /- 22k und sie es getragen, auf einem Auto, das ein EV (gewährt das Gewicht), die als eine Familie Stadt Auto 98% der Zeit verwendet wird. Kaum jemals hart gefahren.“
Als ein Conti erwartete ich, dass der Reifen viel besser als diese, es war ein sehr Mitte der Straße Reifen, und ziemlich lauter als erwartet. Der Verschleiß war schrecklich 13 Monate und /- 22k und sie es getragen, auf einem Auto, das ein EV (gewährt das Gewicht), die als eine Familie Stadt Auto 98% der Zeit verwendet wird. Kaum jemals hart gefahren. SommerreifentestGesamtnote: 49 %
Trockene Fahrbahn: 60 %, Nasse Fahrbahn: 60 %, Rückmeldung: 60 %, Sportliche Fahrt: 60 %, Reifenabrieb: 20 %, Geräusch: 40 %, Ich würde wieder kaufen: 40 %.
18. 11. 20242024-11-18 ReifenErfahrungen.de | Continental PremiumContact 7 | Mazda 3 | 205 55 R16 | Kilometerstand: 24 000 km | Fahrstil: ruhig
Übersetzt aus dem 🇬🇧
„ Gute Bremsleistung bei Trockenheit und Nässe. Die Seitenwände sind recht weich. Der Rollwiderstand ist eigentlich ganz gut, was ihn recht effizient macht.
Nach 24000km nach 2 Umdrehungen von etwa 8mm auf 6,5mm Profil gesunken.
Der Kundensupport von Continental USA ist allerdings abscheulich. Deshalb werde ich beim nächsten Mal eine andere Marke wählen.“
Nach 24000km nach 2 Umdrehungen von etwa 8mm auf 6,5mm Profil gesunken.
Der Kundensupport von Continental USA ist allerdings abscheulich. Deshalb werde ich beim nächsten Mal eine andere Marke wählen. Sommerreifentest
Gesamtnote: 83 %
Trockene Fahrbahn: 100 %, Nasse Fahrbahn: 100 %, Rückmeldung: 70 %, Sportliche Fahrt: 80 %, Reifenabrieb: 80 %, Geräusch: 80 %, Ich würde wieder kaufen: 70 %.
15. 11. 20242024-11-15 ReifenErfahrungen.de | Continental UltraContact | 165 65 R14 | Kilometerstand: 1 000 km | Fahrstil: ruhig
Übersetzt aus dem 🇬🇧
„ Sehr guter Grip auf trockener und auch auf nasser Fahrbahn. Eigentlich ist es ein ruhiger Reifen. Ich werde nach ein paar Kilometern wiederkommen“
Sehr guter Grip auf trockener und auch auf nasser Fahrbahn. Eigentlich ist es ein ruhiger Reifen. Ich werde nach ein paar Kilometern wiederkommen SommerreifentestGesamtnote: 93 %
Trockene Fahrbahn: 90 %, Nasse Fahrbahn: 90 %, Rückmeldung: 100 %, Sportliche Fahrt: 100 %, Geräusch: 100 %, Ich würde wieder kaufen: 80 %.
12. 11. 20242024-11-12 ReifenErfahrungen.de | Continental Cross Contact LX Sport | 235 55 R19 | Kilometerstand: 97 000 km | Fahrstil: Durchschnitt
Übersetzt aus dem 🇬🇧
„ KAUFTE DIESE REIFEN VOR 2MONATEN UND FAND SIE OKAY SIND, ABER NICHT HERVORRAGEND. SIE SCHEINEN ZU WOLLEN, IN DEN KURVEN ZU ROLLEN. DIE FAHRT IST RUHIG UND SICHER (267,00 PRO STÜCK). ICH HATTE NOCH KEINE SCHNEE-EPISODE...WIR WERDEN SEHEN.“
KAUFTE DIESE REIFEN VOR 2MONATEN UND FAND SIE OKAY SIND, ABER NICHT HERVORRAGEND. SIE SCHEINEN ZU WOLLEN, IN DEN KURVEN ZU ROLLEN. DIE FAHRT IST RUHIG UND SICHER (267,00 PRO STÜCK). ICH HATTE NOCH KEINE SCHNEE-EPISODE...WIR WERDEN SEHEN. SommerreifentestGesamtnote: 80 %
Trockene Fahrbahn: 80 %, Nasse Fahrbahn: 70 %, Rückmeldung: 70 %, Sportliche Fahrt: 90 %, Reifenabrieb: 100 %, Geräusch: 80 %, Ich würde wieder kaufen: 70 %.
7. 11. 20242024-11-07 ReifenErfahrungen.de | Continental Sport Contact 7 | 225 45 R17 | Kilometerstand: 2 000 km | Fahrstil: Sport
Übersetzt aus dem 🇬🇧
„ Beim täglichen Fahren sind sie komfortabel und bieten auch bei niedrigen Temperaturen guten Grip, anders als die P-Zeros oder Pilot Sports, die ich vorher hatte. Ich habe mein Auto auf der Rennstrecke mit Reifen gefahren, die ich für anständige Sportreifen hielt. Im Vergleich zu den Pirelli P-Zero sind diese Reifen der Konkurrenz meilenweit voraus, und der Preis ist sogar noch besser. Auch wenn sie nicht so gut sind wie Semi-Slick- oder Full-Slick-Reifen, war ich von ihrer Leistung wirklich überrascht.“
Beim täglichen Fahren sind sie komfortabel und bieten auch bei niedrigen Temperaturen guten Grip, anders als die P-Zeros oder Pilot Sports, die ich vorher hatte. Ich habe mein Auto auf der Rennstrecke mit Reifen gefahren, die ich für anständige Sportreifen hielt. Im Vergleich zu den Pirelli P-Zero sind diese Reifen der Konkurrenz meilenweit voraus, und der Preis ist sogar noch besser. Auch wenn sie nicht so gut sind wie Semi-Slick- oder Full-Slick-Reifen, war ich von ihrer Leistung wirklich überrascht. SommerreifentestGesamtnote: 89 %
Trockene Fahrbahn: 90 %, Nasse Fahrbahn: 90 %, Rückmeldung: 90 %, Sportliche Fahrt: 90 %, Reifenabrieb: 70 %, Geräusch: 90 %, Ich würde wieder kaufen: 100 %.
6. 11. 20242024-11-06 ReifenErfahrungen.de | Continental UltraContact NXT | 235 45 R18 | Kilometerstand: 61 000 km | Fahrstil: Durchschnitt
Übersetzt aus dem 🇬🇧
„ Der Continental UltraContact NXT 235/45R18 ist ein Hochleistungs-Sommerreifen, der für lange Haltbarkeit, Komfort und Umweltverträglichkeit entwickelt wurde. Deutsche Ingenieurskunst verbessert die Gesamtqualität und macht ihn zu einer beliebten Wahl für diejenigen, die Wert auf ein reibungsloses, sicheres und umweltfreundliches Fahrerlebnis legen. Nachfolgend sind die wichtigsten Highlights des Reifens aufgeführt:
Langlebigkeit und Langlebigkeit: Der UltraContact NXT wurde für eine verlängerte Lebensdauer entwickelt und verwendet eine speziell entwickelte Mischung, die den Verschleiß im Laufe der Zeit reduziert, so dass die Fahrer länger eine gleichbleibende Leistung genießen können. Dieser Konstruktionsaspekt macht ihn zu einer ausgezeichneten Investition für diejenigen, die eine zuverlässige, langlebige Option für die täglichen Fahranforderungen suchen [2].
Nachhaltigkeit: Dieses Modell ist eine äußerst nachhaltige Option in der Produktpalette von Continental. Es verwendet recycelte und erneuerbare Materialien und trägt so zu einem geringeren ökologischen Fußabdruck bei. Als einer der nachhaltigsten Reifen von Continental ist der UltraContact NXT attraktiv für umweltbewusste Fahrer [3].
Komfort und Handling: Der UltraContact NXT bietet ausgewogenen Fahrkomfort und überragenden Grip auf nasser Fahrbahn und ist so konstruiert, dass er Vibrationen minimiert und ein ruhigeres Fahrverhalten gewährleistet. Er bietet ein optimales Handling sowohl in der Stadt als auch auf langen Strecken und erhöht den Fahrspaß bei gleichzeitiger Sicherheit [4].
Preisgestaltung: Mit einem Preis von rund 7.200 TL in der Türkei bietet dieser Reifen durch seine Haltbarkeit und sein umweltfreundliches Design einen langfristigen Wert. Obwohl es sich um eine Anfangsinvestition handelt, machen ihn seine Langlebigkeit und Nachhaltigkeit auf lange Sicht zu einer kosteneffektiven Wahl [1].
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass der Continental UltraContact NXT hohe Leistung, Nachhaltigkeit und Komfort vereint und somit eine gute Wahl für Fahrer ist, die sowohl Qualität als auch Umweltverantwortung suchen.“
Langlebigkeit und Langlebigkeit: Der UltraContact NXT wurde für eine verlängerte Lebensdauer entwickelt und verwendet eine speziell entwickelte Mischung, die den Verschleiß im Laufe der Zeit reduziert, so dass die Fahrer länger eine gleichbleibende Leistung genießen können. Dieser Konstruktionsaspekt macht ihn zu einer ausgezeichneten Investition für diejenigen, die eine zuverlässige, langlebige Option für die täglichen Fahranforderungen suchen [2].
Nachhaltigkeit: Dieses Modell ist eine äußerst nachhaltige Option in der Produktpalette von Continental. Es verwendet recycelte und erneuerbare Materialien und trägt so zu einem geringeren ökologischen Fußabdruck bei. Als einer der nachhaltigsten Reifen von Continental ist der UltraContact NXT attraktiv für umweltbewusste Fahrer [3].
Komfort und Handling: Der UltraContact NXT bietet ausgewogenen Fahrkomfort und überragenden Grip auf nasser Fahrbahn und ist so konstruiert, dass er Vibrationen minimiert und ein ruhigeres Fahrverhalten gewährleistet. Er bietet ein optimales Handling sowohl in der Stadt als auch auf langen Strecken und erhöht den Fahrspaß bei gleichzeitiger Sicherheit [4].
Preisgestaltung: Mit einem Preis von rund 7.200 TL in der Türkei bietet dieser Reifen durch seine Haltbarkeit und sein umweltfreundliches Design einen langfristigen Wert. Obwohl es sich um eine Anfangsinvestition handelt, machen ihn seine Langlebigkeit und Nachhaltigkeit auf lange Sicht zu einer kosteneffektiven Wahl [1].
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass der Continental UltraContact NXT hohe Leistung, Nachhaltigkeit und Komfort vereint und somit eine gute Wahl für Fahrer ist, die sowohl Qualität als auch Umweltverantwortung suchen. Sommerreifentest
Gesamtnote: 93 %
Trockene Fahrbahn: 100 %, Nasse Fahrbahn: 90 %, Rückmeldung: 100 %, Sportliche Fahrt: 100 %, Reifenabrieb: 90 %, Geräusch: 90 %, Ich würde wieder kaufen: 80 %.
4. 11. 20242024-11-04 ReifenErfahrungen.de | Continental Eco Contact 5 | 195 65 R15 | Fahrstil: Durchschnitt
Übersetzt aus dem 🇬🇧
„ Ich fahre 38.000 Meilen auf der Hinterachse mit einem Paar Continental eco contact 5, das ist alles.“
Ich fahre 38.000 Meilen auf der Hinterachse mit einem Paar Continental eco contact 5, das ist alles. SommerreifentestGesamtnote: 86 %
Trockene Fahrbahn: 80 %, Nasse Fahrbahn: 80 %, Rückmeldung: 80 %, Sportliche Fahrt: 80 %, Reifenabrieb: 100 %, Geräusch: 80 %, Ich würde wieder kaufen: 100 %.
4. 11. 20242024-11-04 ReifenErfahrungen.de | Continental EcoContact 6 | 195 65 R15 | Fahrstil: Durchschnitt
Übersetzt aus dem 🇬🇧
„ Komfort hoch, Preis ist ok, Aquaplaning gut, Handling nass und trocken gut, negativ ist die Lebensdauer des Profils, sie haben einen Kraftstoffverbrauch und Nasshaftung, und "opfern" die Lebensdauer des Reifens, insgesamt ist ein guter Reifen.“
Komfort hoch, Preis ist ok, Aquaplaning gut, Handling nass und trocken gut, negativ ist die Lebensdauer des Profils, sie haben einen Kraftstoffverbrauch und Nasshaftung, und "opfern" die Lebensdauer des Reifens, insgesamt ist ein guter Reifen. SommerreifentestGesamtnote: 80 %
Trockene Fahrbahn: 80 %, Nasse Fahrbahn: 70 %, Rückmeldung: 80 %, Sportliche Fahrt: 80 %, Reifenabrieb: 70 %, Geräusch: 100 %, Ich würde wieder kaufen: 80 %.
31. 10. 20242024-10-31 ReifenErfahrungen.de | Continental EcoContact 6 | Toyota Yaris | 195 55 R16 | Kilometerstand: 24 000 km | Fahrstil: Durchschnitt
Übersetzt aus dem 🇬🇧
„ Sie haben zwar eine gute Haftung auf trockener und nasser Fahrbahn und einen guten Kraftstoffverbrauch, aber der Verschleiß ist schlecht. Trotz Rotation ist der Vorderreifen jetzt nach weniger als 15000 Meilen auf 3mm und der Hinterreifen auf 4mm abgefahren. Außerdem hat einer der Reifen einen Riss an der Seite (ich bin ziemlich sanft auf den Bordstein aufgefahren, aber der Riss ist auf der gegenüberliegenden Seite, ohne Anzeichen von Außenkontakt an diesem Punkt), so dass ich sie ersetzen muss. Da sie auf ein neues Auto montiert wurden, habe ich die ursprüngliche Profilhöhe nicht überprüft, aber wenn sie tatsächlich nur 6,5 beträgt, ist das ein weiterer Grund, sie zu vermeiden. Ich nehme an, dass sie sich nicht so schnell abnutzen würden, wenn das ursprüngliche Profil wie bei anderen Reifen wäre.“
Sie haben zwar eine gute Haftung auf trockener und nasser Fahrbahn und einen guten Kraftstoffverbrauch, aber der Verschleiß ist schlecht. Trotz Rotation ist der Vorderreifen jetzt nach weniger als 15000 Meilen auf 3mm und der Hinterreifen auf 4mm abgefahren. Außerdem hat einer der Reifen einen Riss an der Seite (ich bin ziemlich sanft auf den Bordstein aufgefahren, aber der Riss ist auf der gegenüberliegenden Seite, ohne Anzeichen von Außenkontakt an diesem Punkt), so dass ich sie ersetzen muss. Da sie auf ein neues Auto montiert wurden, habe ich die ursprüngliche Profilhöhe nicht überprüft, aber wenn sie tatsächlich nur 6,5 beträgt, ist das ein weiterer Grund, sie zu vermeiden. Ich nehme an, dass sie sich nicht so schnell abnutzen würden, wenn das ursprüngliche Profil wie bei anderen Reifen wäre. SommerreifentestGesamtnote: 67 %
Trockene Fahrbahn: 90 %, Nasse Fahrbahn: 80 %, Rückmeldung: 70 %, Sportliche Fahrt: 80 %, Reifenabrieb: 30 %, Geräusch: 80 %, Ich würde wieder kaufen: 40 %.
31. 10. 20242024-10-31 ReifenErfahrungen.de | Continental EcoContact 7 | 205 55 R16 | Kilometerstand: 5 000 km | Fahrstil: Sport
Übersetzt aus dem 🇬🇧
„ Es sind gute Reifen und für das Geld sind sie erstaunlich, aber der Komfort ist schlecht.“
Es sind gute Reifen und für das Geld sind sie erstaunlich, aber der Komfort ist schlecht. SommerreifentestGesamtnote: 84 %
Trockene Fahrbahn: 100 %, Nasse Fahrbahn: 80 %, Rückmeldung: 100 %, Sportliche Fahrt: 100 %, Reifenabrieb: 100 %, Geräusch: 60 %, Ich würde wieder kaufen: 50 %.
30. 10. 20242024-10-30 ReifenErfahrungen.de | Continental Sport Contact 7 | Audi TT | 245 40 R18 | Kilometerstand: 5 000 km | Fahrstil: Sport
Übersetzt aus dem 🇬🇧
„ Da ich mein Auto im Sommer wirklich bis zum Äußersten strapaziere, wurden diese Reifen ernsthaft getestet, aber sie sind immer noch in gutem Zustand und werden Ihnen definitiv gute Dienste leisten!
Diese Reifen haben eine anständige Haltbarkeit, aber ich bin nicht ganz zufrieden mit dem Verschleiß oder ihrem Aussehen. Die Seitenwände sind abgerundet, und die Reifenmarkierungen sind schlicht, ohne den sportlichen, aggressiven Look, den man bei Marken wie Michelin findet.
In Bezug auf die Leistung ist die Trockenhaftung ausgezeichnet, wenn die Reifen richtig aufgewärmt sind, was ihre Traktion deutlich verbessert. Die Bremsleistung auf trockener Fahrbahn ist sehr gut. Auf nasser Fahrbahn lässt die Bremsleistung zwar nach, aber die Haftung ist immer noch solide.
Ich hatte PS3- und PS4-Reifen auf demselben Auto. Beim nächsten Mal möchte ich die PS5-Reifen kaufen, obwohl ich glaube, dass die Continental-Reifen auf trockener Fahrbahn besser sind. Allerdings bin ich unsicher, wie lange sie halten werden.“
Diese Reifen haben eine anständige Haltbarkeit, aber ich bin nicht ganz zufrieden mit dem Verschleiß oder ihrem Aussehen. Die Seitenwände sind abgerundet, und die Reifenmarkierungen sind schlicht, ohne den sportlichen, aggressiven Look, den man bei Marken wie Michelin findet.
In Bezug auf die Leistung ist die Trockenhaftung ausgezeichnet, wenn die Reifen richtig aufgewärmt sind, was ihre Traktion deutlich verbessert. Die Bremsleistung auf trockener Fahrbahn ist sehr gut. Auf nasser Fahrbahn lässt die Bremsleistung zwar nach, aber die Haftung ist immer noch solide.
Ich hatte PS3- und PS4-Reifen auf demselben Auto. Beim nächsten Mal möchte ich die PS5-Reifen kaufen, obwohl ich glaube, dass die Continental-Reifen auf trockener Fahrbahn besser sind. Allerdings bin ich unsicher, wie lange sie halten werden. Sommerreifentest
Gesamtnote: 86 %
Trockene Fahrbahn: 100 %, Nasse Fahrbahn: 80 %, Rückmeldung: 90 %, Sportliche Fahrt: 90 %, Reifenabrieb: 70 %, Geräusch: 100 %, Ich würde wieder kaufen: 70 %.
28. 10. 20242024-10-28 ReifenErfahrungen.de | Continental UltraContact | 225 55 R17 | Kilometerstand: 24 000 km | Fahrstil: Sport
Übersetzt aus dem 🇬🇧
„ Fährt sich großartig, bei Trockenheit und Nässe, und das Fahrverhalten weckt Vertrauen. Alles gute Sachen. War aber nach 20/30.000 km abgenutzt. Die Yokohama Geolanders, die ich vor diesen Reifen hatte, erreichten fast 80.000 km. Sie waren nicht so gut, hielten aber viel länger. Ich habe den UC6 zum halben Preis bekommen, aber er ist immer noch nicht so günstig. Vielleicht haben die großen Chips und der Schotter die Mischung abgenutzt. Ich hatte keine Reifenpannen und bin mit ihnen im leichten Gelände gefahren.“
Fährt sich großartig, bei Trockenheit und Nässe, und das Fahrverhalten weckt Vertrauen. Alles gute Sachen. War aber nach 20/30.000 km abgenutzt. Die Yokohama Geolanders, die ich vor diesen Reifen hatte, erreichten fast 80.000 km. Sie waren nicht so gut, hielten aber viel länger. Ich habe den UC6 zum halben Preis bekommen, aber er ist immer noch nicht so günstig. Vielleicht haben die großen Chips und der Schotter die Mischung abgenutzt. Ich hatte keine Reifenpannen und bin mit ihnen im leichten Gelände gefahren. SommerreifentestGesamtnote: 76 %
Trockene Fahrbahn: 90 %, Nasse Fahrbahn: 100 %, Rückmeldung: 90 %, Sportliche Fahrt: 100 %, Reifenabrieb: 30 %, Geräusch: 90 %, Ich würde wieder kaufen: 30 %.
27. 10. 20242024-10-27 ReifenErfahrungen.de | Continental Premium Contact 5 | 185 65 R15 | Kilometerstand: 113 000 km | Fahrstil: Durchschnitt
Übersetzt aus dem 🇬🇧
„ Hervorragende Reifen! Sie geben ein ausgezeichnetes Kontrollgefühl.
Auch haben sie 110.000km und haben noch für 10.000kms mehr.“
Auch haben sie 110.000km und haben noch für 10.000kms mehr. Sommerreifentest
Gesamtnote: 94 %
Trockene Fahrbahn: 100 %, Nasse Fahrbahn: 100 %, Rückmeldung: 90 %, Sportliche Fahrt: 100 %, Reifenabrieb: 100 %, Geräusch: 90 %, Ich würde wieder kaufen: 80 %.
25. 10. 20242024-10-25 ReifenErfahrungen.de | Continental Sport Contact 5 | 235 45 R20 | Kilometerstand: 16 000 km | Fahrstil: Sport
Übersetzt aus dem 🇬🇧
„ Ich habe sie serienmäßig in meinen Kodiaq vRS eingebaut. Ich besaß 4 Jahre lang einen Diesel, den ich gegen einen Benziner vRS eintauschte. Auf dem Diesel, der schätzungsweise 65 kg schwerer ist (an der Vorderseite), hielten die Reifen ca. 26 km und waren bis auf 3 mm runter. Ich habe den Wagen nicht auf der Rennstrecke benutzt, sondern bin ihn so oft wie möglich mit Schwung gefahren. Der Grip ist großartig, das Bremsverhalten und die Rückmeldung sind sowohl bei Trockenheit als auch bei Nässe großartig. Er vermittelt viel Vertrauen, um schnell zu fahren. Ab 4 mm wird die Nasshaftung und das Handling schlechter, aber das kann auch Spaß machen - das Heck tritt leichter hervor. Auch auf dem Benziner haben die Reifen die gleichen Eigenschaften. Ich habe sie auf der Rennstrecke verwendet. Nach 16 Kilometern sind sie jetzt auf 5 mm abgefahren. Ich hatte das Gefühl, dass der Verschleiß höher ist, aber angesichts der anderen Eigenschaften ist das ein fairer Kompromiss. Ich kann nicht sagen, wie er im Vergleich zu anderen Hochleistungsreifen abschneidet. Ich werde wahrscheinlich etwas anderes wie Pilot Sport ausprobieren, nur um den Unterschied zu erfahren, wenn der aktuelle Satz abgenutzt ist.“
Ich habe sie serienmäßig in meinen Kodiaq vRS eingebaut. Ich besaß 4 Jahre lang einen Diesel, den ich gegen einen Benziner vRS eintauschte. Auf dem Diesel, der schätzungsweise 65 kg schwerer ist (an der Vorderseite), hielten die Reifen ca. 26 km und waren bis auf 3 mm runter. Ich habe den Wagen nicht auf der Rennstrecke benutzt, sondern bin ihn so oft wie möglich mit Schwung gefahren. Der Grip ist großartig, das Bremsverhalten und die Rückmeldung sind sowohl bei Trockenheit als auch bei Nässe großartig. Er vermittelt viel Vertrauen, um schnell zu fahren. Ab 4 mm wird die Nasshaftung und das Handling schlechter, aber das kann auch Spaß machen - das Heck tritt leichter hervor. Auch auf dem Benziner haben die Reifen die gleichen Eigenschaften. Ich habe sie auf der Rennstrecke verwendet. Nach 16 Kilometern sind sie jetzt auf 5 mm abgefahren. Ich hatte das Gefühl, dass der Verschleiß höher ist, aber angesichts der anderen Eigenschaften ist das ein fairer Kompromiss. Ich kann nicht sagen, wie er im Vergleich zu anderen Hochleistungsreifen abschneidet. Ich werde wahrscheinlich etwas anderes wie Pilot Sport ausprobieren, nur um den Unterschied zu erfahren, wenn der aktuelle Satz abgenutzt ist. SommerreifentestGesamtnote: 80 %
Trockene Fahrbahn: 100 %, Nasse Fahrbahn: 100 %, Rückmeldung: 90 %, Sportliche Fahrt: 90 %, Reifenabrieb: 50 %, Geräusch: 70 %, Ich würde wieder kaufen: 60 %.
16. 10. 20242024-10-16 ReifenErfahrungen.de | Continental EcoContact 6 | 225 45 R18 | Kilometerstand: 11 000 km | Fahrstil: ruhig
Übersetzt aus dem 🇬🇧
„ Der a180 meiner Frau ist serienmäßig damit ausgerüstet, nicht gerade ein Kraftpaket von einem Auto, die Traktion ist wirklich nicht toll und die Nasshaftung ist schrecklich. Der Wechsel vom Clio meines Sohnes auf Michelin Cross Climate mit ähnlicher Laufleistung ist wie Tag und Nacht. Mercedes ist ein großartiges Auto, das durch diese schrecklichen Reifen verdorben wird.“
Der a180 meiner Frau ist serienmäßig damit ausgerüstet, nicht gerade ein Kraftpaket von einem Auto, die Traktion ist wirklich nicht toll und die Nasshaftung ist schrecklich. Der Wechsel vom Clio meines Sohnes auf Michelin Cross Climate mit ähnlicher Laufleistung ist wie Tag und Nacht. Mercedes ist ein großartiges Auto, das durch diese schrecklichen Reifen verdorben wird. SommerreifentestGesamtnote: 41 %
Trockene Fahrbahn: 50 %, Nasse Fahrbahn: 10 %, Rückmeldung: 50 %, Sportliche Fahrt: 40 %, Reifenabrieb: 60 %, Geräusch: 70 %, Ich würde wieder kaufen: 10 %.
16. 10. 20242024-10-16 ReifenErfahrungen.de | Continental Sport Contact 7 | 235 40 R18 | Kilometerstand: 28 000 km | Fahrstil: Sport
Übersetzt aus dem 🇬🇧
„ Grip ist fantastisch, konnte sie nicht zum Rutschen oder Aquaplaning bringen, bevor die Temperaturen unter 10°C fielen“
Grip ist fantastisch, konnte sie nicht zum Rutschen oder Aquaplaning bringen, bevor die Temperaturen unter 10°C fielen SommerreifentestGesamtnote: 90 %
Trockene Fahrbahn: 100 %, Nasse Fahrbahn: 100 %, Rückmeldung: 80 %, Sportliche Fahrt: 100 %, Reifenabrieb: 60 %, Geräusch: 100 %, Ich würde wieder kaufen: 90 %.
15. 10. 20242024-10-15 | Michal | Continental Sport Contact 5 | Honda CRV | 225 60 R18 | Kilometerstand: 40 000 km | Fahrstil: ruhig
Übersetzt aus dem 🇨🇿
„Nach 4 Saisons und 40000km haben die Reifen immer noch 5mm Profil, aber ich fahre die Reifen (Sommer und Winter) maximal 4 Jahre, also gehen sie zum Wegwerfen.“
Nach 4 Saisons und 40000km haben die Reifen immer noch 5mm Profil, aber ich fahre die Reifen (Sommer und Winter) maximal 4 Jahre, also gehen sie zum Wegwerfen. SommerreifentestGesamtnote: 89 %
Trockene Fahrbahn: 100 %, Nasse Fahrbahn: 90 %, Rückmeldung: 90 %, Sportliche Fahrt: 90 %, Reifenabrieb: 100 %, Geräusch: 70 %, Ich würde wieder kaufen: 80 %.
15. 10. 20242024-10-15 | Michal | Continental PremiumContact 6 | Volkswagen Passat | 235 45 R18 | Kilometerstand: 30 000 km | Fahrstil: Durchschnitt
Übersetzt aus dem 🇨🇿
„vw , (176kw 4x4) und die Reifen sind 30 000, wie kann ein 24 jähriger Junge so ein Auto fahren ? Ruhig langsam fahren und die Reifen haben noch 4,5 mm Profil“
vw , (176kw 4x4) und die Reifen sind 30 000, wie kann ein 24 jähriger Junge so ein Auto fahren ? Ruhig langsam fahren und die Reifen haben noch 4,5 mm Profil SommerreifentestGesamtnote: 96 %
Trockene Fahrbahn: 100 %, Nasse Fahrbahn: 100 %, Rückmeldung: 100 %, Sportliche Fahrt: 100 %, Reifenabrieb: 90 %, Geräusch: 80 %, Ich würde wieder kaufen: 100 %.
14. 10. 20242024-10-14 ReifenErfahrungen.de | Continental EcoContact 6 | 225 45 R17 | Kilometerstand: 24 000 km | Fahrstil: Sport
Übersetzt aus dem 🇬🇧
„ Die Trockenhaftung ist unterdurchschnittlich, die Traktion abseits der Straße ist die schlechteste (0 von 10), man kann nicht aufhören, die Räder durchzudrehen, die Nasshaftung ist schlecht, fahren Sie nicht bei Regen, ich habe mich selbst oft seitlich gefunden, der Komfort ist gut auf einer perfekten Straße, aber man spürt jede Unregelmäßigkeit auf der Straße. Die Rückmeldung ist sehr gut, die Reaktionszeit ist gut. Die Abnutzung ist sehr langsam, sie werden mindestens 40 km halten. Etwa 5 mm bei 25 Kilometern. Im Neuzustand waren sie etwa 6 mm. Kraftstoffeffizienz am besten 10 von 10, aber Reifen drehen schnell:( Ich empfehle diesen Reifen nicht, es sei denn, es ist frei.“
Die Trockenhaftung ist unterdurchschnittlich, die Traktion abseits der Straße ist die schlechteste (0 von 10), man kann nicht aufhören, die Räder durchzudrehen, die Nasshaftung ist schlecht, fahren Sie nicht bei Regen, ich habe mich selbst oft seitlich gefunden, der Komfort ist gut auf einer perfekten Straße, aber man spürt jede Unregelmäßigkeit auf der Straße. Die Rückmeldung ist sehr gut, die Reaktionszeit ist gut. Die Abnutzung ist sehr langsam, sie werden mindestens 40 km halten. Etwa 5 mm bei 25 Kilometern. Im Neuzustand waren sie etwa 6 mm. Kraftstoffeffizienz am besten 10 von 10, aber Reifen drehen schnell:( Ich empfehle diesen Reifen nicht, es sei denn, es ist frei. SommerreifentestGesamtnote: 50 %
Trockene Fahrbahn: 30 %, Nasse Fahrbahn: 10 %, Rückmeldung: 100 %, Sportliche Fahrt: 30 %, Reifenabrieb: 100 %, Geräusch: 70 %, Ich würde wieder kaufen: 10 %.
9. 10. 20242024-10-09 ReifenErfahrungen.de | Continental ExtremeContact Sport 02 | 205 45 R16 | Kilometerstand: 1 000 km | Fahrstil: Durchschnitt
Übersetzt aus dem 🇬🇧
„ Kaufte einen Satz von diesen für meine EV Mini. Grip und Handling sind in der Tat ausgezeichnet für Reifen, die zu verwalten, um über 10k Meilen dauern. Sie fahren härter als Standard-Reifen und sind lauter. Was mich stört, ist, dass ich 20 % meiner Reichweite verloren habe. Sie sind schlechter als die Yokohama A052 und fast so schlecht wie die Falken RT660. Dabei handelt es sich um 200TW-Straßenreifen mit Straßenzulassung... Doch aus irgendeinem Grund sagt Conti, dass sie ideal für EVs sind! Conti sagte, Pech gehabt, als ich mich beschwerte.“
Kaufte einen Satz von diesen für meine EV Mini. Grip und Handling sind in der Tat ausgezeichnet für Reifen, die zu verwalten, um über 10k Meilen dauern. Sie fahren härter als Standard-Reifen und sind lauter. Was mich stört, ist, dass ich 20 % meiner Reichweite verloren habe. Sie sind schlechter als die Yokohama A052 und fast so schlecht wie die Falken RT660. Dabei handelt es sich um 200TW-Straßenreifen mit Straßenzulassung... Doch aus irgendeinem Grund sagt Conti, dass sie ideal für EVs sind! Conti sagte, Pech gehabt, als ich mich beschwerte. SommerreifentestGesamtnote: 65 %
Trockene Fahrbahn: 80 %, Nasse Fahrbahn: 90 %, Rückmeldung: 70 %, Sportliche Fahrt: 80 %, Geräusch: 60 %, Ich würde wieder kaufen: 10 %.
8. 10. 20242024-10-08 ReifenErfahrungen.de | Continental UltraContact | 225 45 R17 | Kilometerstand: 1 000 km | Fahrstil: ruhig
Übersetzt aus dem 🇬🇧
„ Zunächst einmal vielen Dank für die fantastische Arbeit, die Sie in all den Jahren machen! Sehr hilfreiche Seite, einschließlich detaillierter Bewertungen.
Die betreffenden Reifen (Continental Ultra Contact) wurden auf einen Toyota Prius 1.8, Erstzulassung 2010, montiert. Dimension: 225/45R17 91V.
Vorherige Reifen: Michelin Primacy 4, 215/45R17 87W (hat 70.000 km gehalten).
Ich wollte Komfort und Geräuscharmut. Mein Fahrstil ist schnell, aber ruhig und ohne Risiken. Ich bringe mein Auto selten an die Grenzen.
Erstbewertung nach 500 km:
Sehr komfortabler Reifen! Großer Unterschied zu Michelein.
Geräuscharm. In den meisten Fällen ist der Reifen völlig geräuschlos. In manchen Fällen (je nach Straßenbelag und Geschwindigkeit) kann er ein leichtes Brummen erzeugen.
Großartige Trockenhaftung! (Bis jetzt.) Besser als der Michelein. Ich fühle mich sehr zuversichtlich und sicher, wenn ich damit in die Kurven fahre. Ich wünsche ihm, dass er diese Leistung ein Leben lang beibehält.
Sehr guter Nassgrip (bis jetzt). Ich spüre keinen bemerkenswerten Unterschied im Vergleich zum Trockenen.
Kein Unterschied im Kraftstoffverbrauch, trotz der größeren Reifenbreite.
Im Allgemeinen bin ich sehr zufrieden mit meiner Wahl! Es ist genau das, was ich mir gewünscht habe! (Für meinen Fahrstil, für dieses spezielle Auto.)
Bemerkungen. Ich habe das Gefühl, dass dieser Reifen nicht für einen sportlichen Fahrstil geeignet ist. Er fühlt sich so weich an, dass ich vermute, dass er überhitzt wird, wenn man ihn einige Zeit lang in aufeinanderfolgenden Kurven pusht. Vielleicht ist das nur mein Gefühl. Ich weiß es nicht. Ich will es nicht ausprobieren!
Kommentar. Die Vergrößerung bei diesem Auto funktioniert problemlos. Er hat immer noch genügend Spielraum. Bessere Haftung, mehr Komfort, gleicher Kraftstoffverbrauch, weniger Kosten (um sie zu kaufen)!“
Die betreffenden Reifen (Continental Ultra Contact) wurden auf einen Toyota Prius 1.8, Erstzulassung 2010, montiert. Dimension: 225/45R17 91V.
Vorherige Reifen: Michelin Primacy 4, 215/45R17 87W (hat 70.000 km gehalten).
Ich wollte Komfort und Geräuscharmut. Mein Fahrstil ist schnell, aber ruhig und ohne Risiken. Ich bringe mein Auto selten an die Grenzen.
Erstbewertung nach 500 km:
Sehr komfortabler Reifen! Großer Unterschied zu Michelein.
Geräuscharm. In den meisten Fällen ist der Reifen völlig geräuschlos. In manchen Fällen (je nach Straßenbelag und Geschwindigkeit) kann er ein leichtes Brummen erzeugen.
Großartige Trockenhaftung! (Bis jetzt.) Besser als der Michelein. Ich fühle mich sehr zuversichtlich und sicher, wenn ich damit in die Kurven fahre. Ich wünsche ihm, dass er diese Leistung ein Leben lang beibehält.
Sehr guter Nassgrip (bis jetzt). Ich spüre keinen bemerkenswerten Unterschied im Vergleich zum Trockenen.
Kein Unterschied im Kraftstoffverbrauch, trotz der größeren Reifenbreite.
Im Allgemeinen bin ich sehr zufrieden mit meiner Wahl! Es ist genau das, was ich mir gewünscht habe! (Für meinen Fahrstil, für dieses spezielle Auto.)
Bemerkungen. Ich habe das Gefühl, dass dieser Reifen nicht für einen sportlichen Fahrstil geeignet ist. Er fühlt sich so weich an, dass ich vermute, dass er überhitzt wird, wenn man ihn einige Zeit lang in aufeinanderfolgenden Kurven pusht. Vielleicht ist das nur mein Gefühl. Ich weiß es nicht. Ich will es nicht ausprobieren!
Kommentar. Die Vergrößerung bei diesem Auto funktioniert problemlos. Er hat immer noch genügend Spielraum. Bessere Haftung, mehr Komfort, gleicher Kraftstoffverbrauch, weniger Kosten (um sie zu kaufen)! Sommerreifentest
Gesamtnote: 97 %
Trockene Fahrbahn: 100 %, Nasse Fahrbahn: 90 %, Rückmeldung: 90 %, Sportliche Fahrt: 100 %, Geräusch: 100 %, Ich würde wieder kaufen: 100 %.
8. 10. 20242024-10-08 ReifenErfahrungen.de | Continental PremiumContact 7 | 225 45 R17 | Kilometerstand: 48 000 km | Fahrstil: Sport
Übersetzt aus dem 🇬🇧
„ Die Continental Premium Contact 7 haben sowohl auf trockener als auch auf nasser Fahrbahn ein tadelloses Verhalten gezeigt, sowohl in Bezug auf Traktion, Handling, Bremsen, etc. Ich fand sie aufrichtig komfortabel und nie so laut, wie einige Leute zuvor behauptet haben. Was die Sicherheit angeht, fühlte sich das Auto ausgewogen und sicher an, und es gab keinerlei Beanstandungen. Im Vergleich zu meinen vorherigen Reifen (Michelin PS4) konnte ich keinen Unterschied im Kraftstoffverbrauch feststellen. Die Abnutzung war gleichmäßig, ohne Probleme, und perfekt vorhersehbar bis zum Ende (nur kleine Fehlverhalten, wenn starker Regen gegossen hat und fast kein Profil mehr übrig war, um es wegen der lebenslangen Abnutzung abzuleiten).
Btw, ich fahre ziemlich unbeschwert :)
Fazit: die besten Reifen, die ich bis jetzt gefahren habe (Michelin Primacy 3, Bridgestone Turanza T001 Evo, Michelin CC und Michelin PS4 sind die, mit denen ich vergleichen kann).“
Btw, ich fahre ziemlich unbeschwert :)
Fazit: die besten Reifen, die ich bis jetzt gefahren habe (Michelin Primacy 3, Bridgestone Turanza T001 Evo, Michelin CC und Michelin PS4 sind die, mit denen ich vergleichen kann). Sommerreifentest
Gesamtnote: 90 %
Trockene Fahrbahn: 100 %, Nasse Fahrbahn: 100 %, Rückmeldung: 90 %, Sportliche Fahrt: 100 %, Reifenabrieb: 70 %, Geräusch: 80 %, Ich würde wieder kaufen: 90 %.
5. 10. 20242024-10-05 ReifenErfahrungen.de | Continental Sport Contact 5 | 235 45 R18 | Kilometerstand: 193 000 km | Fahrstil: ruhig
Übersetzt aus dem 🇬🇧
„ Ich hatte diese Reifen auf meinen beiden Autos
VWPassat B7 1.6D Limousine und Passat B8 Kombi, sie funktionierten gut auf dem B7, auf dem B8 hielten sie 11 Monate oder etwa 12k Meilen, nachdem ich den vorderen Satz ersetzen musste, da abgenutzt“
VWPassat B7 1.6D Limousine und Passat B8 Kombi, sie funktionierten gut auf dem B7, auf dem B8 hielten sie 11 Monate oder etwa 12k Meilen, nachdem ich den vorderen Satz ersetzen musste, da abgenutzt Sommerreifentest
Gesamtnote: 53 %
Trockene Fahrbahn: 70 %, Nasse Fahrbahn: 60 %, Rückmeldung: 60 %, Sportliche Fahrt: 70 %, Reifenabrieb: 30 %, Geräusch: 50 %, Ich würde wieder kaufen: 30 %.
5. 10. 20242024-10-05 ReifenErfahrungen.de | Continental ExtremeContact Sport 02 | 245 40 R19 | Kilometerstand: 16 000 km | Fahrstil: Sport
Übersetzt aus dem 🇬🇧
„ Ausgezeichneter Reifen. Ich empfehle ihn sehr.“
Ausgezeichneter Reifen. Ich empfehle ihn sehr. SommerreifentestGesamtnote: 99 %
Trockene Fahrbahn: 100 %, Nasse Fahrbahn: 100 %, Rückmeldung: 90 %, Sportliche Fahrt: 100 %, Reifenabrieb: 100 %, Geräusch: 100 %, Ich würde wieder kaufen: 100 %.
4. 10. 20242024-10-04 ReifenErfahrungen.de | Continental Eco Contact 5 SUV | Volvo XC60 | 235 60 R18 | Kilometerstand: 193 000 km | Fahrstil: ruhig
Übersetzt aus dem 🇬🇧
„ Original-Reifen auf meinem Volvo XC60II D3. Bis jetzt haben sie 120.000 km zurückgelegt, und es ist Zeit, die Vorderreifen zu wechseln. Ich werde die Vorder- und Hinterachse tauschen und natürlich wieder das gleiche Modell montieren. Es ist kein Problem, allein zu reisen oder mit einer vollen Ladung von Passagieren und einer Dachbox. Kraftstoffverbrauch, maximal 6 Liter Diesel auf 100 km. Bei legalen Geschwindigkeiten, immer.“
Original-Reifen auf meinem Volvo XC60II D3. Bis jetzt haben sie 120.000 km zurückgelegt, und es ist Zeit, die Vorderreifen zu wechseln. Ich werde die Vorder- und Hinterachse tauschen und natürlich wieder das gleiche Modell montieren. Es ist kein Problem, allein zu reisen oder mit einer vollen Ladung von Passagieren und einer Dachbox. Kraftstoffverbrauch, maximal 6 Liter Diesel auf 100 km. Bei legalen Geschwindigkeiten, immer. SommerreifentestGesamtnote: 93 %
Trockene Fahrbahn: 90 %, Nasse Fahrbahn: 90 %, Rückmeldung: 90 %, Sportliche Fahrt: 90 %, Reifenabrieb: 100 %, Geräusch: 90 %, Ich würde wieder kaufen: 100 %.
4. 10. 20242024-10-04 | Pavel | Continental PremiumContact 7 | SEAT Leon | 225 45 R17 | Kilometerstand: 10 000 km | Fahrstil: Sport
Übersetzt aus dem 🇨🇿
„Er passt perfekt auf trockenem und nassem Untergrund, ich hatte noch kein einziges Problem mit dem Grip. Auch auf schärferen Pisten bei Nässe greift er sehr gut und das Rutschen ist minimal. Wenn auf der Autobahn tiefere Spurrillen gefahren werden, reagieren sie ziemlich stark, aber im Vergleich zu früheren Marken empfinde ich die Reaktion auf Spurrillen nicht als gefährlich (wie bei den Michelins, die ich auf meinem vorherigen Auto hatte). Auf manchen Oberflächen sind sie etwas lauter. Die Abnutzung kann ich noch nicht beurteilen. Auf jeden Fall gute Reifen“
Er passt perfekt auf trockenem und nassem Untergrund, ich hatte noch kein einziges Problem mit dem Grip. Auch auf schärferen Pisten bei Nässe greift er sehr gut und das Rutschen ist minimal. Wenn auf der Autobahn tiefere Spurrillen gefahren werden, reagieren sie ziemlich stark, aber im Vergleich zu früheren Marken empfinde ich die Reaktion auf Spurrillen nicht als gefährlich (wie bei den Michelins, die ich auf meinem vorherigen Auto hatte). Auf manchen Oberflächen sind sie etwas lauter. Die Abnutzung kann ich noch nicht beurteilen. Auf jeden Fall gute Reifen SommerreifentestGesamtnote: 88 %
Trockene Fahrbahn: 100 %, Nasse Fahrbahn: 100 %, Rückmeldung: 80 %, Sportliche Fahrt: 90 %, Geräusch: 70 %, Ich würde wieder kaufen: 90 %.
3. 10. 20242024-10-03 ReifenErfahrungen.de | Continental Sport Contact 7 | 245 40 R19 | Kilometerstand: 2 000 km | Fahrstil: Sport
Übersetzt aus dem 🇬🇧
„ Hallo,
ich habe den nagelneuen Conti Sport 7 gegen den abgefahrenen Conti Sport 6 getestet. Meiner Meinung nach sollten die Reifen weit unter 3 mm Rillentiefe dienen. Meine bisherigen Continentals mit knapp unter 1,6-mm-Rillentiefe hinten und leicht darüber vorne habe ich schließlich aussortiert. Wenn man die Reifen in diesem Zustand auf der nassen Straße durch den Regen fährt, ist immer eine gewisse Vorsicht geboten, aber meiner Erfahrung nach kann man sich problemlos Geschwindigkeiten von über 100 km/h leisten, solange keine scharfen Kurven zu erwarten sind. Ich liebe sicheren Grip und tue mein Bestes, um ihn nicht zu verlieren. Ich meine, ich bin kein Rennfahrer. Außerdem sind Reifen mit flacherer Rille sportlicher zu fahren, was vor allem beim Conti Sport 6 der Fall war, den ich etwas zu komfortabel fand.
Im Gegensatz zu seinen Vorgängern fühlt sich der Conti Sport 7 ähnlich an wie der gute alte Michelin Super Sport. Der Sport 7 fühlt sich steif und ohne Verzögerung an, wenn man das Gaspedal betätigt. Der Conti Sport 6 sagte mir jedes Mal, wenn ich versuchte, ihn härter zu fahren: Warte eine Sekunde, überstürze nichts, Komfort geht vor! Nach einer Weile kamen sie wieder zur Vernunft und begannen, ihre Sportlichkeit zu zeigen. Bei den Continental Sport 7 ist das nicht der Fall. Sie beschleunigen sofort und sind viel sportlicher als die vorherige Generation.“
ich habe den nagelneuen Conti Sport 7 gegen den abgefahrenen Conti Sport 6 getestet. Meiner Meinung nach sollten die Reifen weit unter 3 mm Rillentiefe dienen. Meine bisherigen Continentals mit knapp unter 1,6-mm-Rillentiefe hinten und leicht darüber vorne habe ich schließlich aussortiert. Wenn man die Reifen in diesem Zustand auf der nassen Straße durch den Regen fährt, ist immer eine gewisse Vorsicht geboten, aber meiner Erfahrung nach kann man sich problemlos Geschwindigkeiten von über 100 km/h leisten, solange keine scharfen Kurven zu erwarten sind. Ich liebe sicheren Grip und tue mein Bestes, um ihn nicht zu verlieren. Ich meine, ich bin kein Rennfahrer. Außerdem sind Reifen mit flacherer Rille sportlicher zu fahren, was vor allem beim Conti Sport 6 der Fall war, den ich etwas zu komfortabel fand.
Im Gegensatz zu seinen Vorgängern fühlt sich der Conti Sport 7 ähnlich an wie der gute alte Michelin Super Sport. Der Sport 7 fühlt sich steif und ohne Verzögerung an, wenn man das Gaspedal betätigt. Der Conti Sport 6 sagte mir jedes Mal, wenn ich versuchte, ihn härter zu fahren: Warte eine Sekunde, überstürze nichts, Komfort geht vor! Nach einer Weile kamen sie wieder zur Vernunft und begannen, ihre Sportlichkeit zu zeigen. Bei den Continental Sport 7 ist das nicht der Fall. Sie beschleunigen sofort und sind viel sportlicher als die vorherige Generation. Sommerreifentest
Gesamtnote: 94 %
Trockene Fahrbahn: 100 %, Rückmeldung: 100 %, Sportliche Fahrt: 100 %, Geräusch: 80 %, Ich würde wieder kaufen: 90 %.
2. 10. 20242024-10-02 ReifenErfahrungen.de | Continental ExtremeContact Sport 02 | BMW 3 | 255 40 R18 | Kilometerstand: 8 000 km | Fahrstil: Sport
Übersetzt aus dem 🇬🇧
„ Viel komfortabler als der normale Michelin Pilot 4S. Sehr komfortabel über raue Straßen für die Art von Reifen, die es ist. 2015 335 xDrive mit M adaptive suspension. Sehr progressiver Reifen, fühlt sich im Grenzbereich sehr natürlich an. Kein zuckendes Ausbrechen im Grenzbereich wie beim 4S. Obwohl der 4S Stern spec (BMW spec) ist weicher und ebenso komfortabel, aber zu welchem Preis.“
Viel komfortabler als der normale Michelin Pilot 4S. Sehr komfortabel über raue Straßen für die Art von Reifen, die es ist. 2015 335 xDrive mit M adaptive suspension. Sehr progressiver Reifen, fühlt sich im Grenzbereich sehr natürlich an. Kein zuckendes Ausbrechen im Grenzbereich wie beim 4S. Obwohl der 4S Stern spec (BMW spec) ist weicher und ebenso komfortabel, aber zu welchem Preis. SommerreifentestGesamtnote: 97 %
Trockene Fahrbahn: 90 %, Nasse Fahrbahn: 100 %, Rückmeldung: 90 %, Sportliche Fahrt: 100 %, Reifenabrieb: 100 %, Geräusch: 100 %, Ich würde wieder kaufen: 100 %.
28. 9. 20242024-09-28 ReifenErfahrungen.de | Continental UltraContact | 195 55 R16 | Kilometerstand: 0 km | Fahrstil: Sport
Übersetzt aus dem 🇬🇧
„ Diese Reifen sind weder perfekt noch großartig. Sie sind jedoch eine enorme Verbesserung gegenüber dem Werks-Dunlop Enasave EC300 in Bezug auf die Trockenhaftung und Nasshaftung während eines starken Regengusses.
Es ist überraschend vertrauenserweckend bei Nässe in Anbetracht der Tatsache, dass es ein relativ budgetorientiertes Produkt ist.
Komfort und Geräuschentwicklung sind eigentlich sehr gut. Aber das ist eine Selbstverständlichkeit, da der UC6 per se ein Premium-Tourenreifen ist. Allerdings beginnen sich nach 15.000 km Reifengeräusche einzuschleichen.
Die Abnutzung ist gut. Nach 15.000 km ist noch reichlich Profil vorhanden.
In Bezug auf Fahrverhalten und Handling bevorzuge ich immer noch die Dunlops, da sie "lustiger und verspielter" sind. Aber das ist subjektiv. Es gibt definitiv viel mehr seitlichen Grip, und das Untersteuern ist kommunikativ, mit einer ziemlich anständigen Reserve, bevor die Dinge anfangen zu blockieren. Und ja, ich gönne mir meine wöchentlichen B-Straßenfahrten.
Meiner subjektiven Meinung nach sind das alles in allem anständige Reifen. Sie sind nicht die billigsten in der Palette, da sie genauso teuer sein können wie der Primacy 4, aber ich kann sie nicht empfehlen, wenn man viel mit Vollgas fährt.“
Es ist überraschend vertrauenserweckend bei Nässe in Anbetracht der Tatsache, dass es ein relativ budgetorientiertes Produkt ist.
Komfort und Geräuschentwicklung sind eigentlich sehr gut. Aber das ist eine Selbstverständlichkeit, da der UC6 per se ein Premium-Tourenreifen ist. Allerdings beginnen sich nach 15.000 km Reifengeräusche einzuschleichen.
Die Abnutzung ist gut. Nach 15.000 km ist noch reichlich Profil vorhanden.
In Bezug auf Fahrverhalten und Handling bevorzuge ich immer noch die Dunlops, da sie "lustiger und verspielter" sind. Aber das ist subjektiv. Es gibt definitiv viel mehr seitlichen Grip, und das Untersteuern ist kommunikativ, mit einer ziemlich anständigen Reserve, bevor die Dinge anfangen zu blockieren. Und ja, ich gönne mir meine wöchentlichen B-Straßenfahrten.
Meiner subjektiven Meinung nach sind das alles in allem anständige Reifen. Sie sind nicht die billigsten in der Palette, da sie genauso teuer sein können wie der Primacy 4, aber ich kann sie nicht empfehlen, wenn man viel mit Vollgas fährt. Sommerreifentest
Gesamtnote: 64 %
Trockene Fahrbahn: 70 %, Nasse Fahrbahn: 70 %, Rückmeldung: 50 %, Sportliche Fahrt: 50 %, Reifenabrieb: 80 %, Geräusch: 80 %, Ich würde wieder kaufen: 50 %.
25. 9. 20242024-09-25 ReifenErfahrungen.de | Continental PremiumContact 7 | 275 35 R19 | Kilometerstand: 8 000 km | Fahrstil: Sport
Übersetzt aus dem 🇬🇧
„ Reifen fühlen sich erstaunlich in Bezug auf die Rückmeldung und Grip in nassen und trockenen kann ein bisschen heiß auf der Strecke Ruhig und komfortabel nur nachteilig ist Verschleißrate 4800 Meilen hinten bis zu 4mm in 6 Monaten.“
Reifen fühlen sich erstaunlich in Bezug auf die Rückmeldung und Grip in nassen und trockenen kann ein bisschen heiß auf der Strecke Ruhig und komfortabel nur nachteilig ist Verschleißrate 4800 Meilen hinten bis zu 4mm in 6 Monaten. SommerreifentestGesamtnote: 83 %
Trockene Fahrbahn: 100 %, Nasse Fahrbahn: 100 %, Rückmeldung: 100 %, Sportliche Fahrt: 100 %, Reifenabrieb: 40 %, Geräusch: 90 %, Ich würde wieder kaufen: 50 %.
22. 9. 20242024-09-22 ReifenErfahrungen.de | Continental Cross Contact LX Sport | 235 50 R18 | Kilometerstand: 0 km | Fahrstil: ruhig
Übersetzt aus dem 🇬🇧
„ Das Auto war mit Reifen ausgestattet. Der ursprüngliche Besitzer war ein 70 Jahre alter Arzt, der konservativ fuhr. Meine Frau nutzte das Auto am meisten als ihr Kindermädchen und fuhr es zur Arbeit nach Hause. Sie ist eine asiatische Frau, die ihren Führerschein Ende 30 gemacht hat, also, wie Sie sich vorstellen können, ein unkomplizierter Fahrer, der sich an die Verkehrsregeln hält. Das Auto wurde uns geschenkt, und ich selbst habe vielleicht 2.000 Kilometer damit gefahren. Ich bin ungeduldig und überhole die richtige Art von Fahrer, aber ich treibe das Auto nicht an und bin kein "temperamentvoller" Fahrer. Die Reifen verursachen leichte Vibrationen bei vielleicht 55 mph und mehr. Auto Geschichte, 28.500 Meilen (offensichtlich American) in der Notwendigkeit der 3. Schreckliche Bewertungen auf Continentals eigener U.S. Website. Man muss davon ausgehen, dass jeder Reifen, der keine Garantie für die Laufleistung hat, wahrscheinlich Mist ist. Autobahn- und Stadtkilometer zwischen New Jersey nach/von New York City und Connecticut nach/von New York City. Das Auto ist ein 2015.5 Volvo Crossover Fahrzeug. Derzeit die Erforschung 4 Reifen Ersatz. Nicht verschwenden einen weiteren Cent auf diese.
Nur Crossover ich je gefahren habe und keine andere Erfahrung mit Reifen auf dem Auto so schwer, viel von den Noten zu messen. Sie haben keine Bewertung speziell für Aquaplaning. Ich dachte, ein Crossover mit Allradantrieb würde mit Aquaplaning besser umgehen. Es schien länger zu dauern, um sich zu erholen, als ich erwartet hätte.“
Nur Crossover ich je gefahren habe und keine andere Erfahrung mit Reifen auf dem Auto so schwer, viel von den Noten zu messen. Sie haben keine Bewertung speziell für Aquaplaning. Ich dachte, ein Crossover mit Allradantrieb würde mit Aquaplaning besser umgehen. Es schien länger zu dauern, um sich zu erholen, als ich erwartet hätte. Sommerreifentest
Gesamtnote: 10 %
Reifenabrieb: 10 %, Ich würde wieder kaufen: 10 %.
17. 9. 20242024-09-17 ReifenErfahrungen.de | Continental PremiumContact 7 | 245 40 R18 | Kilometerstand: 32 000 km | Fahrstil: Durchschnitt
Übersetzt aus dem 🇬🇧
„ Guter Grip und ein gutes Lenkgefühl, aber sie sind zu laut, es fühlt sich an, als ob die Fenster während der Fahrt geöffnet sind. Ich habe sie nach einem Monat durch Hankook prime4 ersetzt, die im Vergleich zu den Contis völlig geräuschlos sind. Ich bin sehr enttäuscht von den Continental Premium Contact 7 und ich empfehle nicht, diese Reifen zu kaufen!“
Guter Grip und ein gutes Lenkgefühl, aber sie sind zu laut, es fühlt sich an, als ob die Fenster während der Fahrt geöffnet sind. Ich habe sie nach einem Monat durch Hankook prime4 ersetzt, die im Vergleich zu den Contis völlig geräuschlos sind. Ich bin sehr enttäuscht von den Continental Premium Contact 7 und ich empfehle nicht, diese Reifen zu kaufen! SommerreifentestGesamtnote: 58 %
Trockene Fahrbahn: 80 %, Nasse Fahrbahn: 90 %, Rückmeldung: 70 %, Sportliche Fahrt: 80 %, Geräusch: 20 %, Ich würde wieder kaufen: 10 %.
13. 9. 20242024-09-13 ReifenErfahrungen.de | Continental PremiumContact 6 | 275 40 R21 | Kilometerstand: 39 000 km | Fahrstil: Sport
Übersetzt aus dem 🇬🇧
„ Die mit Schaumstoff gefüllten sind spürbar leiser als die nicht geschäumten.“
Die mit Schaumstoff gefüllten sind spürbar leiser als die nicht geschäumten. SommerreifentestGesamtnote: 80 %
Trockene Fahrbahn: 80 %, Nasse Fahrbahn: 80 %, Rückmeldung: 80 %, Sportliche Fahrt: 80 %, Reifenabrieb: 50 %, Geräusch: 90 %, Ich würde wieder kaufen: 100 %.
6. 9. 20242024-09-06 ReifenErfahrungen.de | Continental UltraContact | 215 55 R17 | Kilometerstand: 4 000 km | Fahrstil: ruhig
Übersetzt aus dem 🇬🇧
„ Die schlechtesten Reifen, die ich je gekauft habe. Nur nach 7 Monaten normaler Nutzung hatte einer von ihnen einen Riss. Die kontinentale in Griechenland weigerte sich zu ersetzen!!!!So zahlte ich 160 Euro, um es zu ersetzen. KAUFEN SIE NICHT DIESEN MÜLL, denn Sie werden von dieser Firma nie Unterstützung erhalten. Bitte kaufen Sie alle anderen Reifentypen, aber NICHT CONTINENTAL“
Die schlechtesten Reifen, die ich je gekauft habe. Nur nach 7 Monaten normaler Nutzung hatte einer von ihnen einen Riss. Die kontinentale in Griechenland weigerte sich zu ersetzen!!!!So zahlte ich 160 Euro, um es zu ersetzen. KAUFEN SIE NICHT DIESEN MÜLL, denn Sie werden von dieser Firma nie Unterstützung erhalten. Bitte kaufen Sie alle anderen Reifentypen, aber NICHT CONTINENTAL SommerreifentestGesamtnote: 27 %
Trockene Fahrbahn: 30 %, Nasse Fahrbahn: 40 %, Rückmeldung: 20 %, Sportliche Fahrt: 40 %, Reifenabrieb: 10 %, Geräusch: 40 %, Ich würde wieder kaufen: 10 %.
4. 9. 20242024-09-04 ReifenErfahrungen.de | Continental EcoContact 6 | 235 50 R19 | Kilometerstand: 7 000 km | Fahrstil: ruhig
Übersetzt aus dem 🇬🇧
„ Hallo zusammen, erstens bin ich 68, ich will mpg nicht mph. Ich sage Ihnen hier die ganze Wahrheit, keine Lügen, es ist nicht mein Stil zu lügen. Im März kaufte ich einen neuen Qashqai epower, es kam mit Continental eco6 auf als Standard-Reifen. Der erste Eindruck: nur 6,4 mm Profil im Neuzustand, meinen die das ernst? Sicherlich nutzen sie sich schneller ab als ein Reifen mit 8 mm Profil,,,,Ja, das haben sie. Hören Sie, ich fahre mit dem leichtesten Fuß, der geht, ich bekomme über 55mpg über den Zeitraum, den ich es bekam (1. März 2024), es hat jetzt 4628 Meilen getan. Ich habe gerade die Profiltiefe meines Vorderreifens überprüft, 4,7 mm, ich schwöre, ich konnte es nicht glauben. Hinten sind 5,4mm.
So, mpg ist brillant, Reifenverschleiß ist teuflisch auf dem schwereren epower qashqai. Trockenes Handling ist ok, aber nasses Handling ist es nicht, es bewegt sich seitwärts in nassen Kurven, es ist ein bisschen beängstigend.
Der Geräuschpegel ist sehr gut im Auto.
Ich werde sie bald wechseln, vor dem Winter, ich lebe in Aberdeen, es ist kalt im Winter, ich kann diesen Dingen nicht vertrauen. Looking at : Goodyear 4 seasons Gen3, hoffentlich mit 8mm Profil.
Ich würde diese Conti Eco6 niemandem empfehlen, Continental sind mit nur 6,4mm Profil von neu sprichwörtlich am Ende.
Steve.“
So, mpg ist brillant, Reifenverschleiß ist teuflisch auf dem schwereren epower qashqai. Trockenes Handling ist ok, aber nasses Handling ist es nicht, es bewegt sich seitwärts in nassen Kurven, es ist ein bisschen beängstigend.
Der Geräuschpegel ist sehr gut im Auto.
Ich werde sie bald wechseln, vor dem Winter, ich lebe in Aberdeen, es ist kalt im Winter, ich kann diesen Dingen nicht vertrauen. Looking at : Goodyear 4 seasons Gen3, hoffentlich mit 8mm Profil.
Ich würde diese Conti Eco6 niemandem empfehlen, Continental sind mit nur 6,4mm Profil von neu sprichwörtlich am Ende.
Steve. Sommerreifentest
Gesamtnote: 40 %
Trockene Fahrbahn: 70 %, Nasse Fahrbahn: 40 %, Reifenabrieb: 40 %, Geräusch: 40 %, Ich würde wieder kaufen: 10 %.
1. 9. 20242024-09-01 ReifenErfahrungen.de | Continental ContiMaxContact MC6 | 245 40 R18 | Kilometerstand: 30 000 km | Fahrstil: Sport
Übersetzt aus dem 🇬🇧
„ Wenn ich diesen Reifen in einem Satz zusammenfassen sollte, wäre es: die preisgünstige Erfahrung des Michelin Pilot Sport 4 und das ist keine schlechte Sache.
Ich habe diese Reifen auf meinem BMW E60 525i und habe derzeit etwa 30.000KM drauf. Ich komme aus Malaysia und in Malaysia kann man so schnell fahren, wie man sich traut. (Diejenigen, die aus Malaysia kommen, werden das verstehen) Mein Fahrstil umfasst: temperamentvolle Fahrten (touge), schnelle Autobahnkilometer und den normalen Verkehr. Obwohl mein Auto ein BMW ist, hat es eine natürliche Tendenz zum Untersteuern, was durch den minimalen Sturz an der Front noch verstärkt wird. Ich habe hinten einen Sturz von -2,0.
Ich werde meine Bewertung in Abschnitte unterteilen, um das Lesen zu erleichtern.
Trockener Grip: Ein Wort: Untersteuern. Mit dem Setup und der Charakteristik meines Autos untersteuert dieser Reifen, wenn er ans Limit gebracht wird. Die Vorderachse ist immer die schwächere Achse und gibt als erste nach, wenn sie belastet wird. Weiter geht es mit der Hinterachse. Mit einem Sturz von -2,0 hinten kann ich auf der Autobahn mit einer Geschwindigkeit von 200 km/h (von IPOH nach KL und umgekehrt für diejenigen, die in Malaysia sind) durch etwas spitze Kurven fahren, ohne dass der Reifen oder das Auto an seine Grenzen stoßen. Meiner Meinung nach können diese Reifen mit der richtigen Einstellung mehr leisten als die Werkseinstellung.
Nasshaftung: Das ist der Kompromiss bei diesem Reifen. Die Nasshaftung ist nicht existent, besonders nachdem ich den Conti SC7 auf einem anderen Auto ausprobiert habe, die Unterschiede sind wie Tag und Nacht. (obwohl es sich um zwei völlig unterschiedliche Reifen handelt) Dieser Reifen hydroponiert wie verrückt, obwohl er immer noch gut genug ist, um Sie nicht in die Leitplanke zu schleudern, es sei denn, Sie fahren sehr dumm, dann wird er Sie nicht umbringen, aber Sie sind immer noch besser dran, wenn Sie diesen Reifen bei Nässe nicht benutzen. Das gilt auch für temperamentvolles Fahren bei Nässe. Selbst bei einer nassen Linie und dem Versuch, das Untersteuern auf Genting (einer berühmten Straße in Malaysia) abzumildern, sind die Reifen dieser Aufgabe einfach nicht gewachsen. Abhängig von der Kurve und der Gewichtsverteilung des Autos zu diesem Zeitpunkt wird er entweder untersteuern oder übersteuern. Zusammenfassend lässt sich sagen, dass der Reifen bei Nässe einfach nicht vertrauenserweckend ist.
Road Feedback“
Ich habe diese Reifen auf meinem BMW E60 525i und habe derzeit etwa 30.000KM drauf. Ich komme aus Malaysia und in Malaysia kann man so schnell fahren, wie man sich traut. (Diejenigen, die aus Malaysia kommen, werden das verstehen) Mein Fahrstil umfasst: temperamentvolle Fahrten (touge), schnelle Autobahnkilometer und den normalen Verkehr. Obwohl mein Auto ein BMW ist, hat es eine natürliche Tendenz zum Untersteuern, was durch den minimalen Sturz an der Front noch verstärkt wird. Ich habe hinten einen Sturz von -2,0.
Ich werde meine Bewertung in Abschnitte unterteilen, um das Lesen zu erleichtern.
Trockener Grip: Ein Wort: Untersteuern. Mit dem Setup und der Charakteristik meines Autos untersteuert dieser Reifen, wenn er ans Limit gebracht wird. Die Vorderachse ist immer die schwächere Achse und gibt als erste nach, wenn sie belastet wird. Weiter geht es mit der Hinterachse. Mit einem Sturz von -2,0 hinten kann ich auf der Autobahn mit einer Geschwindigkeit von 200 km/h (von IPOH nach KL und umgekehrt für diejenigen, die in Malaysia sind) durch etwas spitze Kurven fahren, ohne dass der Reifen oder das Auto an seine Grenzen stoßen. Meiner Meinung nach können diese Reifen mit der richtigen Einstellung mehr leisten als die Werkseinstellung.
Nasshaftung: Das ist der Kompromiss bei diesem Reifen. Die Nasshaftung ist nicht existent, besonders nachdem ich den Conti SC7 auf einem anderen Auto ausprobiert habe, die Unterschiede sind wie Tag und Nacht. (obwohl es sich um zwei völlig unterschiedliche Reifen handelt) Dieser Reifen hydroponiert wie verrückt, obwohl er immer noch gut genug ist, um Sie nicht in die Leitplanke zu schleudern, es sei denn, Sie fahren sehr dumm, dann wird er Sie nicht umbringen, aber Sie sind immer noch besser dran, wenn Sie diesen Reifen bei Nässe nicht benutzen. Das gilt auch für temperamentvolles Fahren bei Nässe. Selbst bei einer nassen Linie und dem Versuch, das Untersteuern auf Genting (einer berühmten Straße in Malaysia) abzumildern, sind die Reifen dieser Aufgabe einfach nicht gewachsen. Abhängig von der Kurve und der Gewichtsverteilung des Autos zu diesem Zeitpunkt wird er entweder untersteuern oder übersteuern. Zusammenfassend lässt sich sagen, dass der Reifen bei Nässe einfach nicht vertrauenserweckend ist.
Road Feedback Sommerreifentest
Gesamtnote: 56 %
Trockene Fahrbahn: 70 %, Nasse Fahrbahn: 30 %, Rückmeldung: 30 %, Sportliche Fahrt: 50 %, Reifenabrieb: 80 %, Geräusch: 80 %, Ich würde wieder kaufen: 50 %.
29. 8. 20242024-08-29 ReifenErfahrungen.de | Continental PremiumContact 7 | Kia Ceed | 205 55 R16 | Kilometerstand: 13 000 km | Fahrstil: Sport
Übersetzt aus dem 🇬🇧
„ Nachdem ich mir alle Bewertungen angeschaut hatte, entschied ich mich für die Conties PC7, und ich habe es nicht bereut.
Der Grip im Trockenen ist hervorragend, sie fühlen sich in Kurven sehr progressiv an und geben ein gutes Feedback über das Rad und hörbar, wenn man die Gripgrenze erreicht.
Das Fahrverhalten auf nasser Fahrbahn ist ebenfalls gut, nur wenn man durch große Pfützen fährt, fällt man im Vergleich zu den Uniroyals RS5, die ich vorher hatte, etwas zurück.
Ich habe keinen erhöhten Verschleiß im Vergleich zu anderen Reifen, die ich hatte, festgestellt, aber es ist vielleicht noch zu früh, um das zu beurteilen.“
Der Grip im Trockenen ist hervorragend, sie fühlen sich in Kurven sehr progressiv an und geben ein gutes Feedback über das Rad und hörbar, wenn man die Gripgrenze erreicht.
Das Fahrverhalten auf nasser Fahrbahn ist ebenfalls gut, nur wenn man durch große Pfützen fährt, fällt man im Vergleich zu den Uniroyals RS5, die ich vorher hatte, etwas zurück.
Ich habe keinen erhöhten Verschleiß im Vergleich zu anderen Reifen, die ich hatte, festgestellt, aber es ist vielleicht noch zu früh, um das zu beurteilen. Sommerreifentest
Gesamtnote: 91 %
Trockene Fahrbahn: 90 %, Nasse Fahrbahn: 90 %, Rückmeldung: 80 %, Sportliche Fahrt: 90 %, Reifenabrieb: 90 %, Geräusch: 100 %, Ich würde wieder kaufen: 100 %.
23. 8. 20242024-08-23 ReifenErfahrungen.de | Continental Eco Contact 5 SUV | Volvo XC60 | 235 60 R18 | Kilometerstand: 193 000 km | Fahrstil: ruhig
Übersetzt aus dem 🇬🇧
„ Die Vorderreifen haben 120.000 km gehalten. Dann wurde die Hinterachse (Verschleiß 40 %) gegen die Vorderachse ausgetauscht, und ein neues Paar gleicher Reifen auf der Hinterachse.“
Die Vorderreifen haben 120.000 km gehalten. Dann wurde die Hinterachse (Verschleiß 40 %) gegen die Vorderachse ausgetauscht, und ein neues Paar gleicher Reifen auf der Hinterachse. SommerreifentestGesamtnote: 87 %
Trockene Fahrbahn: 90 %, Nasse Fahrbahn: 80 %, Rückmeldung: 80 %, Sportliche Fahrt: 80 %, Reifenabrieb: 100 %, Geräusch: 90 %, Ich würde wieder kaufen: 90 %.
17. 8. 20242024-08-17 ReifenErfahrungen.de | Continental Cross Contact LX Sport | 275 40 R22 | Kilometerstand: 3 000 km | Fahrstil: Durchschnitt
Übersetzt aus dem 🇬🇧
„ Ich habe so viele Reifenpannen, dass ich keine andere Wahl habe, als sie zu wechseln.“
Ich habe so viele Reifenpannen, dass ich keine andere Wahl habe, als sie zu wechseln. SommerreifentestGesamtnote: 60 %
Trockene Fahrbahn: 70 %, Nasse Fahrbahn: 70 %, Rückmeldung: 80 %, Sportliche Fahrt: 70 %, Reifenabrieb: 30 %, Geräusch: 80 %, Ich würde wieder kaufen: 20 %.
14. 8. 20242024-08-14 ReifenErfahrungen.de | Continental Sport Contact 7 | Ford Mustang | 275 35 R19 | Kilometerstand: 8 000 km | Fahrstil: Sport
Übersetzt aus dem 🇬🇧
„ Ich hatte diese Reifen ersetzen einige Ovation vi 388, die haben weit weit bettee Handhabung trocken und nass, keine Beschwerde außer der Verschleiß kaum nach 5.000 Meilen Reifen sind unter 50% Leben, überhaupt nicht wert, nachdem die Kosten.“
Ich hatte diese Reifen ersetzen einige Ovation vi 388, die haben weit weit bettee Handhabung trocken und nass, keine Beschwerde außer der Verschleiß kaum nach 5.000 Meilen Reifen sind unter 50% Leben, überhaupt nicht wert, nachdem die Kosten. SommerreifentestGesamtnote: 66 %
Trockene Fahrbahn: 100 %, Nasse Fahrbahn: 100 %, Rückmeldung: 90 %, Sportliche Fahrt: 100 %, Reifenabrieb: 10 %, Geräusch: 40 %, Ich würde wieder kaufen: 20 %.
6. 8. 20242024-08-06 ReifenErfahrungen.de | Continental Sport Contact 7 | 305 30 R21 | Kilometerstand: 8 000 km | Fahrstil: Sport
Übersetzt aus dem 🇬🇧
„ Lassen Sie sich nicht täuschen. Dies ist der beste UUHP-Reifen, den es derzeit auf dem Markt gibt. Es ist erstaunlich, dass ein Reifen gleichzeitig im Trockenen und im Nassen so hervorragend sein kann. Sehr hohe Grenzwerte, sehr gute Bremsen, tolle Balance, sportlich und freundlich zugleich. Er verschenkt wirklich überhaupt nichts. Der Komfort ist sehr anständig, die Geräuschkulisse ist ok. Aber was mich wirklich umgehauen hat, ist der Verschleiß. Nachdem ich eine Handvoll Pirellis verschlissen hatte, hat mein reifenverschlingender Taycan endlich seinen Meister gefunden. In einem Satz: Es ist der beste Straßenreifen, den ich je gefahren bin.“
Lassen Sie sich nicht täuschen. Dies ist der beste UUHP-Reifen, den es derzeit auf dem Markt gibt. Es ist erstaunlich, dass ein Reifen gleichzeitig im Trockenen und im Nassen so hervorragend sein kann. Sehr hohe Grenzwerte, sehr gute Bremsen, tolle Balance, sportlich und freundlich zugleich. Er verschenkt wirklich überhaupt nichts. Der Komfort ist sehr anständig, die Geräuschkulisse ist ok. Aber was mich wirklich umgehauen hat, ist der Verschleiß. Nachdem ich eine Handvoll Pirellis verschlissen hatte, hat mein reifenverschlingender Taycan endlich seinen Meister gefunden. In einem Satz: Es ist der beste Straßenreifen, den ich je gefahren bin. SommerreifentestGesamtnote: 93 %
Trockene Fahrbahn: 100 %, Nasse Fahrbahn: 100 %, Rückmeldung: 90 %, Sportliche Fahrt: 90 %, Reifenabrieb: 90 %, Geräusch: 80 %, Ich würde wieder kaufen: 100 %.
5. 8. 20242024-08-05 ReifenErfahrungen.de | Continental EcoContact 6 | Škoda Octavia | 205 55 R17 | Kilometerstand: 28 000 km | Fahrstil: Durchschnitt
Übersetzt aus dem 🇨🇿
„Originalausstattung an einem Neuwagen, von Anfang an schlechtes Verhalten bei Nässe (Rutschen, schlechte Haftung). Nach 2 Jahren absolut grauenhaftes Verhalten - wahrscheinlich gehärtet, aber bei Nässe zu gefährlich zu fahren. Bei Nässe: sehr rutschig beim Anfahren, nasse Kurvenfahrt ist eine Frage, ob Untersteuern ins Schleudern kommt, oder das Heck wegfliegt, oder das ganze Auto auf die Seite geht. Abnutzung minimal, Geräusch durchschnittlich. Insgesamt sehr schlechter Reifen, wegen unsicherem Verhalten demontiert, viel Glück, wenn jemand diesen als "leicht gebraucht" kauft“
Originalausstattung an einem Neuwagen, von Anfang an schlechtes Verhalten bei Nässe (Rutschen, schlechte Haftung). Nach 2 Jahren absolut grauenhaftes Verhalten - wahrscheinlich gehärtet, aber bei Nässe zu gefährlich zu fahren. Bei Nässe: sehr rutschig beim Anfahren, nasse Kurvenfahrt ist eine Frage, ob Untersteuern ins Schleudern kommt, oder das Heck wegfliegt, oder das ganze Auto auf die Seite geht. Abnutzung minimal, Geräusch durchschnittlich. Insgesamt sehr schlechter Reifen, wegen unsicherem Verhalten demontiert, viel Glück, wenn jemand diesen als "leicht gebraucht" kauft SommerreifentestGesamtnote: 30 %
Trockene Fahrbahn: 40 %, Nasse Fahrbahn: 10 %, Rückmeldung: 20 %, Sportliche Fahrt: 10 %, Reifenabrieb: 70 %, Geräusch: 50 %, Ich würde wieder kaufen: 10 %.
5. 8. 20242024-08-05 ReifenErfahrungen.de | Continental EcoContact 6 | 205 55 R17 | Kilometerstand: 1 000 km | Fahrstil: Durchschnitt
Übersetzt aus dem 🇬🇧
„ Beachten Sie, dass die neue Profiltiefe bei diesen Reifen nur 6,5 mm beträgt (normal sind 8-9 mm). In meinem Fall waren nach weniger als 500 sanften Meilen alle 4 Reifen nach 3 Monaten auf 4,2 mm abgefahren, d.h. 47 % abgenutzt, nachdem ich bereits 35 % der möglichen Abnutzung verloren hatte. Ich hatte auch eine Ausbeulung, ohne eine Bordsteinkante oder ein Schlagloch zu berühren. Continental sagte mir, dass die Reifen so konstruiert wurden und ich dadurch Sprit sparen würde - MOT verlangt 3 mm Profil.“
Beachten Sie, dass die neue Profiltiefe bei diesen Reifen nur 6,5 mm beträgt (normal sind 8-9 mm). In meinem Fall waren nach weniger als 500 sanften Meilen alle 4 Reifen nach 3 Monaten auf 4,2 mm abgefahren, d.h. 47 % abgenutzt, nachdem ich bereits 35 % der möglichen Abnutzung verloren hatte. Ich hatte auch eine Ausbeulung, ohne eine Bordsteinkante oder ein Schlagloch zu berühren. Continental sagte mir, dass die Reifen so konstruiert wurden und ich dadurch Sprit sparen würde - MOT verlangt 3 mm Profil. SommerreifentestGesamtnote: 39 %
Trockene Fahrbahn: 50 %, Nasse Fahrbahn: 50 %, Rückmeldung: 50 %, Sportliche Fahrt: 40 %, Reifenabrieb: 10 %, Geräusch: 60 %, Ich würde wieder kaufen: 10 %.
2. 8. 20242024-08-02 ReifenErfahrungen.de | Continental EcoContact 6 | 245 40 R20 | Fahrstil: Durchschnitt
Übersetzt aus dem 🇬🇧
„ Haben diese aus dem Lager auf BMW x1 montiert und nach Reisen 15700 Meilen / 19 Monate die Front sind bis 2mm und hinten 4mm. Sie greifen, aber regen und nass fand sie fehlen und wird alle 4 in dieser Woche als Ergebnis zu ändern. Ich bin zutiefst enttäuscht von ihnen und werde nie verstehen, warum sie ab Werk montiert wurden, aber das ist es, was sie verwendet haben. Ich bin in meinen 50ern und fahre keine Rennen oder treibe das Auto hart an, also hoffe ich, dass diese ehrliche Einschätzung dieser Reifen den Käufer aufmerksam macht und er sich ein wenig genauer nach Alternativen umsieht, da ich dies jetzt tun muss.“
Haben diese aus dem Lager auf BMW x1 montiert und nach Reisen 15700 Meilen / 19 Monate die Front sind bis 2mm und hinten 4mm. Sie greifen, aber regen und nass fand sie fehlen und wird alle 4 in dieser Woche als Ergebnis zu ändern. Ich bin zutiefst enttäuscht von ihnen und werde nie verstehen, warum sie ab Werk montiert wurden, aber das ist es, was sie verwendet haben. Ich bin in meinen 50ern und fahre keine Rennen oder treibe das Auto hart an, also hoffe ich, dass diese ehrliche Einschätzung dieser Reifen den Käufer aufmerksam macht und er sich ein wenig genauer nach Alternativen umsieht, da ich dies jetzt tun muss. SommerreifentestGesamtnote: 50 %
Trockene Fahrbahn: 70 %, Nasse Fahrbahn: 60 %, Rückmeldung: 60 %, Sportliche Fahrt: 60 %, Reifenabrieb: 30 %, Geräusch: 60 %, Ich würde wieder kaufen: 10 %.
31. 7. 20242024-07-31 ReifenErfahrungen.de | Continental PremiumContact 7 | 205 40 R18 | Kilometerstand: 6 000 km | Fahrstil: Durchschnitt
Übersetzt aus dem 🇬🇧
„ Guten Morgen,
ich besitze einen Mini Cooper JCW 231hp, den ich hauptsächlich an den Wochenenden benutze und wollte meine Pirelli Cinturato RF (Originalmontage) ersetzen. Meine Wahl sollte der Michelin PS4 sein, aber ich habe die Berichte über den Continental Premium Contact 7 gelesen, der ein Traum war. Leider ist es nicht möglich, ContiSport für mein Auto zu kaufen, während auf meinem Alltagsauto (ein Twingo Rs) die originalen Contisport 3 verwendet werden, die noch im Katalog erhältlich sind.“
ich besitze einen Mini Cooper JCW 231hp, den ich hauptsächlich an den Wochenenden benutze und wollte meine Pirelli Cinturato RF (Originalmontage) ersetzen. Meine Wahl sollte der Michelin PS4 sein, aber ich habe die Berichte über den Continental Premium Contact 7 gelesen, der ein Traum war. Leider ist es nicht möglich, ContiSport für mein Auto zu kaufen, während auf meinem Alltagsauto (ein Twingo Rs) die originalen Contisport 3 verwendet werden, die noch im Katalog erhältlich sind. Sommerreifentest
Gesamtnote: 63 %
Trockene Fahrbahn: 80 %, Nasse Fahrbahn: 80 %, Rückmeldung: 60 %, Sportliche Fahrt: 50 %, Reifenabrieb: 80 %, Geräusch: 80 %, Ich würde wieder kaufen: 10 %.
30. 7. 20242024-07-30 ReifenErfahrungen.de | Continental ContiMaxContact MC6 | 235 40 R18 | Kilometerstand: 27 000 km | Fahrstil: Sport
Übersetzt aus dem 🇬🇧
„ Gutes Fahrverhalten auf der Straße, gute Nass- und Trockenhaftung und sehr gute Haltbarkeit im Vergleich zu den PS4-Reifen“
Gutes Fahrverhalten auf der Straße, gute Nass- und Trockenhaftung und sehr gute Haltbarkeit im Vergleich zu den PS4-Reifen SommerreifentestGesamtnote: 70 %
Trockene Fahrbahn: 70 %, Nasse Fahrbahn: 70 %, Rückmeldung: 60 %, Sportliche Fahrt: 60 %, Reifenabrieb: 80 %, Geräusch: 60 %, Ich würde wieder kaufen: 90 %.
30. 7. 20242024-07-30 ReifenErfahrungen.de | Continental EcoContact 6 | 215 55 R17 | Kilometerstand: 10 000 km | Fahrstil: Sport
Übersetzt aus dem 🇬🇧
„ Diese Reifen kamen auf meinem neuen Suzuki S-Cross (AWD). Ich war sehr zufrieden mit ihnen, bis ich die Seitenwand auf einem von ihnen nach 10k km riss. Sie sind großartig auf Asphalt und sehr leise; ich fahre schnell und aggressiv und sie lassen mich nie im Stich, kein Rutschen, kein Aquaplaning, nichts Negatives zu kommentieren. Allerdings sind sie nicht gut, wenn man gewöhnlich auf Schotter oder einem Gelände mit etwas schärferen Steinen fährt. Da ich das sehr oft mache, besorge ich mir jetzt fünf AT-Reifen, die hoffentlich viel länger halten werden (obwohl der Kraftstoffverbrauch und die Geräuschentwicklung viel schlechter sein werden als mit den Conti-Reifen).“
Diese Reifen kamen auf meinem neuen Suzuki S-Cross (AWD). Ich war sehr zufrieden mit ihnen, bis ich die Seitenwand auf einem von ihnen nach 10k km riss. Sie sind großartig auf Asphalt und sehr leise; ich fahre schnell und aggressiv und sie lassen mich nie im Stich, kein Rutschen, kein Aquaplaning, nichts Negatives zu kommentieren. Allerdings sind sie nicht gut, wenn man gewöhnlich auf Schotter oder einem Gelände mit etwas schärferen Steinen fährt. Da ich das sehr oft mache, besorge ich mir jetzt fünf AT-Reifen, die hoffentlich viel länger halten werden (obwohl der Kraftstoffverbrauch und die Geräuschentwicklung viel schlechter sein werden als mit den Conti-Reifen). SommerreifentestGesamtnote: 87 %
Trockene Fahrbahn: 90 %, Nasse Fahrbahn: 90 %, Rückmeldung: 80 %, Sportliche Fahrt: 90 %, Reifenabrieb: 80 %, Geräusch: 100 %, Ich würde wieder kaufen: 80 %.
25. 7. 20242024-07-25 ReifenErfahrungen.de | Continental Sport Contact 5P | 265 30 R20 | Kilometerstand: 7 000 km | Fahrstil: Durchschnitt
Übersetzt aus dem 🇬🇧
„ Die Reifen müssen nach 7000 km (4.349 Meilen) ersetzt werden.“
Die Reifen müssen nach 7000 km (4.349 Meilen) ersetzt werden. SommerreifentestGesamtnote: 51 %
Trockene Fahrbahn: 80 %, Nasse Fahrbahn: 60 %, Rückmeldung: 70 %, Sportliche Fahrt: 70 %, Reifenabrieb: 10 %, Geräusch: 60 %, Ich würde wieder kaufen: 10 %.
23. 7. 20242024-07-23 ReifenErfahrungen.de | Continental EcoContact 6 | 225 45 R19 | Kilometerstand: 0 km | Fahrstil: Sport
Übersetzt aus dem 🇬🇧
„ Dieser Reifen ist der Eco Contact 6 SSR BMW, der als OE-Reifen für den MINI Countryman Cooper S ALL 4 in China verkauft wird.
Nach meiner Beobachtung beträgt der Profilabrieb 440 und die Traktion ist AA, was sich von nicht markengekennzeichneten Reifen oder anderen markengeprüften Reifen unterscheidet.
BMW oder MINI können diesen Reifen mit Continental anpassen und die Traktion, das Handling und den reduzierten Verschleiß verbessern.
Dieser Reifen hat ein gutes Handling in der Stadt und auf dem Asphalt in Peking.Die Unterstützung in Kurven ist gut und macht nicht so leicht Geräusche, um den Fahrer daran zu erinnern, so dass dieser Reifen das temperamentvolle Fahren unterstützen kann, obwohl er überhaupt nicht zu den Sportreifen gehört.
Ich denke, dass der Premium Contact 6 auf einem höheren Niveau als dieser platziert ist.
Ich habe die niedrigere Note für das Geräusch gegeben.Dieser Runflat-Reifen wird wahrscheinlich mehr Geräusche produzieren als andere, wie z.B. der PZ4 RSC für den BMW X5 21 Zoll.(Der Countryman hat ein schlechteres NVH-Niveau)
Ich werde vielleicht den UHP Reifen ohne Runflat für den Countryman kaufen, um seine Sportlichkeit zu erhöhen und das Rollgeräusch zu reduzieren.“
Nach meiner Beobachtung beträgt der Profilabrieb 440 und die Traktion ist AA, was sich von nicht markengekennzeichneten Reifen oder anderen markengeprüften Reifen unterscheidet.
BMW oder MINI können diesen Reifen mit Continental anpassen und die Traktion, das Handling und den reduzierten Verschleiß verbessern.
Dieser Reifen hat ein gutes Handling in der Stadt und auf dem Asphalt in Peking.Die Unterstützung in Kurven ist gut und macht nicht so leicht Geräusche, um den Fahrer daran zu erinnern, so dass dieser Reifen das temperamentvolle Fahren unterstützen kann, obwohl er überhaupt nicht zu den Sportreifen gehört.
Ich denke, dass der Premium Contact 6 auf einem höheren Niveau als dieser platziert ist.
Ich habe die niedrigere Note für das Geräusch gegeben.Dieser Runflat-Reifen wird wahrscheinlich mehr Geräusche produzieren als andere, wie z.B. der PZ4 RSC für den BMW X5 21 Zoll.(Der Countryman hat ein schlechteres NVH-Niveau)
Ich werde vielleicht den UHP Reifen ohne Runflat für den Countryman kaufen, um seine Sportlichkeit zu erhöhen und das Rollgeräusch zu reduzieren. Sommerreifentest
Gesamtnote: 76 %
Trockene Fahrbahn: 100 %, Nasse Fahrbahn: 80 %, Rückmeldung: 70 %, Sportliche Fahrt: 70 %, Reifenabrieb: 90 %, Geräusch: 50 %, Ich würde wieder kaufen: 70 %.
20. 7. 20242024-07-20 ReifenErfahrungen.de | Continental EcoContact 6 | Mercedes Benz E | 275 35 R20 | Kilometerstand: 2 000 km | Fahrstil: Sport
Übersetzt aus dem 🇬🇧
„ Mit Abstand der schlechteste Reifen, den ich in den letzten 10 Jahren gefahren bin.
Geräusch und Fahrkomfort sind in Ordnung.
Der Grip im Trockenen ist ok, wenn man es langsam angeht, aber sobald man in den Kurven schneller wird, kämpft der Reifen damit, einen auf der Straße zu halten.
Nassgrip und Nassbremsen sind das Schlechteste, was ich je in meinem Leben erlebt habe. Zuerst konnte ich nicht glauben, dass das Auto bei normaler Beschleunigung auf einer nassen Straße so leicht zur Seite driftet, ich dachte, dass dieser Teil des Asphalts fettig gewesen sein muss oder so. Dann habe ich das gleiche an 4-5 verschiedenen Stellen probiert und gemerkt, wie schlecht und gefährlich dieser Reifen ist.
Nasses Bremsen - ABS tritt bei maximaler Bremsung bei 30 km/h ein !?!
Nachdem ich ihn bei 3 verschiedenen Gelegenheiten / Tagen auf nassen Straßen gefahren bin, habe ich beschlossen, den Reifen nach nur 2.
Ich kann nicht glauben, dass so ein schrecklicher und gefährlicher Reifen als OEM verwendet wird und als erster Satz geliefert wird, den man auf das Auto bekommt, das über 100.000 € kostet.
Ich verstehe, dass er CO2 reduziert, aber Sicherheit muss wichtiger sein als CO2.
Absolut schrecklich.“
Geräusch und Fahrkomfort sind in Ordnung.
Der Grip im Trockenen ist ok, wenn man es langsam angeht, aber sobald man in den Kurven schneller wird, kämpft der Reifen damit, einen auf der Straße zu halten.
Nassgrip und Nassbremsen sind das Schlechteste, was ich je in meinem Leben erlebt habe. Zuerst konnte ich nicht glauben, dass das Auto bei normaler Beschleunigung auf einer nassen Straße so leicht zur Seite driftet, ich dachte, dass dieser Teil des Asphalts fettig gewesen sein muss oder so. Dann habe ich das gleiche an 4-5 verschiedenen Stellen probiert und gemerkt, wie schlecht und gefährlich dieser Reifen ist.
Nasses Bremsen - ABS tritt bei maximaler Bremsung bei 30 km/h ein !?!
Nachdem ich ihn bei 3 verschiedenen Gelegenheiten / Tagen auf nassen Straßen gefahren bin, habe ich beschlossen, den Reifen nach nur 2.
Ich kann nicht glauben, dass so ein schrecklicher und gefährlicher Reifen als OEM verwendet wird und als erster Satz geliefert wird, den man auf das Auto bekommt, das über 100.000 € kostet.
Ich verstehe, dass er CO2 reduziert, aber Sicherheit muss wichtiger sein als CO2.
Absolut schrecklich. Sommerreifentest
Gesamtnote: 36 %
Trockene Fahrbahn: 50 %, Nasse Fahrbahn: 10 %, Rückmeldung: 50 %, Sportliche Fahrt: 10 %, Reifenabrieb: 70 %, Geräusch: 50 %, Ich würde wieder kaufen: 10 %.
19. 7. 20242024-07-19 ReifenErfahrungen.de | Continental Sport Contact 7 | 265 35 R20 | Kilometerstand: 6 000 km | Fahrstil: Durchschnitt
Übersetzt aus dem 🇬🇧
„ Ich kaufte diese "Conti 7s", da sie als die neuen "Ameisenhosen der Reifen" angepriesen wurden, um meine ursprüngliche von neuen Autoreifen zu ersetzen - Hankooks, die schön für fast 52.000km getragen.
Kms jetzt heute 19. Juni - 55.800.
Satz von vier (4) XL SportContact 7 Continental-Reifen, montiert am 10. April = $2380!
In 3.800km hatte ich 2 durchgestochene Reifen und einen geplatzten Wulst an einem anderen, der ersetzt werden musste!!!
Niemals hatte ich so miese Reifen!!!
Bei $605 pro Reifen auch nicht billig!
Wenn ich könnte, würde ich sie sofort austauschen.
Die letzte Reifenpanne wurde heute behoben.
Ich fahre nicht anders, als ich es in meinem ganzen Leben mit diesem Auto getan habe, und mein Fahrstil ist auch nicht anders.
Sie wissen also, dass ich eine weibliche Fahrerin in den frühen 50ern bin.
Ich liebe das Autofahren und mein Auto, aber ich bin jetzt ehrlich; buchstäblich paranoid, wenn ich mit diesen Conti 7 Reifen fahre - wenn ich morgen rausfahre, wie stehen meine Chancen, ohne eine weitere Reifenpanne nach Hause zu kommen?
Tun Sie sich einen Gefallen - verschwenden Sie Ihr Geld nicht für SportContact 7 Continentals!“
Kms jetzt heute 19. Juni - 55.800.
Satz von vier (4) XL SportContact 7 Continental-Reifen, montiert am 10. April = $2380!
In 3.800km hatte ich 2 durchgestochene Reifen und einen geplatzten Wulst an einem anderen, der ersetzt werden musste!!!
Niemals hatte ich so miese Reifen!!!
Bei $605 pro Reifen auch nicht billig!
Wenn ich könnte, würde ich sie sofort austauschen.
Die letzte Reifenpanne wurde heute behoben.
Ich fahre nicht anders, als ich es in meinem ganzen Leben mit diesem Auto getan habe, und mein Fahrstil ist auch nicht anders.
Sie wissen also, dass ich eine weibliche Fahrerin in den frühen 50ern bin.
Ich liebe das Autofahren und mein Auto, aber ich bin jetzt ehrlich; buchstäblich paranoid, wenn ich mit diesen Conti 7 Reifen fahre - wenn ich morgen rausfahre, wie stehen meine Chancen, ohne eine weitere Reifenpanne nach Hause zu kommen?
Tun Sie sich einen Gefallen - verschwenden Sie Ihr Geld nicht für SportContact 7 Continentals! Sommerreifentest
Gesamtnote: 67 %
Trockene Fahrbahn: 90 %, Nasse Fahrbahn: 100 %, Rückmeldung: 90 %, Sportliche Fahrt: 90 %, Reifenabrieb: 10 %, Geräusch: 80 %, Ich würde wieder kaufen: 10 %.
16. 7. 20242024-07-16 ReifenErfahrungen.de | Continental ExtremeContact Sport 02 | Mazda MX-5 | 205 45 R17 | Kilometerstand: 1 000 km | Fahrstil: Sport
Übersetzt aus dem 🇬🇧
„ Wenn Sie auf der Suche nach einem Reifen sind, der Spaß macht und rutscht, dann ist dies nicht der richtige Reifen, sondern ein Reifen, der sowohl bei nassen als auch bei trockenen Bedingungen auf der Straße bleibt. Ein wirklich erstaunliches Maß an Grip, das in jeder Kurve ein hohes Maß an Vertrauen vermittelt.“
Wenn Sie auf der Suche nach einem Reifen sind, der Spaß macht und rutscht, dann ist dies nicht der richtige Reifen, sondern ein Reifen, der sowohl bei nassen als auch bei trockenen Bedingungen auf der Straße bleibt. Ein wirklich erstaunliches Maß an Grip, das in jeder Kurve ein hohes Maß an Vertrauen vermittelt. SommerreifentestGesamtnote: 97 %
Trockene Fahrbahn: 100 %, Nasse Fahrbahn: 100 %, Rückmeldung: 80 %, Sportliche Fahrt: 100 %, Geräusch: 100 %, Ich würde wieder kaufen: 100 %.
9. 7. 20242024-07-09 ReifenErfahrungen.de | Continental PremiumContact 7 | 225 45 R17 | Kilometerstand: 10 000 km | Fahrstil: Durchschnitt
Übersetzt aus dem 🇬🇧
„ Ich kann nicht glauben, dass das vordere Paar nach 6000-7000 Meilen sehr durchschnittlicher Fahrweise mit gelegentlicher harter Kurvenfahrt völlig abgenutzt ist. Der gleiche Fahrstil ergab etwa 3x mehr Kilometer aus PC6 (Vorgängermodell) und Sava-Reifen mit der gleichen Haftung und Handhabung. Dieses Auto ist NICHT schnell, kein Rennwagen (es ist ein Diesel-Kombi). Der Reifendruck wird regelmäßig überprüft, die Spurtreue ist perfekt, aber der Verschleiß ist extrem. Sogar das hintere Reifenpaar hat die Hälfte seines Profils verloren und das Auto schleppt im Grunde nur seinen Hintern hinter sich her. Ich bin extrem enttäuscht und werde keinen weiteren Satz kaufen.
FYI, PremuimContact6 war um Längen besser“
FYI, PremuimContact6 war um Längen besser Sommerreifentest
Gesamtnote: 54 %
Trockene Fahrbahn: 80 %, Nasse Fahrbahn: 70 %, Rückmeldung: 60 %, Sportliche Fahrt: 70 %, Reifenabrieb: 20 %, Geräusch: 60 %, Ich würde wieder kaufen: 20 %.
5. 7. 20242024-07-05 | Hanz | Continental Sport Contact 7 | Mercedes Benz CLK | 225 40 R18 | Kilometerstand: 1 000 km | Fahrstil: Sport
Übersetzt aus dem 🇨🇿
„Nachdem ich alle möglichen Diskussionen gelesen hatte, beschloss ich, sie zu kaufen, und ich bereue es. Die Lenkung ist jetzt furchtbar träge und in den schärferen Kurven, die ich mit den Pirellas gefahren bin, habe ich mich fast in die Leitplanken geschickt, es kaut komisch, hält eine Weile, dann geht die ganze Front einen Meter und sie fangen wieder. Die 255/35 r18 Hinterreifen halten zur Abwechslung in den Kurven unter Gas.“
Nachdem ich alle möglichen Diskussionen gelesen hatte, beschloss ich, sie zu kaufen, und ich bereue es. Die Lenkung ist jetzt furchtbar träge und in den schärferen Kurven, die ich mit den Pirellas gefahren bin, habe ich mich fast in die Leitplanken geschickt, es kaut komisch, hält eine Weile, dann geht die ganze Front einen Meter und sie fangen wieder. Die 255/35 r18 Hinterreifen halten zur Abwechslung in den Kurven unter Gas. SommerreifentestGesamtnote: 49 %
Trockene Fahrbahn: 60 %, Nasse Fahrbahn: 60 %, Rückmeldung: 40 %, Sportliche Fahrt: 10 %, Reifenabrieb: 80 %, Geräusch: 80 %, Ich würde wieder kaufen: 10 %.
24. 6. 20242024-06-24 | Pavel | Continental EcoContact 6 | Ford Kuga | 225 60 R18 | Kilometerstand: 30 000 km | Fahrstil: ruhig
Übersetzt aus dem 🇨🇿
„Die Reifen zeichnen sich durch ihre Geräuschentwicklung und ihren Verbrauch aus. Das war's dann auch schon. Sie würden noch halten, aber ich will neue. In allen anderen Punkten sind sie durchschnittlich oder unterdurchschnittlich. Ich würde sie nicht kaufen, sie waren ab Werk.“
Die Reifen zeichnen sich durch ihre Geräuschentwicklung und ihren Verbrauch aus. Das war's dann auch schon. Sie würden noch halten, aber ich will neue. In allen anderen Punkten sind sie durchschnittlich oder unterdurchschnittlich. Ich würde sie nicht kaufen, sie waren ab Werk. SommerreifentestGesamtnote: 61 %
Trockene Fahrbahn: 60 %, Nasse Fahrbahn: 60 %, Rückmeldung: 60 %, Sportliche Fahrt: 40 %, Reifenabrieb: 80 %, Geräusch: 90 %, Ich würde wieder kaufen: 40 %.
12. 5. 20242024-05-12 | No Jiri | Continental UltraContact | Volkswagen Passat | 215 60 R16 | Kilometerstand: 5 000 km | Fahrstil: ruhig
Übersetzt aus dem 🇨🇿
„Gutes Trockenverhalten, aber rutschig bei Nässe. Ausgezeichneter Verbrauch und 0,2 l/100km weniger als meine vorherigen Sommerreifen. Auf glattem Asphalt sind sie leise, aber auf rauem Asphalt sind sie ziemlich laut und die absolute Katastrophe ist der starke Lärm dieser Räder auf der Betonautobahn.“
Gutes Trockenverhalten, aber rutschig bei Nässe. Ausgezeichneter Verbrauch und 0,2 l/100km weniger als meine vorherigen Sommerreifen. Auf glattem Asphalt sind sie leise, aber auf rauem Asphalt sind sie ziemlich laut und die absolute Katastrophe ist der starke Lärm dieser Räder auf der Betonautobahn. SommerreifentestGesamtnote: 74 %
Trockene Fahrbahn: 100 %, Nasse Fahrbahn: 80 %, Rückmeldung: 100 %, Sportliche Fahrt: 100 %, Reifenabrieb: 100 %, Geräusch: 30 %, Ich würde wieder kaufen: 10 %.
12. 5. 20242024-05-12 | No Jiri | Continental UltraContact | Volkswagen Passat | 215 60 R16 | Kilometerstand: 5 000 km | Fahrstil: ruhig
Übersetzt aus dem 🇨🇿
„Gutes Trockenverhalten, aber rutschig bei Nässe. Ausgezeichneter Verbrauch und 0,2 l/100km weniger als meine vorherigen Sommerreifen. Auf glattem Asphalt sind sie leise, aber auf rauem Asphalt sind sie ziemlich laut und die absolute Katastrophe ist der starke Lärm dieser Räder auf der Betonautobahn.“
Gutes Trockenverhalten, aber rutschig bei Nässe. Ausgezeichneter Verbrauch und 0,2 l/100km weniger als meine vorherigen Sommerreifen. Auf glattem Asphalt sind sie leise, aber auf rauem Asphalt sind sie ziemlich laut und die absolute Katastrophe ist der starke Lärm dieser Räder auf der Betonautobahn. SommerreifentestGesamtnote: 74 %
Trockene Fahrbahn: 100 %, Nasse Fahrbahn: 80 %, Rückmeldung: 100 %, Sportliche Fahrt: 100 %, Reifenabrieb: 100 %, Geräusch: 30 %, Ich würde wieder kaufen: 10 %.
12. 5. 20242024-05-12 | No Jiri | Continental UltraContact | Volkswagen Passat | 215 60 R16 | Kilometerstand: 5 000 km | Fahrstil: ruhig
Übersetzt aus dem 🇨🇿
„Gutes Trockenverhalten, aber rutschig bei Nässe. Ausgezeichneter Verbrauch und 0,2 l/100km weniger als meine vorherigen Sommerreifen. Auf glattem Asphalt sind sie leise, aber auf rauem Asphalt sind sie ziemlich laut und die absolute Katastrophe ist der starke Lärm dieser Räder auf der Betonautobahn.“
Gutes Trockenverhalten, aber rutschig bei Nässe. Ausgezeichneter Verbrauch und 0,2 l/100km weniger als meine vorherigen Sommerreifen. Auf glattem Asphalt sind sie leise, aber auf rauem Asphalt sind sie ziemlich laut und die absolute Katastrophe ist der starke Lärm dieser Räder auf der Betonautobahn. SommerreifentestGesamtnote: 74 %
Trockene Fahrbahn: 100 %, Nasse Fahrbahn: 80 %, Rückmeldung: 100 %, Sportliche Fahrt: 100 %, Reifenabrieb: 100 %, Geräusch: 30 %, Ich würde wieder kaufen: 10 %.
12. 5. 20242024-05-12 | No Jiri | Continental UltraContact | Volkswagen Passat | 215 60 R16 | Kilometerstand: 5 000 km | Fahrstil: ruhig
Übersetzt aus dem 🇨🇿
„Gutes Trockenverhalten, aber rutschig bei Nässe. Ausgezeichneter Verbrauch und 0,2 l/100km weniger als meine vorherigen Sommerreifen. Auf glattem Asphalt sind sie leise, aber auf rauem Asphalt sind sie ziemlich laut und die absolute Katastrophe ist der starke Lärm dieser Räder auf der Betonautobahn.“
Gutes Trockenverhalten, aber rutschig bei Nässe. Ausgezeichneter Verbrauch und 0,2 l/100km weniger als meine vorherigen Sommerreifen. Auf glattem Asphalt sind sie leise, aber auf rauem Asphalt sind sie ziemlich laut und die absolute Katastrophe ist der starke Lärm dieser Räder auf der Betonautobahn. SommerreifentestGesamtnote: 74 %
Trockene Fahrbahn: 100 %, Nasse Fahrbahn: 80 %, Rückmeldung: 100 %, Sportliche Fahrt: 100 %, Reifenabrieb: 100 %, Geräusch: 30 %, Ich würde wieder kaufen: 10 %.
16. 4. 20242024-04-16 | Sebastian | Continental EcoContact 6 | Acura 3.2 TL | 215 55 R18 | Kilometerstand: 6 000 km | Fahrstil: Durchschnitt
Übersetzt aus dem 🇨🇿
„Reifen für ruhiges Fahren, hart, schlechte Rückmeldung, ich spüre das Auto nicht gut, in den Kurven, wenn man ein wenig Gas gibt, ist es ein Massaker.“
Reifen für ruhiges Fahren, hart, schlechte Rückmeldung, ich spüre das Auto nicht gut, in den Kurven, wenn man ein wenig Gas gibt, ist es ein Massaker. SommerreifentestGesamtnote: 39 %
Trockene Fahrbahn: 60 %, Nasse Fahrbahn: 60 %, Rückmeldung: 10 %, Sportliche Fahrt: 10 %, Reifenabrieb: 60 %, Geräusch: 60 %, Ich würde wieder kaufen: 10 %.
23. 3. 20242024-03-23 | Marian | Continental Sport Contact 7 | Audi A4 | 245 45 R18 | Kilometerstand: 15 000 km | Fahrstil: Durchschnitt
Übersetzt aus dem 🇸🇰
„15 000 km gefahren und sie sind absolut KO und das bei normaler Fahrt auf der Autobahn und im Dorf, sie sind nur gut für Renntage und Überwinterung Marian“
15 000 km gefahren und sie sind absolut KO und das bei normaler Fahrt auf der Autobahn und im Dorf, sie sind nur gut für Renntage und Überwinterung Marian SommerreifentestGesamtnote: 67 %
Trockene Fahrbahn: 100 %, Nasse Fahrbahn: 90 %, Rückmeldung: 80 %, Sportliche Fahrt: 90 %, Reifenabrieb: 10 %, Geräusch: 90 %, Ich würde wieder kaufen: 10 %.
14. 11. 20232023-11-14 | Martin | Continental PremiumContact 6 | Škoda Fabia | 205 60 R16 | Kilometerstand: 6 000 km | Fahrstil: Sport
Übersetzt aus dem 🇨🇿
„Sie nutzen sich zwar schneller ab, aber besser als ein Unfall mit möglichen Verletzungen ist für mich die Sicherheit.“
Sie nutzen sich zwar schneller ab, aber besser als ein Unfall mit möglichen Verletzungen ist für mich die Sicherheit. SommerreifentestGesamtnote: 89 %
Trockene Fahrbahn: 100 %, Nasse Fahrbahn: 100 %, Rückmeldung: 100 %, Sportliche Fahrt: 100 %, Reifenabrieb: 20 %, Geräusch: 100 %, Ich würde wieder kaufen: 100 %.
14. 10. 20232023-10-14 | Ivan Plesník | Continental PremiumContact 7 | Toyota Auris | 225 45 R17 | Kilometerstand: 8 000 km | Fahrstil: Sport
Übersetzt aus dem 🇸🇰
„Bislang das Beste, was ich an meinem Auto hatte. Das Fahren auf nasser Fahrbahn ist extrem sicher, bis zu dem Punkt, an dem man das Gefühl hat, die Gesetze der Physik zu überwinden. Sie bremsen sowohl auf trockener als auch auf nasser Fahrbahn extrem gut. Ich werde sie auf jeden Fall wieder kaufen. Höherer Anschaffungspreis.“
Bislang das Beste, was ich an meinem Auto hatte. Das Fahren auf nasser Fahrbahn ist extrem sicher, bis zu dem Punkt, an dem man das Gefühl hat, die Gesetze der Physik zu überwinden. Sie bremsen sowohl auf trockener als auch auf nasser Fahrbahn extrem gut. Ich werde sie auf jeden Fall wieder kaufen. Höherer Anschaffungspreis. SommerreifentestGesamtnote: 84 %
Trockene Fahrbahn: 100 %, Nasse Fahrbahn: 100 %, Rückmeldung: 70 %, Sportliche Fahrt: 80 %, Reifenabrieb: 80 %, Geräusch: 60 %, Ich würde wieder kaufen: 100 %.
15. 9. 20232023-09-15 | Daniel | Continental PremiumContact 7 | Volkswagen Golf | 225 45 R17 | Kilometerstand: 0 km | Fahrstil: Durchschnitt
Übersetzt aus dem 🇨🇿
„Wie hier schon schreibt z.B. Karel mit Citroen. Gleiches Gefühl. Ich habe sie auf einem VW Golf 8, Motor 2.0 TDI Evo 225 45 R17 Y. Präzise Traktion. Im Vergleich zu den Sechsern spüre ich eine Verbesserung von 15 -20% im Gefühl Der Verbrauch ist um 0,2 Ltr. gesunken. Vielleicht eine kleine Geräuschzunahme auf bestimmten Asphaltarten und bei niedriger Geschwindigkeit 40km/h, aber immer noch zu schleifen. Jetzt ist das Fahrgefühl das einzig Wahre.“
Wie hier schon schreibt z.B. Karel mit Citroen. Gleiches Gefühl. Ich habe sie auf einem VW Golf 8, Motor 2.0 TDI Evo 225 45 R17 Y. Präzise Traktion. Im Vergleich zu den Sechsern spüre ich eine Verbesserung von 15 -20% im Gefühl Der Verbrauch ist um 0,2 Ltr. gesunken. Vielleicht eine kleine Geräuschzunahme auf bestimmten Asphaltarten und bei niedriger Geschwindigkeit 40km/h, aber immer noch zu schleifen. Jetzt ist das Fahrgefühl das einzig Wahre. SommerreifentestGesamtnote: 91 %
Trockene Fahrbahn: 100 %, Nasse Fahrbahn: 100 %, Rückmeldung: 100 %, Sportliche Fahrt: 70 %, Reifenabrieb: 90 %, Geräusch: 80 %, Ich würde wieder kaufen: 100 %.
27. 6. 20232023-06-27 | Šimon H. | Continental PremiumContact 7 | Škoda Octavia | 225 55 R16 | Kilometerstand: 7 000 km | Fahrstil: Sport
Übersetzt aus dem 🇸🇰
„Der einzige Minuspunkt ist, dass der Reifen 7000 km zurückgelegt hat und mehr als die Hälfte des Profils verschwunden ist, aber er wurde ziemlich viel auf der Kante gefahren.“
Der einzige Minuspunkt ist, dass der Reifen 7000 km zurückgelegt hat und mehr als die Hälfte des Profils verschwunden ist, aber er wurde ziemlich viel auf der Kante gefahren. SommerreifentestGesamtnote: 87 %
Trockene Fahrbahn: 100 %, Nasse Fahrbahn: 100 %, Rückmeldung: 100 %, Sportliche Fahrt: 100 %, Reifenabrieb: 10 %, Geräusch: 100 %, Ich würde wieder kaufen: 100 %.
29. 5. 20232023-05-29 | Karel | Continental PremiumContact 7 | Citroen C5 | 215 55 R16 | Kilometerstand: 25 000 km | Fahrstil: Durchschnitt
Übersetzt aus dem 🇨🇿
„Die Reifen sind definitiv einer der besten. Leider haben sie eine extrem weiche Mischung und der Reifen bröckelt bei härterer Fahrweise und die Haltbarkeit gehört nicht zu den besten. Andererseits halten sie dank der weichen Mischung auch auf nassen Straßen wie angenagelt, in dieser Hinsicht kann man sie nur mit UNIROYAL oder MICHELIN vergleichen. Für sportliches bis aggressives Fahren sind sie definitiv nicht geeignet, dafür gibt es den Continental SportContact. Ich habe derzeit 25.000 km auf ihnen und nur 3,4 mm des ursprünglichen 8 mm Profils, so dass die maximale Lebensdauer etwa 35.000 km betragen wird, was etwa 30% weniger als MICHELIN ist.“
Die Reifen sind definitiv einer der besten. Leider haben sie eine extrem weiche Mischung und der Reifen bröckelt bei härterer Fahrweise und die Haltbarkeit gehört nicht zu den besten. Andererseits halten sie dank der weichen Mischung auch auf nassen Straßen wie angenagelt, in dieser Hinsicht kann man sie nur mit UNIROYAL oder MICHELIN vergleichen. Für sportliches bis aggressives Fahren sind sie definitiv nicht geeignet, dafür gibt es den Continental SportContact. Ich habe derzeit 25.000 km auf ihnen und nur 3,4 mm des ursprünglichen 8 mm Profils, so dass die maximale Lebensdauer etwa 35.000 km betragen wird, was etwa 30% weniger als MICHELIN ist. SommerreifentestGesamtnote: 81 %
Trockene Fahrbahn: 90 %, Nasse Fahrbahn: 100 %, Rückmeldung: 90 %, Sportliche Fahrt: 60 %, Reifenabrieb: 60 %, Geräusch: 80 %, Ich würde wieder kaufen: 90 %.
4. 5. 20232023-05-04 | Andrzej | Continental PremiumContact 7 | 225 40 R18 | Kilometerstand: 3 000 km | Fahrstil: Durchschnitt
Übersetzt aus dem 🇵🇱
„Ein toller Reifen, das Auto fährt sich wie geschmiert, tolles Handling mit diesem Reifen, Ich empfehle denjenigen, die unentschlossen sind, könnte es ein wenig leiser sein, aber man kann nicht alles haben “
Ein toller Reifen, das Auto fährt sich wie geschmiert, tolles Handling mit diesem Reifen, Ich empfehle denjenigen, die unentschlossen sind, könnte es ein wenig leiser sein, aber man kann nicht alles haben SommerreifentestGesamtnote: 94 %
Trockene Fahrbahn: 100 %, Nasse Fahrbahn: 100 %, Rückmeldung: 90 %, Sportliche Fahrt: 90 %, Reifenabrieb: 90 %, Geräusch: 90 %, Ich würde wieder kaufen: 100 %.
11. 4. 20232023-04-11 | Karel | Continental EcoContact 6 | Škoda Roomster | 195 55 R15 | Kilometerstand: 20 000 km | Fahrstil: Durchschnitt
Übersetzt aus dem 🇨🇿
„Ich kann den EcoContact 6 mit dem PremiumContact 5 vergleichen, den ich vorher hatte. Leider wird die PremiumContact-Reihe in 195/55 R15 nicht mehr von Continental hergestellt. Der EcoContact ist im wahrsten Sinne des Wortes Matsch gegen den PremiumContact. Bei trockenen Bedingungen, wenn man genau hinschaut, wäre das Fahrverhalten noch vergleichbar, aber bei starkem Regen traue ich mich manchmal nicht, auch nur die Höchstgeschwindigkeit zu fahren - das Auto wirkt unübersichtlich und schwimmt beim Bremsen. Mit dem Verschleiß ist es auch nicht gerade öko, ich bin jetzt in der zweiten Saison und habe nach 18k km ein 5mm Muster, die neuen waren etwa 7-8mm. Ich habe die PremiumContact-Reifen mit 2 mm Profil weggeworfen, und sie hatten etwas mehr als 50.000 km auf dem Buckel. Die PremiumContacts hingegen hatten ContiSeal - eine Schicht im Inneren des Reifens, die eine Notlaufeigenschaft hat, wenn ein kleiner Gegenstand die Lauffläche durchsticht. Ich brauchte kein Klebeset zu verwenden - beim EcoContact reichte eine kleine Schraube, um das Rad innerhalb von zwei Minuten platt zu machen. Zugegeben, die EcoContacts sind nicht so laut und in meiner Größe waren sie preisgünstig. Allerdings werde ich die EcoContact6 meiden, wenn ich meinen nächsten Sommersatz kaufe.“
Ich kann den EcoContact 6 mit dem PremiumContact 5 vergleichen, den ich vorher hatte. Leider wird die PremiumContact-Reihe in 195/55 R15 nicht mehr von Continental hergestellt. Der EcoContact ist im wahrsten Sinne des Wortes Matsch gegen den PremiumContact. Bei trockenen Bedingungen, wenn man genau hinschaut, wäre das Fahrverhalten noch vergleichbar, aber bei starkem Regen traue ich mich manchmal nicht, auch nur die Höchstgeschwindigkeit zu fahren - das Auto wirkt unübersichtlich und schwimmt beim Bremsen. Mit dem Verschleiß ist es auch nicht gerade öko, ich bin jetzt in der zweiten Saison und habe nach 18k km ein 5mm Muster, die neuen waren etwa 7-8mm. Ich habe die PremiumContact-Reifen mit 2 mm Profil weggeworfen, und sie hatten etwas mehr als 50.000 km auf dem Buckel. Die PremiumContacts hingegen hatten ContiSeal - eine Schicht im Inneren des Reifens, die eine Notlaufeigenschaft hat, wenn ein kleiner Gegenstand die Lauffläche durchsticht. Ich brauchte kein Klebeset zu verwenden - beim EcoContact reichte eine kleine Schraube, um das Rad innerhalb von zwei Minuten platt zu machen. Zugegeben, die EcoContacts sind nicht so laut und in meiner Größe waren sie preisgünstig. Allerdings werde ich die EcoContact6 meiden, wenn ich meinen nächsten Sommersatz kaufe. SommerreifentestGesamtnote: 44 %
Trockene Fahrbahn: 70 %, Nasse Fahrbahn: 40 %, Rückmeldung: 30 %, Sportliche Fahrt: 30 %, Reifenabrieb: 50 %, Geräusch: 80 %, Ich würde wieder kaufen: 10 %.
25. 2. 20232023-02-25 | Ondřej | Continental EcoContact 6 | Škoda Superb | 235 45 R18 | Kilometerstand: 20 000 km | Fahrstil: Durchschnitt
Übersetzt aus dem 🇨🇿
„Ich habe die Reifen ab Werk direkt auf dem Auto. Leider leiden die Öko-Reifen, obwohl es sich um einen Premiumhersteller handelt, bei Nässe, genau wie andere Hersteller. Bei trockenen Bedingungen verhält sich der Reifen serienmäßig, aber wenn man in einer Kurve auf Wasser fährt, neigt er dazu, herauszurutschen, sehr unangenehm. Öko-Reifen nie wieder, die xy Kronen, die man durch geringeren Verbrauch und höhere Laufleistung spart, sind den Stress beim Fahren auf Nässe definitiv nicht wert. Für das gleiche Geld kann man schon Premium-Kontaktreifen haben und es macht einen spürbaren Unterschied. Die rutschen zwar schneller, aber das ist nicht wichtig, die Hauptsache ist die Sicherheit.“
Ich habe die Reifen ab Werk direkt auf dem Auto. Leider leiden die Öko-Reifen, obwohl es sich um einen Premiumhersteller handelt, bei Nässe, genau wie andere Hersteller. Bei trockenen Bedingungen verhält sich der Reifen serienmäßig, aber wenn man in einer Kurve auf Wasser fährt, neigt er dazu, herauszurutschen, sehr unangenehm. Öko-Reifen nie wieder, die xy Kronen, die man durch geringeren Verbrauch und höhere Laufleistung spart, sind den Stress beim Fahren auf Nässe definitiv nicht wert. Für das gleiche Geld kann man schon Premium-Kontaktreifen haben und es macht einen spürbaren Unterschied. Die rutschen zwar schneller, aber das ist nicht wichtig, die Hauptsache ist die Sicherheit. SommerreifentestGesamtnote: 59 %
Trockene Fahrbahn: 70 %, Nasse Fahrbahn: 50 %, Rückmeldung: 60 %, Sportliche Fahrt: 60 %, Reifenabrieb: 90 %, Geräusch: 70 %, Ich würde wieder kaufen: 10 %.
21. 8. 20222022-08-21 | Radek | Continental Sport Contact 7 | Mercedes Benz E | 245 35 R19 | Kilometerstand: 18 000 km | Fahrstil: Durchschnitt
Übersetzt aus dem 🇨🇿
„Hervorragendes Handling auf trockener und nasser Fahrbahn, gute Bremswirkung und langer Bremsweg. Ich verwende 245/35/19 vorne und 275/35/19 hinten und sie fahren sich gleichmäßig und selbst bei einem schärferen Stil sieht man keinen dramatischen extremen Profilschlupf, also bin ich auch in dieser Hinsicht zufrieden. Mein einziger kleiner Kritikpunkt wäre, dass sie nach etwa 10.000 km in Kurven etwas zu brummen begannen.“
Hervorragendes Handling auf trockener und nasser Fahrbahn, gute Bremswirkung und langer Bremsweg. Ich verwende 245/35/19 vorne und 275/35/19 hinten und sie fahren sich gleichmäßig und selbst bei einem schärferen Stil sieht man keinen dramatischen extremen Profilschlupf, also bin ich auch in dieser Hinsicht zufrieden. Mein einziger kleiner Kritikpunkt wäre, dass sie nach etwa 10.000 km in Kurven etwas zu brummen begannen. SommerreifentestGesamtnote: 93 %
Trockene Fahrbahn: 100 %, Nasse Fahrbahn: 100 %, Rückmeldung: 90 %, Sportliche Fahrt: 100 %, Reifenabrieb: 80 %, Geräusch: 80 %, Ich würde wieder kaufen: 100 %.
29. 6. 20222022-06-29 | Ivo | Continental EcoContact 6 | Acura 3.2 TL | 215 55 R17 | Kilometerstand: 8 000 km | Fahrstil: ruhig
Übersetzt aus dem 🇨🇿
„Pneu geliefert orig, zum neuen Auto Auto hüpft, sind laut nur eco“
Pneu geliefert orig, zum neuen Auto Auto hüpft, sind laut nur eco SommerreifentestGesamtnote: 47 %
Trockene Fahrbahn: 50 %, Nasse Fahrbahn: 70 %, Rückmeldung: 60 %, Sportliche Fahrt: 40 %, Reifenabrieb: 80 %, Geräusch: 20 %, Ich würde wieder kaufen: 10 %.
30. 5. 20222022-05-30 | Roman | Continental PremiumContact 6 | Škoda Octavia | 205 55 R16 | Kilometerstand: 3 000 km | Fahrstil: Durchschnitt
Übersetzt aus dem 🇨🇿
„Der Reifen hält bei Trockenheit und Nässe, er ist schön leise, aber ich bin ratlos. Ich hatte 1,5 Monate nach dem Kauf einen Platten, und da hatte ich zum ersten Mal seit dem Kauf die Gelegenheit, eine Probe zu prüfen. Er ist etwa 2 mm unter dem Mindestwert. Ich habe nicht gemessen, wie viele Kilometer ich in dieser Zeit zurückgelegt habe, aber sicherlich nicht mehr als 3000 km. Ich habe keine Ahnung, ob es irgendwelche defekten Teile gab, aber einen Reifen alle paar Monate zu wechseln ? “
Der Reifen hält bei Trockenheit und Nässe, er ist schön leise, aber ich bin ratlos. Ich hatte 1,5 Monate nach dem Kauf einen Platten, und da hatte ich zum ersten Mal seit dem Kauf die Gelegenheit, eine Probe zu prüfen. Er ist etwa 2 mm unter dem Mindestwert. Ich habe nicht gemessen, wie viele Kilometer ich in dieser Zeit zurückgelegt habe, aber sicherlich nicht mehr als 3000 km. Ich habe keine Ahnung, ob es irgendwelche defekten Teile gab, aber einen Reifen alle paar Monate zu wechseln ? SommerreifentestGesamtnote: 68 %
Trockene Fahrbahn: 90 %, Nasse Fahrbahn: 90 %, Reifenabrieb: 10 %, Geräusch: 100 %, Ich würde wieder kaufen: 50 %.
5. 5. 20222022-05-05 | Matúš | Continental Premium Contact 5 | Volkswagen Golf | 225 45 R17 | Kilometerstand: 20 000 km | Fahrstil: Durchschnitt
Übersetzt aus dem 🇸🇰
„Fahrverhalten für einen PKW für den täglichen Gebrauch toll, aber Verschleiß unglaublich schnell. Nach 20 Tausend km blieben weniger als 3 mm vom neuen Reifen übrig. NIE WIEDER diesen Reifen.“
Fahrverhalten für einen PKW für den täglichen Gebrauch toll, aber Verschleiß unglaublich schnell. Nach 20 Tausend km blieben weniger als 3 mm vom neuen Reifen übrig. NIE WIEDER diesen Reifen. SommerreifentestGesamtnote: 60 %
Trockene Fahrbahn: 90 %, Nasse Fahrbahn: 90 %, Rückmeldung: 100 %, Sportliche Fahrt: 80 %, Reifenabrieb: 10 %, Geräusch: 40 %, Ich würde wieder kaufen: 10 %.
25. 11. 20212021-11-25 | 1st_Maverick | Continental Sport Contact 5 SUV | Mercedes Benz GL | 275 50 R20 | Kilometerstand: 150 000 km | Fahrstil: Durchschnitt
Übersetzt aus dem 🇵🇱
„Ein bisschen eine Wahl aus der Not heraus, weil es bei meiner Größe und den geforderten Belastungs- und Geschwindigkeitswerten nur wenige Alternativen gab, aber es hat sich über 4 Saisons bewährt (drei aufeinanderfolgende Sätze natürlich). Kein Feuerwerk, aber korrektes Verhalten für dynamisches Fahren mit einem hochmotorisierten schweren SUV. Im Trockenen viel besser als im Nassen (im Nassen war er durchschnittlich in Bezug auf Bremsen, Dynamik und Aquaplaning, was mich dazu veranlasste, zu einem Konkurrenten zu wechseln, als sich die Gelegenheit ergab - übrigens war sein Nachfolger, der Continental PremiumContact 6, im Trockenen etwas besser, aber im Nassen noch schlechter). Das Handling im Trockenen ist souverän, vorhersehbar, er beherrscht dynamische Kurvenfahrten gut (XL-Reifen) und bremst gut. Sehr gute Rückmeldung, die anzeigt, was mit dem Reifen passiert (auch wenn das Auto selbst in diesem Bereich miserabel ist). Sehr gute Abnutzung für 3500kg dmc und 548hp und gelegentlich schwerere Lasten. Bequem. Das Geräusch ist für mich irrelevant, wenn andere Kriterien erfüllt sind, und außerdem habe ich ein gut schallgedämmtes Auto, so dass das Reifengeräusch im Vergleich zu z.B. Michelin PS4 überhaupt nicht hörbar war.“
Ein bisschen eine Wahl aus der Not heraus, weil es bei meiner Größe und den geforderten Belastungs- und Geschwindigkeitswerten nur wenige Alternativen gab, aber es hat sich über 4 Saisons bewährt (drei aufeinanderfolgende Sätze natürlich). Kein Feuerwerk, aber korrektes Verhalten für dynamisches Fahren mit einem hochmotorisierten schweren SUV. Im Trockenen viel besser als im Nassen (im Nassen war er durchschnittlich in Bezug auf Bremsen, Dynamik und Aquaplaning, was mich dazu veranlasste, zu einem Konkurrenten zu wechseln, als sich die Gelegenheit ergab - übrigens war sein Nachfolger, der Continental PremiumContact 6, im Trockenen etwas besser, aber im Nassen noch schlechter). Das Handling im Trockenen ist souverän, vorhersehbar, er beherrscht dynamische Kurvenfahrten gut (XL-Reifen) und bremst gut. Sehr gute Rückmeldung, die anzeigt, was mit dem Reifen passiert (auch wenn das Auto selbst in diesem Bereich miserabel ist). Sehr gute Abnutzung für 3500kg dmc und 548hp und gelegentlich schwerere Lasten. Bequem. Das Geräusch ist für mich irrelevant, wenn andere Kriterien erfüllt sind, und außerdem habe ich ein gut schallgedämmtes Auto, so dass das Reifengeräusch im Vergleich zu z.B. Michelin PS4 überhaupt nicht hörbar war. SommerreifentestGesamtnote: 86 %
Trockene Fahrbahn: 90 %, Nasse Fahrbahn: 80 %, Rückmeldung: 100 %, Sportliche Fahrt: 90 %, Reifenabrieb: 90 %, Geräusch: 70 %, Ich würde wieder kaufen: 80 %.
1. 11. 20212021-11-01 | Michal | Continental Sport Contact 5 SUV | Honda CRV | 225 60 R18 | Kilometerstand: 20 000 km | Fahrstil: ruhig
Übersetzt aus dem 🇨🇿
„Ja, wie es hier gesagt wurde, 7 mm Probe ist wirklich nicht genug, ich habe zwei Jahreszeiten, ich werde eine dritte setzen und wahrscheinlich auf ...... gehen. Ich werfe die Reifen auch bei 3-4 mm raus.“
Ja, wie es hier gesagt wurde, 7 mm Probe ist wirklich nicht genug, ich habe zwei Jahreszeiten, ich werde eine dritte setzen und wahrscheinlich auf ...... gehen. Ich werfe die Reifen auch bei 3-4 mm raus. SommerreifentestGesamtnote: 76 %
Trockene Fahrbahn: 90 %, Nasse Fahrbahn: 90 %, Rückmeldung: 90 %, Sportliche Fahrt: 80 %, Reifenabrieb: 70 %, Geräusch: 70 %, Ich würde wieder kaufen: 40 %.
8. 10. 20212021-10-08 | Rubicon | Continental CrossContact ATR | Suzuki Jimny | 215 80 R15 | Kilometerstand: 2 000 km | Fahrstil: Sport
Übersetzt aus dem 🇵🇱
„Ein Reifen mit einem bestimmten "Charakter", der entweder ein Vorteil oder ein Nachteil sein kann. Er ist für den Einsatz auf Asphalt gedacht, kann aber auch sicher auf Schotter oder felsigen Straßen verwendet werden. Dies scheint ein hervorragender Konstruktionskompromiss zu sein, wenn die meisten Nutzer einen Geländewagen haben wollen, mit dem sie zum Angeln oder für einen gemütlichen Ausflug ins Gelände fahren können, ihn aber die meiste Zeit auf einer asphaltierten Straße benutzen werden und von ihm Trocken- und Nasshaftung, geringe Geräuschentwicklung und präzises Handling erwarten. Bei der Reifenkonstruktion äußert sich dieser Kompromiss wie folgt. Härter und widerstandsfähiger als ein durchschnittlicher Straßenreifen. Das tiefe Profil und die linearen Drainagen an den Seiten sorgen für eine hervorragende Drainage. Die Blöcke mit senkrechten Flanken sorgen für präzises Handling und gutes Bremsverhalten. Da sie jedoch keine abgewinkelten Flächen haben, lassen sie sich schlecht von Schlamm reinigen, was den Einsatz des Reifens im Schlammgelände ausschließt. Die Seitenwand des Reifens ist, abgesehen von einem leicht verstärkten Streifen auf 1/3 der Laufflächenbreite, sehr weich. Dies führt zu geringer Geräuschentwicklung und guter Straßenlage, ist aber anfällig für Beschädigungen durch scharfe Steine in Spurrillen. Das heißt, der Reifen ist nicht so widerstandsfähig gegen seitliche Schäden wie ein typischer All Terrain. Es gibt eine höher belastbare Version dieses Reifens, die härtere, etwas widerstandsfähigere Seitenwände hat. Aber er hat eine niedrigere Geschwindigkeitsklasse (S, nicht T) und ist lauter. Ich hoffe, dass die obigen Bemerkungen dazu beitragen, dass Benutzer mit solchen Vorlieben eine fundierte Entscheidung für diesen Reifen treffen können.“
Ein Reifen mit einem bestimmten "Charakter", der entweder ein Vorteil oder ein Nachteil sein kann. Er ist für den Einsatz auf Asphalt gedacht, kann aber auch sicher auf Schotter oder felsigen Straßen verwendet werden. Dies scheint ein hervorragender Konstruktionskompromiss zu sein, wenn die meisten Nutzer einen Geländewagen haben wollen, mit dem sie zum Angeln oder für einen gemütlichen Ausflug ins Gelände fahren können, ihn aber die meiste Zeit auf einer asphaltierten Straße benutzen werden und von ihm Trocken- und Nasshaftung, geringe Geräuschentwicklung und präzises Handling erwarten. Bei der Reifenkonstruktion äußert sich dieser Kompromiss wie folgt. Härter und widerstandsfähiger als ein durchschnittlicher Straßenreifen. Das tiefe Profil und die linearen Drainagen an den Seiten sorgen für eine hervorragende Drainage. Die Blöcke mit senkrechten Flanken sorgen für präzises Handling und gutes Bremsverhalten. Da sie jedoch keine abgewinkelten Flächen haben, lassen sie sich schlecht von Schlamm reinigen, was den Einsatz des Reifens im Schlammgelände ausschließt. Die Seitenwand des Reifens ist, abgesehen von einem leicht verstärkten Streifen auf 1/3 der Laufflächenbreite, sehr weich. Dies führt zu geringer Geräuschentwicklung und guter Straßenlage, ist aber anfällig für Beschädigungen durch scharfe Steine in Spurrillen. Das heißt, der Reifen ist nicht so widerstandsfähig gegen seitliche Schäden wie ein typischer All Terrain. Es gibt eine höher belastbare Version dieses Reifens, die härtere, etwas widerstandsfähigere Seitenwände hat. Aber er hat eine niedrigere Geschwindigkeitsklasse (S, nicht T) und ist lauter. Ich hoffe, dass die obigen Bemerkungen dazu beitragen, dass Benutzer mit solchen Vorlieben eine fundierte Entscheidung für diesen Reifen treffen können. SommerreifentestGesamtnote: 76 %
Trockene Fahrbahn: 70 %, Nasse Fahrbahn: 80 %, Rückmeldung: 70 %, Sportliche Fahrt: 70 %, Reifenabrieb: 80 %, Geräusch: 90 %, Ich würde wieder kaufen: 70 %.
1. 8. 20212021-08-01 | Filip Fiala | Continental PremiumContact 6 | Volkswagen Passat | 215 55 R17 | Kilometerstand: 17 000 km | Fahrstil: Sport
Übersetzt aus dem 🇨🇿
„Der Reifen ist sehr leise und lässt sich unter praktisch allen Bedingungen gut fahren. Der Reifen ist nicht für sportliches Fahren geeignet. Er wird maximal 15k km überleben. Ich empfehle ihn für den konservativen Fahrer.“
Der Reifen ist sehr leise und lässt sich unter praktisch allen Bedingungen gut fahren. Der Reifen ist nicht für sportliches Fahren geeignet. Er wird maximal 15k km überleben. Ich empfehle ihn für den konservativen Fahrer. SommerreifentestGesamtnote: 69 %
Trockene Fahrbahn: 80 %, Nasse Fahrbahn: 80 %, Rückmeldung: 80 %, Sportliche Fahrt: 70 %, Reifenabrieb: 50 %, Geräusch: 90 %, Ich würde wieder kaufen: 30 %.
22. 3. 20212021-03-22 | M | Continental Sport Contact 6 | Volkswagen Golf | 235 35 R19 | Kilometerstand: 28 000 km | Fahrstil: Sport
Übersetzt aus dem 🇵🇱
„Standardreifen auf einem 300 PS starken 4x4. Handling auf trockener Fahrbahn sehr gut, ebenso das Bremsen, auch auf nasser Fahrbahn sehr gut. Das größte Manko ist die Geräuschentwicklung, nach dem Wechsel von Winter- auf Sommerreifen hatte ich den Eindruck, dass etwas reibt oder ein Lager beschädigt ist. Die Reifen sind sehr laut. Der Verschleiß lässt auch sehr zu wünschen übrig, nach einer Laufleistung von ca. 27-28 Tausend Kilometern sind zwei Reifen 1,8mm zwei Reifen 2,0mm, leider war es beim Sport 3 und Sport 5 genauso, um die zwanzigtausend Kilometer und die Reifen müssen ersetzt werden.“
Standardreifen auf einem 300 PS starken 4x4. Handling auf trockener Fahrbahn sehr gut, ebenso das Bremsen, auch auf nasser Fahrbahn sehr gut. Das größte Manko ist die Geräuschentwicklung, nach dem Wechsel von Winter- auf Sommerreifen hatte ich den Eindruck, dass etwas reibt oder ein Lager beschädigt ist. Die Reifen sind sehr laut. Der Verschleiß lässt auch sehr zu wünschen übrig, nach einer Laufleistung von ca. 27-28 Tausend Kilometern sind zwei Reifen 1,8mm zwei Reifen 2,0mm, leider war es beim Sport 3 und Sport 5 genauso, um die zwanzigtausend Kilometer und die Reifen müssen ersetzt werden. SommerreifentestGesamtnote: 60 %
Trockene Fahrbahn: 90 %, Nasse Fahrbahn: 80 %, Rückmeldung: 80 %, Sportliche Fahrt: 80 %, Reifenabrieb: 40 %, Geräusch: 10 %, Ich würde wieder kaufen: 40 %.
7. 11. 20202020-11-07 | Petko | Continental Eco Contact 5 | Fiat Tipo | 205 55 R16 | Kilometerstand: 40 000 km | Fahrstil: Durchschnitt
Übersetzt aus dem 🇸🇰
„Ich habe den Reifen seit 2017 auf meinem Fahrzeug. Er hat mich auf nassen Oberflächen absolut im Stich gelassen, ich habe mich auf schärferen Fahrten nicht wohl gefühlt, ich hatte kein Vertrauen in diesen Reifen, was bei seiner ,,Premiumness,, enttäuschend ist. Der Verschleiß hat mich auch enttäuscht, nach 3 Jahren musste ich einen neuen kaufen mit ca. 40k Meilen auf ihm, aber das wäre die Marke im Namen ECO. Der Reifen ist nicht schlecht, aber ich zog es vor, eine andere niederländische Premium-Marke zu wählen.“
Ich habe den Reifen seit 2017 auf meinem Fahrzeug. Er hat mich auf nassen Oberflächen absolut im Stich gelassen, ich habe mich auf schärferen Fahrten nicht wohl gefühlt, ich hatte kein Vertrauen in diesen Reifen, was bei seiner ,,Premiumness,, enttäuschend ist. Der Verschleiß hat mich auch enttäuscht, nach 3 Jahren musste ich einen neuen kaufen mit ca. 40k Meilen auf ihm, aber das wäre die Marke im Namen ECO. Der Reifen ist nicht schlecht, aber ich zog es vor, eine andere niederländische Premium-Marke zu wählen. SommerreifentestGesamtnote: 79 %
Trockene Fahrbahn: 100 %, Nasse Fahrbahn: 70 %, Rückmeldung: 90 %, Sportliche Fahrt: 100 %, Reifenabrieb: 50 %, Geräusch: 100 %, Ich würde wieder kaufen: 40 %.
28. 10. 20202020-10-28 ReifenErfahrungen.de | Continental Premium Contact 2 | Acura 3.2 TL | 195 65 R15 | Kilometerstand: 50 000 km | Fahrstil: Durchschnitt
Übersetzt aus dem 🇨🇿
„Kurze Bremswege bei trockenen und nassen Bedingungen. Perfekt berechenbar und leise. Sie behielten ihre guten Eigenschaften bei, bis sie 1,6 m erreichten. Der einzige Nachteil ist ein etwas höherer Verschleiß, aber das ist die Steuer für die großartigen Fahreigenschaften (ich habe 50.000 km mit ihnen zurückgelegt). Er ist etwas teurer, also wahrscheinlich nicht notwendig für Leute, die keine dynamische Fahrt wünschen. “
Kurze Bremswege bei trockenen und nassen Bedingungen. Perfekt berechenbar und leise. Sie behielten ihre guten Eigenschaften bei, bis sie 1,6 m erreichten. Der einzige Nachteil ist ein etwas höherer Verschleiß, aber das ist die Steuer für die großartigen Fahreigenschaften (ich habe 50.000 km mit ihnen zurückgelegt). Er ist etwas teurer, also wahrscheinlich nicht notwendig für Leute, die keine dynamische Fahrt wünschen. SommerreifentestGesamtnote: 84 %
Trockene Fahrbahn: 90 %, Nasse Fahrbahn: 80 %, Rückmeldung: 90 %, Sportliche Fahrt: 90 %, Reifenabrieb: 50 %, Geräusch: 100 %, Ich würde wieder kaufen: 90 %.
12. 9. 20202020-09-12 ReifenErfahrungen.de | Continental PremiumContact 6 | 215 60 R17
Übersetzt aus dem 🇸🇰
„Geräuschpegel von Winterreifen, die im Sommer gefahren werden“
Geräuschpegel von Winterreifen, die im Sommer gefahren werden SommerreifentestGesamtnote: 34 %
Trockene Fahrbahn: 70 %, Nasse Fahrbahn: 60 %, Rückmeldung: 30 %, Sportliche Fahrt: 30 %, Reifenabrieb: 30 %, Geräusch: 10 %, Ich würde wieder kaufen: 10 %.
24. 8. 20202020-08-24 | Rado | Continental Cross Contact LX | Peugeot 5008 | 225 45 R19 | Kilometerstand: 35 000 km | Fahrstil: Durchschnitt
Übersetzt aus dem 🇸🇰
„Im Lieferumfang des Fahrzeugs enthalten Ich fahre nicht auf der Kante, aber auf nassen Oberflächen rutschen sie beim Fahren. Auswechselbar nach 35 Tausend km Geräuschvoller und etwas sparsamer als die Winterreifen. Alles falsch, Continental sollte sie auslaufen lassen, da sie ihr Image erheblich beschädigen.“
Im Lieferumfang des Fahrzeugs enthalten Ich fahre nicht auf der Kante, aber auf nassen Oberflächen rutschen sie beim Fahren. Auswechselbar nach 35 Tausend km Geräuschvoller und etwas sparsamer als die Winterreifen. Alles falsch, Continental sollte sie auslaufen lassen, da sie ihr Image erheblich beschädigen. SommerreifentestGesamtnote: 38 %
Trockene Fahrbahn: 80 %, Nasse Fahrbahn: 60 %, Rückmeldung: 30 %, Sportliche Fahrt: 30 %, Reifenabrieb: 50 %, Geräusch: 20 %, Schnee: 50 %, Eis: 10 %, Ich würde wieder kaufen: 10 %.
30. 6. 20202020-06-30 | Martin | Continental PremiumContact 6 | Volkswagen Phaeton | 245 45 R19 | Kilometerstand: 30 000 km | Fahrstil: ruhig
Übersetzt aus dem 🇸🇰
„Ich habe sie die ganze Sommersaison über gefahren, die ganze Wintersaison über und jetzt fahre ich den Sommertyp und sie sind eine Schlampe zu ersetzen. Sie sind nicht gerissen oder ungleichmäßig geritten, ich fahre anständig und benutze nicht die volle Leistung und volle Bremsen. Sie haben 30.000 km gehalten, wenn sie ganz normal gefahren wurden. Aber irgendwie sind sie ultra bequem, leise, wissen nicht, was Schleudern ist, können nicht induziert werden. Ich bin den ganzen Winter auf ihnen gefahren und sie sind nicht gerutscht, sie waren brutal, aber extra schnell verschleißen sie sehr stark. Ich kaufte nagelneu und 800€ in der Sense für Reifen, die 30 000km halten ...... :( Fahre ziemlich viel auch Stadt und manchmal etwas zügiger, aber bis 2500 - 3000 U/min max und nie reagierte abs oder esp .... Max als ich Sommerreifen im Winter ausprobiert habe, waren sie auch auf Schnee super, aber ich bezweifle, dass es einen Gripverlust gab..... Und immer auf den vorgeschriebenen Wert aufgepumpt oder mehr als die vorgeschriebene Geldstrafe.“
Ich habe sie die ganze Sommersaison über gefahren, die ganze Wintersaison über und jetzt fahre ich den Sommertyp und sie sind eine Schlampe zu ersetzen. Sie sind nicht gerissen oder ungleichmäßig geritten, ich fahre anständig und benutze nicht die volle Leistung und volle Bremsen. Sie haben 30.000 km gehalten, wenn sie ganz normal gefahren wurden. Aber irgendwie sind sie ultra bequem, leise, wissen nicht, was Schleudern ist, können nicht induziert werden. Ich bin den ganzen Winter auf ihnen gefahren und sie sind nicht gerutscht, sie waren brutal, aber extra schnell verschleißen sie sehr stark. Ich kaufte nagelneu und 800€ in der Sense für Reifen, die 30 000km halten ...... :( Fahre ziemlich viel auch Stadt und manchmal etwas zügiger, aber bis 2500 - 3000 U/min max und nie reagierte abs oder esp .... Max als ich Sommerreifen im Winter ausprobiert habe, waren sie auch auf Schnee super, aber ich bezweifle, dass es einen Gripverlust gab..... Und immer auf den vorgeschriebenen Wert aufgepumpt oder mehr als die vorgeschriebene Geldstrafe. SommerreifentestGesamtnote: 79 %
Trockene Fahrbahn: 100 %, Nasse Fahrbahn: 100 %, Rückmeldung: 100 %, Sportliche Fahrt: 100 %, Reifenabrieb: 10 %, Geräusch: 100 %, Ich würde wieder kaufen: 40 %.
30. 6. 20202020-06-30 | Martin | Continental EcoContact 6 | Toyota Auris | 205 55 R16 | Kilometerstand: 30 000 km | Fahrstil: Durchschnitt
Übersetzt aus dem 🇸🇰
„Wir haben sie in einem Taxi verwendet und nach 30.000 km ist die Hälfte der vorderen Reifen kaputt. Auf der Vorderseite halten sie maximal 60.000km“
Wir haben sie in einem Taxi verwendet und nach 30.000 km ist die Hälfte der vorderen Reifen kaputt. Auf der Vorderseite halten sie maximal 60.000km SommerreifentestGesamtnote: 87 %
Trockene Fahrbahn: 100 %, Nasse Fahrbahn: 100 %, Rückmeldung: 100 %, Sportliche Fahrt: 100 %, Reifenabrieb: 50 %, Geräusch: 100 %, Ich würde wieder kaufen: 60 %.
28. 6. 20202020-06-28 | Marek | Continental EcoContact 6 | Ford Mondeo | 205 55 R16 | Kilometerstand: 20 000 km | Fahrstil: Durchschnitt
Übersetzt aus dem 🇵🇱
„Ich habe meine Reifen jetzt seit über einem Jahr und ich kann sagen, dass als sie neu waren, die Haftung gut war und als sie über ein Jahr benutzt wurden, nahm die Haftung im Trockenen ab, aber bei Nässe wurden sie praktisch rutschig. Was die Abnutzung angeht, verschwindet das Profil vor mir nach 20.000 km, es sind noch 5,5 mm übrig, die verschwinden ein bisschen schnell, vorher bin ich auf Uniroyal gefahren und die waren bis zum Schluss besser, die hielten bei Nässe und Trockenheit ohne Probleme. Ich wechselte zu einer höherwertigen und seriösen Firma und war enttäuscht. Positiv war, dass er leise blieb und im Trockenen gut hielt.“
Ich habe meine Reifen jetzt seit über einem Jahr und ich kann sagen, dass als sie neu waren, die Haftung gut war und als sie über ein Jahr benutzt wurden, nahm die Haftung im Trockenen ab, aber bei Nässe wurden sie praktisch rutschig. Was die Abnutzung angeht, verschwindet das Profil vor mir nach 20.000 km, es sind noch 5,5 mm übrig, die verschwinden ein bisschen schnell, vorher bin ich auf Uniroyal gefahren und die waren bis zum Schluss besser, die hielten bei Nässe und Trockenheit ohne Probleme. Ich wechselte zu einer höherwertigen und seriösen Firma und war enttäuscht. Positiv war, dass er leise blieb und im Trockenen gut hielt. SommerreifentestGesamtnote: 61 %
Trockene Fahrbahn: 100 %, Nasse Fahrbahn: 40 %, Rückmeldung: 90 %, Sportliche Fahrt: 50 %, Reifenabrieb: 30 %, Geräusch: 90 %, Ich würde wieder kaufen: 30 %.
26. 5. 20202020-05-26 ReifenErfahrungen.de | Continental 4x4 SportContact | 225 60 R17 | Fahrstil: Durchschnitt
Übersetzt aus dem 🇨🇿
„Fahreigenschaften gut, hält trocken. Der Nachteil ist sehr schnell Reifenverschleiß und ein Muster auf der Kante.sehr geringe Laufleistung etwa 10k Meilen. Ich würde nicht wieder kaufen“
Fahreigenschaften gut, hält trocken. Der Nachteil ist sehr schnell Reifenverschleiß und ein Muster auf der Kante.sehr geringe Laufleistung etwa 10k Meilen. Ich würde nicht wieder kaufen SommerreifentestGesamtnote: 57 %
Trockene Fahrbahn: 100 %, Rückmeldung: 60 %, Sportliche Fahrt: 70 %, Reifenabrieb: 10 %, Geräusch: 90 %, Ich würde wieder kaufen: 10 %.
28. 12. 20192019-12-28 | Roman | Continental Eco Contact 3 | Fiat Panda | 155 80 R13 | Kilometerstand: 15 000 km | Fahrstil: Sport
Übersetzt aus dem 🇨🇿
„Ich habe den zweiten Satz dieser Reifen, der erste hat fast 50000 km gehalten, der zweite hat nach 15000 km nur noch 3,5 mm Profil. Andere Serie, andere Mischung? Außerdem saßen die ersten perfekt, pfiffen nur in jeder zweiten Kurve wie verrückt. Der zweite Satz haftet nicht so gut, besonders bei Nässe habe ich ein wackeliges Gefühl in den Kurven. Ich habe mit den Reifen auch die Stoßdämpfer gewechselt.“
Ich habe den zweiten Satz dieser Reifen, der erste hat fast 50000 km gehalten, der zweite hat nach 15000 km nur noch 3,5 mm Profil. Andere Serie, andere Mischung? Außerdem saßen die ersten perfekt, pfiffen nur in jeder zweiten Kurve wie verrückt. Der zweite Satz haftet nicht so gut, besonders bei Nässe habe ich ein wackeliges Gefühl in den Kurven. Ich habe mit den Reifen auch die Stoßdämpfer gewechselt. SommerreifentestGesamtnote: 79 %
Trockene Fahrbahn: 90 %, Nasse Fahrbahn: 70 %, Rückmeldung: 90 %, Sportliche Fahrt: 90 %, Reifenabrieb: 70 %, Geräusch: 70 %, Ich würde wieder kaufen: 70 %.
21. 11. 20192019-11-21 | Danny | Continental PremiumContact 6 | BMW 5 | 235 45 R18 | Kilometerstand: 10 000 km | Fahrstil: Durchschnitt
Übersetzt aus dem 🇸🇰
„Was das Fahren auf trockener und nasser Fahrbahn anbelangt, habe ich nichts zu beanstanden. Da dieser Reifen den Ruf hat, auf Autobahnen hervorragend zu sein, war ich nicht ganz überzeugt. Bei höheren Geschwindigkeiten sind sie extrem laut, selbst laute Musik reicht da nicht aus, ich hatte eher das Gefühl, einen Panzer zu fahren. Was den Verschleiß angeht, so ist er auf einem anständigen Niveau. Diese Reifen wären großartig gewesen, aber wegen des Lärms musste ich sie nach der ersten Sommersaison ersetzen. Für Autobahnpiraten empfehle ich sie nicht, aber wenn Sie sich nicht an den Geräuschen stören, können Sie sie verwenden. Abgesehen davon, dass eine Sache, die Reifen sind groß und sie sind leicht als gut.“
Was das Fahren auf trockener und nasser Fahrbahn anbelangt, habe ich nichts zu beanstanden. Da dieser Reifen den Ruf hat, auf Autobahnen hervorragend zu sein, war ich nicht ganz überzeugt. Bei höheren Geschwindigkeiten sind sie extrem laut, selbst laute Musik reicht da nicht aus, ich hatte eher das Gefühl, einen Panzer zu fahren. Was den Verschleiß angeht, so ist er auf einem anständigen Niveau. Diese Reifen wären großartig gewesen, aber wegen des Lärms musste ich sie nach der ersten Sommersaison ersetzen. Für Autobahnpiraten empfehle ich sie nicht, aber wenn Sie sich nicht an den Geräuschen stören, können Sie sie verwenden. Abgesehen davon, dass eine Sache, die Reifen sind groß und sie sind leicht als gut. SommerreifentestGesamtnote: 74 %
Trockene Fahrbahn: 100 %, Nasse Fahrbahn: 90 %, Rückmeldung: 90 %, Sportliche Fahrt: 80 %, Reifenabrieb: 80 %, Geräusch: 40 %, Ich würde wieder kaufen: 40 %.
8. 9. 20192019-09-08 | Pepa | Continental Premium Contact 5 | Škoda Octavia | 195 65 R15 | Kilometerstand: 60 000 km | Fahrstil: ruhig
Übersetzt aus dem 🇨🇿
„Ich fahre ein Taxi in Prag und habe diese Reifen in der Größe 195/65 R15 91H gekauft. Sie sind großartig in den Kurven, großartig bei nassen und trockenen Bedingungen. Ich war überrascht, dass sie trotz der endgültigen Abnutzung, wenn sie reif für den Austausch sind, immer noch gut in den Kurven halten - getestet in den Serpentinen in den italienischen Apennini-Bergen. Verglichen mit dem ersten Goodyear Efficient Grip-Modell ist das eine ganz andere Liga... Während die Goodyear-Reifen mit zunehmender Abnutzung völlig verblassen, rutschen und quietschen, halten die Continentals gut durch. Das Gleiche bei Nässe. Ich bin total zufrieden und werde auf PremiumContact 6 umsteigen.“
Ich fahre ein Taxi in Prag und habe diese Reifen in der Größe 195/65 R15 91H gekauft. Sie sind großartig in den Kurven, großartig bei nassen und trockenen Bedingungen. Ich war überrascht, dass sie trotz der endgültigen Abnutzung, wenn sie reif für den Austausch sind, immer noch gut in den Kurven halten - getestet in den Serpentinen in den italienischen Apennini-Bergen. Verglichen mit dem ersten Goodyear Efficient Grip-Modell ist das eine ganz andere Liga... Während die Goodyear-Reifen mit zunehmender Abnutzung völlig verblassen, rutschen und quietschen, halten die Continentals gut durch. Das Gleiche bei Nässe. Ich bin total zufrieden und werde auf PremiumContact 6 umsteigen. SommerreifentestGesamtnote: 93 %
Trockene Fahrbahn: 100 %, Nasse Fahrbahn: 100 %, Rückmeldung: 90 %, Sportliche Fahrt: 100 %, Reifenabrieb: 80 %, Geräusch: 80 %, Ich würde wieder kaufen: 100 %.
18. 10. 20182018-10-18 | Pista | Continental Sport Contact 2 | Škoda Octavia | 225 40 R18 | Kilometerstand: 27 000 km | Fahrstil: Sport
Übersetzt aus dem 🇸🇰
„Auf den ersten 20 000 km oder so fuhren sie perfekt - sie hätten 10/10 bekommen. ABER: Danach ging es mit der Leistung bergab, besonders auf dem Wasser... Nach 27.000 km waren sie verschlissen und wurden entsorgt.“
Auf den ersten 20 000 km oder so fuhren sie perfekt - sie hätten 10/10 bekommen. ABER: Danach ging es mit der Leistung bergab, besonders auf dem Wasser... Nach 27.000 km waren sie verschlissen und wurden entsorgt. SommerreifentestGesamtnote: 66 %
Trockene Fahrbahn: 90 %, Nasse Fahrbahn: 70 %, Rückmeldung: 90 %, Sportliche Fahrt: 90 %, Reifenabrieb: 20 %, Geräusch: 90 %, Ich würde wieder kaufen: 10 %.
18. 10. 20182018-10-18 | Pista | Continental Sport Contact 2 | Škoda Octavia | 205 55 R16 | Kilometerstand: 40 000 km | Fahrstil: Sport
Übersetzt aus dem 🇸🇰
„Der Octavia 2 FL 1,6 TDI wurde ab Werk auf diesen Reifen ausgeliefert. Als sie neu waren, fuhren sie sich sehr gut, aber mit zunehmender Laufleistung verschlechterten sich die Eigenschaften und in den letzten Monaten musste ich bei Nässe sehr vorsichtig fahren. Ich bin dann auf Pirelli P7 cinturato umgestiegen.“
Der Octavia 2 FL 1,6 TDI wurde ab Werk auf diesen Reifen ausgeliefert. Als sie neu waren, fuhren sie sich sehr gut, aber mit zunehmender Laufleistung verschlechterten sich die Eigenschaften und in den letzten Monaten musste ich bei Nässe sehr vorsichtig fahren. Ich bin dann auf Pirelli P7 cinturato umgestiegen. SommerreifentestGesamtnote: 67 %
Trockene Fahrbahn: 90 %, Nasse Fahrbahn: 70 %, Rückmeldung: 90 %, Sportliche Fahrt: 90 %, Reifenabrieb: 30 %, Geräusch: 90 %, Ich würde wieder kaufen: 10 %.
18. 10. 20182018-10-18 | Pista | Continental Premium Contact 5 | Škoda Octavia | 205 55 R16 | Kilometerstand: 35 000 km | Fahrstil: Sport
Übersetzt aus dem 🇸🇰
„Sie fuhren solide - ich würde sagen "perfekt", als sie neu waren. Aber sie verschwanden vor unseren Augen und mit zunehmender Abnutzung schwand auch das Fahrverhalten... Ich schätze, mein Fahrstil ist nicht kompatibel mit Sommer-Conti und ich fahre besser mit Pirelli oder Michelin...“
Sie fuhren solide - ich würde sagen "perfekt", als sie neu waren. Aber sie verschwanden vor unseren Augen und mit zunehmender Abnutzung schwand auch das Fahrverhalten... Ich schätze, mein Fahrstil ist nicht kompatibel mit Sommer-Conti und ich fahre besser mit Pirelli oder Michelin... SommerreifentestGesamtnote: 63 %
Trockene Fahrbahn: 90 %, Nasse Fahrbahn: 70 %, Rückmeldung: 80 %, Sportliche Fahrt: 80 %, Reifenabrieb: 20 %, Geräusch: 90 %, Ich würde wieder kaufen: 10 %.
2. 6. 20182018-06-02 | Filip | Continental Sport Contact 5 SUV | Chrysler 300C | 235 55 R18 | Kilometerstand: 2 000 km | Fahrstil: Sport
Übersetzt aus dem 🇨🇿
„Sorry, aber neuer Gummi für 3200,- mit einem Profil von knapp 7mm ist wirklich verdammt falsch... Leider gibt niemand die Profiltiefe in der Reifenbeschreibung an, stattdessen gibt es obligatorische blöde Aufkleber mit Verbrauchsangaben, die völlig beschissen sind... Ich werfe einen Reifen weg, wenn er etwa 3-4mm dick ist, ich also nur noch weniger als 4mm zum Fahren habe. Nächstes Mal hole ich mir einen Reifen, der noch ehrliche 8-10 mm dick ist und nicht den E-Shop im Laden. Hätte der Reifen ein 9-mm-Profil, hätte ich ein Drittel mehr Lauffläche für den Service zur Verfügung, was logischerweise bedeutet, dass der Reifen ein Drittel billiger wäre.“
Sorry, aber neuer Gummi für 3200,- mit einem Profil von knapp 7mm ist wirklich verdammt falsch... Leider gibt niemand die Profiltiefe in der Reifenbeschreibung an, stattdessen gibt es obligatorische blöde Aufkleber mit Verbrauchsangaben, die völlig beschissen sind... Ich werfe einen Reifen weg, wenn er etwa 3-4mm dick ist, ich also nur noch weniger als 4mm zum Fahren habe. Nächstes Mal hole ich mir einen Reifen, der noch ehrliche 8-10 mm dick ist und nicht den E-Shop im Laden. Hätte der Reifen ein 9-mm-Profil, hätte ich ein Drittel mehr Lauffläche für den Service zur Verfügung, was logischerweise bedeutet, dass der Reifen ein Drittel billiger wäre. SommerreifentestGesamtnote: 56 %
Trockene Fahrbahn: 80 %, Nasse Fahrbahn: 60 %, Rückmeldung: 80 %, Sportliche Fahrt: 70 %, Reifenabrieb: 10 %, Geräusch: 80 %, Ich würde wieder kaufen: 10 %.
20. 3. 20182018-03-20 | Mirek | Continental Road Attack 2 Evo | Honda cb 600 f hornat | 180 55 R17 | Kilometerstand: 8 000 km | Fahrstil: Sport
Übersetzt aus dem 🇨🇿
„Ich fahre den ContiRoadAttack 2 seit 5 Jahren, jetzt fahre ich den ContiRoadAttack 2 EVO seit zwei Jahren und ich kann ihn nur empfehlen! Ich arbeite als Motorrad-Sicherheitsausbilder, daher fahre ich die Reifen unter extremen Bedingungen (Steigungen, Regen, aber auch Kälte um 5'C) Der Reifen hält perfekt auch auf der Kante des Reifens, sowohl hinten als auch vorne ! Perfektes Handling und Straßenhaftung. Gefahren auf Honda CB 600F Hornet r.v.2007 Die Reifen sind ein bisschen teurer, aber maximale Zufriedenheit ! Ich empfehle sie überall !“
Ich fahre den ContiRoadAttack 2 seit 5 Jahren, jetzt fahre ich den ContiRoadAttack 2 EVO seit zwei Jahren und ich kann ihn nur empfehlen! Ich arbeite als Motorrad-Sicherheitsausbilder, daher fahre ich die Reifen unter extremen Bedingungen (Steigungen, Regen, aber auch Kälte um 5'C) Der Reifen hält perfekt auch auf der Kante des Reifens, sowohl hinten als auch vorne ! Perfektes Handling und Straßenhaftung. Gefahren auf Honda CB 600F Hornet r.v.2007 Die Reifen sind ein bisschen teurer, aber maximale Zufriedenheit ! Ich empfehle sie überall ! SommerreifentestGesamtnote: 99 %
Trockene Fahrbahn: 100 %, Nasse Fahrbahn: 100 %, Rückmeldung: 100 %, Sportliche Fahrt: 100 %, Reifenabrieb: 90 %, Geräusch: 100 %, Ich würde wieder kaufen: 100 %.
28. 10. 20162016-10-28 | Sachr | Continental Eco Contact 3 | Citroen C1 | 155 65 R14 | Kilometerstand: 20 000 km | Fahrstil: Durchschnitt
Übersetzt aus dem 🇨🇿
„Ich bewerte diese Reifen als komfortabel, einigermaßen laut und sicher im Gebrauch. Es fällt mir nur auf, dass wir in einem Jahr drei Reifenpannen hatten (jedes Mal ein anderer Reifen), wobei wir mit denselben zwei Fahrzeugen (Toyota Aygo ich, Citroen C1 Frau) auf denselben Straßen im Alltagsverkehr fahren und ich die meiste Zeit mit beiden Autos unterwegs bin. Trotzdem haben wir immer Continental-Reifen, das andere Auto hat Michelin-Reifen in der gleichen Größe, und wir hatten in 10 Jahren keine Reifenpanne. Daraus schließe ich, dass Michelin wahrscheinlich stärkeres, hochwertigeres und haltbareres Material hat.“
Ich bewerte diese Reifen als komfortabel, einigermaßen laut und sicher im Gebrauch. Es fällt mir nur auf, dass wir in einem Jahr drei Reifenpannen hatten (jedes Mal ein anderer Reifen), wobei wir mit denselben zwei Fahrzeugen (Toyota Aygo ich, Citroen C1 Frau) auf denselben Straßen im Alltagsverkehr fahren und ich die meiste Zeit mit beiden Autos unterwegs bin. Trotzdem haben wir immer Continental-Reifen, das andere Auto hat Michelin-Reifen in der gleichen Größe, und wir hatten in 10 Jahren keine Reifenpanne. Daraus schließe ich, dass Michelin wahrscheinlich stärkeres, hochwertigeres und haltbareres Material hat. SommerreifentestGesamtnote: 99 %
Trockene Fahrbahn: 100 %, Nasse Fahrbahn: 100 %, Rückmeldung: 100 %, Sportliche Fahrt: 100 %, Reifenabrieb: 90 %, Geräusch: 100 %, Ich würde wieder kaufen: 100 %.
7. 10. 20152015-10-07 ReifenErfahrungen.de | Continental Sport Contact 5 | Honda Civic | 225 45 R17 | Fahrstil: Sport
Übersetzt aus dem 🇨🇿
„Ich empfehle es.“
Ich empfehle es. SommerreifentestGesamtnote: 99 %
Trockene Fahrbahn: 100 %, Nasse Fahrbahn: 100 %, Rückmeldung: 100 %, Sportliche Fahrt: 100 %, Reifenabrieb: 100 %, Geräusch: 90 %, Ich würde wieder kaufen: 100 %.
3. 10. 20152015-10-03 | nesztor | Continental Premium Contact 5 | Chevrolet aveo | 195 65 R15 | Kilometerstand: 20 000 km | Fahrstil: ruhig
Übersetzt aus dem 🇸🇰
„Ich fahre geschmeidig, vorhersehbar. Die Conti PremiumContact2 haben bei mir 35.000 km gehalten und hatten noch 3 mm Profil, aber das konnte ich auf nasser Fahrbahn schon spüren. Die Premium5 haben 20.000 km und ich sehe überhaupt keinen zusätzlichen Verschleiß, wie es im Netz steht. Man muss wissen, wie man fährt ;)“
Ich fahre geschmeidig, vorhersehbar. Die Conti PremiumContact2 haben bei mir 35.000 km gehalten und hatten noch 3 mm Profil, aber das konnte ich auf nasser Fahrbahn schon spüren. Die Premium5 haben 20.000 km und ich sehe überhaupt keinen zusätzlichen Verschleiß, wie es im Netz steht. Man muss wissen, wie man fährt ;) SommerreifentestGesamtnote: 100 %
Trockene Fahrbahn: 100 %, Nasse Fahrbahn: 100 %, Rückmeldung: 100 %, Sportliche Fahrt: 100 %, Reifenabrieb: 100 %, Geräusch: 100 %, Ich würde wieder kaufen: 100 %.
9. 5. 20152015-05-09 | Michal | Continental Sport Contact 5 | Honda Civic | 225 45 R17 | Kilometerstand: 25 000 km | Fahrstil: Sport
Übersetzt aus dem 🇨🇿
„Die ersten 3 Saisons schön ruhig , heute habe ich 4 davon und schon ein wenig hörbar , aber nichts Ernstes . 3 Saisons auf mich und ich bin noch nicht einmal an der Wassermarke , so dass die Ausdauer ist auch groß und ich fahre " zügig " :-) .“
Die ersten 3 Saisons schön ruhig , heute habe ich 4 davon und schon ein wenig hörbar , aber nichts Ernstes . 3 Saisons auf mich und ich bin noch nicht einmal an der Wassermarke , so dass die Ausdauer ist auch groß und ich fahre " zügig " :-) . SommerreifentestGesamtnote: 100 %
Trockene Fahrbahn: 100 %, Nasse Fahrbahn: 100 %, Rückmeldung: 100 %, Sportliche Fahrt: 100 %, Reifenabrieb: 100 %, Geräusch: 100 %, Ich würde wieder kaufen: 100 %.
4. 3. 20152015-03-04 | Jirka | Continental Premium Contact 5 | Renault Scenic | 185 65 R15 | Kilometerstand: 25 000 km | Fahrstil: Durchschnitt
Übersetzt aus dem 🇨🇿
„Die Reifen sind nicht schlecht, aber die Lebensdauer der Reifen ist sehr schlecht. Bei etwa 4 mm Profil begann der Reifen ziemlich schlecht zu schwimmen. Ich blase den Reifen mit Gas auf, so dass das Geräusch vernachlässigbar ist. Ich würde die Reifen nicht wieder kaufen.“
Die Reifen sind nicht schlecht, aber die Lebensdauer der Reifen ist sehr schlecht. Bei etwa 4 mm Profil begann der Reifen ziemlich schlecht zu schwimmen. Ich blase den Reifen mit Gas auf, so dass das Geräusch vernachlässigbar ist. Ich würde die Reifen nicht wieder kaufen. SommerreifentestGesamtnote: 64 %
Trockene Fahrbahn: 80 %, Nasse Fahrbahn: 70 %, Rückmeldung: 60 %, Sportliche Fahrt: 70 %, Reifenabrieb: 40 %, Geräusch: 90 %, Ich würde wieder kaufen: 40 %.
11. 11. 20142014-11-11 | Tomáš | Continental Premium Contact 5 | Toyota Avensis | 195 60 R15 | Kilometerstand: 16 000 km | Fahrstil: Durchschnitt
Übersetzt aus dem 🇨🇿
„Ich war sehr angenehm überrascht von dem Reifen. Er greift auch bei starkem Regen gut und ist wirklich leise. Der einzige Nachteil ist, dass er sehr schnell abfärbt. Ich habe etwa 16.000 km auf ihnen und sie sind ein Goner.“
Ich war sehr angenehm überrascht von dem Reifen. Er greift auch bei starkem Regen gut und ist wirklich leise. Der einzige Nachteil ist, dass er sehr schnell abfärbt. Ich habe etwa 16.000 km auf ihnen und sie sind ein Goner. SommerreifentestGesamtnote: 80 %
Trockene Fahrbahn: 90 %, Nasse Fahrbahn: 90 %, Rückmeldung: 80 %, Sportliche Fahrt: 80 %, Reifenabrieb: 40 %, Geräusch: 100 %, Ich würde wieder kaufen: 80 %.
Winterreifen Continental
Archiv – Reifen derzeit nicht im Angebot
| Name des Reifens | Gesamtnote | ||
|---|---|---|---|
| 1 | Continental ExtremeWinterContact | 92 % 2 Rezensionen |
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| 2 | Continental ExtremeContact DWS | 86 % 9 Rezensionen |
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| 3 | Continental Winter Contact TS 830 | 84 % 32 Rezensionen |
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| 4 | Continental IceContact 2 | 81 % 3 Rezensionen |
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| 5 | Continental ExtremeContact DW | 76 % 5 Rezensionen |
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| 6 | Continental VikingContact 6 | 68 % 5 Rezensionen |
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Bewertungen von Winterreifen Continental
Continental WinterContact TS 87023. 11. 20242024-11-23 ReifenErfahrungen.de | Continental WinterContact TS 870 | 185 50 R16 | Kilometerstand: 0 km | Fahrstil: ruhig
Übersetzt aus dem 🇬🇧
„ Ich habe die TS860, die ich hatte, durch diese TS870 in meinem Smart EQ ersetzt. Ein sehr schlechter Reifen IMHO. Meine elektrische Reichweite hat sich um mindestens 10% verringert. Die Rückmeldung ist nicht existent. Auf hartem Schnee hat er absolut keinen Grip. Auf trockener Fahrbahn ist er sehr gut, aber was nützt das, wenn er bei Schnee und Nässe sehr schlecht ist?“
Ich habe die TS860, die ich hatte, durch diese TS870 in meinem Smart EQ ersetzt. Ein sehr schlechter Reifen IMHO. Meine elektrische Reichweite hat sich um mindestens 10% verringert. Die Rückmeldung ist nicht existent. Auf hartem Schnee hat er absolut keinen Grip. Auf trockener Fahrbahn ist er sehr gut, aber was nützt das, wenn er bei Schnee und Nässe sehr schlecht ist? WinterreifentestGesamtnote: 41 %
Trockene Fahrbahn: 90 %, Nasse Fahrbahn: 60 %, Rückmeldung: 20 %, Sportliche Fahrt: 20 %, Geräusch: 90 %, Schnee: 20 %, Eis: 20 %, Ich würde wieder kaufen: 10 %.
22. 11. 20242024-11-22 ReifenErfahrungen.de | Continental WinterContact 8 S | 275 35 R19 | Kilometerstand: 0 km | Fahrstil: Durchschnitt
Übersetzt aus dem 🇬🇧
„ Ich habe von 20-Zoll- auf 19-Zoll-Räder gewechselt (weil die 20-Zoll-Räder mit Notlaufeigenschaften häufig Risse aufwiesen). Der Wechsel hat das Auto positiv verändert, indem er das hirnzermalmende Knallen reduziert und das unruhige Verhalten bei Kurvenfahrten auf unvollkommenen Straßen beseitigt hat. Ich hatte die Gelegenheit, die 8S-Reifen auf einer Vielzahl von Straßenverhältnissen zu fahren, darunter trocken, nass, Schnee, Schneematsch und Eis; die Reifen vermitteln bei einer Vielzahl von Bedingungen Vertrauen. Bei Schnee und Schneematsch sind die Reifen sehr trittsicher, und die Stabilitätskontrolle kommt bei angemessener Fahrweise nicht zum Einsatz. Auf klaren Straßen können Sie genauso sicher fahren wie mit Sommerreifen. Der einzige nennenswerte Unterschied ist das stärkere Straßengeräusch der Winterreifen; nicht schrecklich, aber spürbar.“
Ich habe von 20-Zoll- auf 19-Zoll-Räder gewechselt (weil die 20-Zoll-Räder mit Notlaufeigenschaften häufig Risse aufwiesen). Der Wechsel hat das Auto positiv verändert, indem er das hirnzermalmende Knallen reduziert und das unruhige Verhalten bei Kurvenfahrten auf unvollkommenen Straßen beseitigt hat. Ich hatte die Gelegenheit, die 8S-Reifen auf einer Vielzahl von Straßenverhältnissen zu fahren, darunter trocken, nass, Schnee, Schneematsch und Eis; die Reifen vermitteln bei einer Vielzahl von Bedingungen Vertrauen. Bei Schnee und Schneematsch sind die Reifen sehr trittsicher, und die Stabilitätskontrolle kommt bei angemessener Fahrweise nicht zum Einsatz. Auf klaren Straßen können Sie genauso sicher fahren wie mit Sommerreifen. Der einzige nennenswerte Unterschied ist das stärkere Straßengeräusch der Winterreifen; nicht schrecklich, aber spürbar. WinterreifentestGesamtnote: 94 %
Trockene Fahrbahn: 100 %, Nasse Fahrbahn: 100 %, Rückmeldung: 100 %, Sportliche Fahrt: 100 %, Geräusch: 70 %, Schnee: 100 %, Eis: 80 %, Ich würde wieder kaufen: 100 %.
11. 11. 20242024-11-11 ReifenErfahrungen.de | Continental WinterContact 8 S | 285 30 R20 | Kilometerstand: 3 000 km | Fahrstil: Sport
Übersetzt aus dem 🇬🇧
„ Diese Reifen waren eine angenehme Überraschung. Continental ist schließlich ein Synonym für eine Qualitätsgarantie. Der Reifen hat sowohl auf trockenem als auch auf nassem Asphalt hervorragenden Grip, die Rückmeldung ist sehr gut, und sie vermitteln ein gutes Gefühl von Vertrauen. Auch auf der Rennstrecke (obwohl es sich nicht um einen Trackday-Reifen handelt) haben die Reifen eine sehr gute Leistung erbracht, mit ausgezeichnetem Grip bis zu 85 Grad, bevor sie anfangen zu rutschen. Im Grenzbereich sind sie sehr leicht zu beherrschen. Auf der Straße hat man ein gutes Gefühl für die Vorderachse, vor allem im Vergleich zu den Michelin Pilot Sport 4S, die beim Einlenken immer ein wenig schwammig waren. Man braucht Sturz, sonst baut die Schulter sehr schnell ab.“
Diese Reifen waren eine angenehme Überraschung. Continental ist schließlich ein Synonym für eine Qualitätsgarantie. Der Reifen hat sowohl auf trockenem als auch auf nassem Asphalt hervorragenden Grip, die Rückmeldung ist sehr gut, und sie vermitteln ein gutes Gefühl von Vertrauen. Auch auf der Rennstrecke (obwohl es sich nicht um einen Trackday-Reifen handelt) haben die Reifen eine sehr gute Leistung erbracht, mit ausgezeichnetem Grip bis zu 85 Grad, bevor sie anfangen zu rutschen. Im Grenzbereich sind sie sehr leicht zu beherrschen. Auf der Straße hat man ein gutes Gefühl für die Vorderachse, vor allem im Vergleich zu den Michelin Pilot Sport 4S, die beim Einlenken immer ein wenig schwammig waren. Man braucht Sturz, sonst baut die Schulter sehr schnell ab. WinterreifentestGesamtnote: 84 %
Trockene Fahrbahn: 90 %, Nasse Fahrbahn: 90 %, Rückmeldung: 90 %, Sportliche Fahrt: 90 %, Reifenabrieb: 70 %, Geräusch: 70 %, Ich würde wieder kaufen: 90 %.
24. 10. 20242024-10-24 ReifenErfahrungen.de | Continental Winter Contact TS 860 S | 225 40 R19 | Kilometerstand: 8 000 km | Fahrstil: Sport
Übersetzt aus dem 🇬🇧
„ Warnung! Kaufen Sie nicht die Standard-Reifen, wenn Sie eine gestaffelte Setup und RWD haben. Nur OEM spec (Stern, MO, GO, etc).
Ich hatte eine Kombination von 225/40R19 vorne mit 255/35R19 auf der Rückseite. Das ist der Standard für mein Auto. Und dennoch, auf trockener Straße, in einer geraden Linie, würde der TC die Leistung beim Beschleunigen reduzieren.
Nachdem ich den Umfang der Vorder- und Hinterräder gemessen habe, fand ich einen Unterschied von mehr als 2% im Umfang zwischen Vorder- und Hinterrädern. Das bedeutet einen Unterschied von 3km/h zwischen Vorder- und Hinterrädern bei Autobahngeschwindigkeit. Und beim Beschleunigen würden die Hinterräder gerade so viel rutschen, dass der TC ausgelöst wird.
Continental hat sich nicht darum gekümmert. Sie sagten, es sei normal, eine Toleranz zwischen -2% und 1% im Umfang der normalen Reifen zu haben. Sie begrenzen diese Unterschiede nur für OEM-Reifen.
Wenn Sie einen RWD haben und sich um Ihr Leben sorgen, kaufen Sie diese nicht.“
Ich hatte eine Kombination von 225/40R19 vorne mit 255/35R19 auf der Rückseite. Das ist der Standard für mein Auto. Und dennoch, auf trockener Straße, in einer geraden Linie, würde der TC die Leistung beim Beschleunigen reduzieren.
Nachdem ich den Umfang der Vorder- und Hinterräder gemessen habe, fand ich einen Unterschied von mehr als 2% im Umfang zwischen Vorder- und Hinterrädern. Das bedeutet einen Unterschied von 3km/h zwischen Vorder- und Hinterrädern bei Autobahngeschwindigkeit. Und beim Beschleunigen würden die Hinterräder gerade so viel rutschen, dass der TC ausgelöst wird.
Continental hat sich nicht darum gekümmert. Sie sagten, es sei normal, eine Toleranz zwischen -2% und 1% im Umfang der normalen Reifen zu haben. Sie begrenzen diese Unterschiede nur für OEM-Reifen.
Wenn Sie einen RWD haben und sich um Ihr Leben sorgen, kaufen Sie diese nicht. Winterreifentest
Gesamtnote: 58 %
Trockene Fahrbahn: 50 %, Nasse Fahrbahn: 50 %, Rückmeldung: 70 %, Sportliche Fahrt: 70 %, Reifenabrieb: 70 %, Geräusch: 70 %, Schnee: 80 %, Eis: 50 %, Ich würde wieder kaufen: 10 %.
8. 10. 20242024-10-08 | Michal | Continental Winter Contact TS 860 S | 235 45 R18
Übersetzt aus dem 🇨🇿
„der Herr, der die Rezension über mir geschrieben hat, liegt sehr daneben :-) In 15' wird der Continental TS 860 S NICHT hergestellt, also weiß ich nicht, worüber er schreibt.“
der Herr, der die Rezension über mir geschrieben hat, liegt sehr daneben :-) In 15' wird der Continental TS 860 S NICHT hergestellt, also weiß ich nicht, worüber er schreibt. WinterreifentestGesamtnote: 0 %
27. 9. 20242024-09-27 | Michal | Continental Winter Contact TS 850 P | Honda CRV | 225 65 R17 | Kilometerstand: 40 000 km | Fahrstil: Durchschnitt
Übersetzt aus dem 🇨🇿
„einfach super Reifen“
einfach super Reifen WinterreifentestGesamtnote: 96 %
Trockene Fahrbahn: 100 %, Nasse Fahrbahn: 100 %, Rückmeldung: 90 %, Sportliche Fahrt: 90 %, Reifenabrieb: 100 %, Geräusch: 100 %, Schnee: 90 %, Eis: 90 %, Ich würde wieder kaufen: 100 %.
27. 9. 20242024-09-27 | Michal | Continental WinterContact TS 870 P | Honda CRV | 225 65 R17 | Kilometerstand: 10 000 km | Fahrstil: Durchschnitt
Übersetzt aus dem 🇨🇿
„Super-Reifen“
Super-Reifen WinterreifentestGesamtnote: 92 %
Trockene Fahrbahn: 90 %, Nasse Fahrbahn: 90 %, Rückmeldung: 90 %, Sportliche Fahrt: 90 %, Reifenabrieb: 90 %, Geräusch: 90 %, Schnee: 100 %, Eis: 90 %, Ich würde wieder kaufen: 100 %.
24. 9. 20242024-09-24 ReifenErfahrungen.de | Continental WinterContact TS 870 P | 225 40 R18 | Kilometerstand: 19 000 km | Fahrstil: Durchschnitt
Übersetzt aus dem 🇬🇧
„ Ein ausgezeichneter Winterreifen, ich hatte Runflats auf einem BMW zu der Zeit, und diese gingen auf steilen Bergstraßen, die keine sichtbaren Asphalt hatte, weil sie in hart gepackten Schnee bedeckt waren, keine Steine oder Salz unten, in einem Sturm bei -19 Grad draußen. Das Auto fühlte sich griffig an und fuhr Haarnadelkurven, ohne viel von einer vernünftigen Geschwindigkeit auf schneebedeckten Straßen verlangsamen zu müssen, was wahrscheinlich den Unterschied ausmacht, wenn man in der Lage ist, bis zum Ziel weiterzufahren.“
Ein ausgezeichneter Winterreifen, ich hatte Runflats auf einem BMW zu der Zeit, und diese gingen auf steilen Bergstraßen, die keine sichtbaren Asphalt hatte, weil sie in hart gepackten Schnee bedeckt waren, keine Steine oder Salz unten, in einem Sturm bei -19 Grad draußen. Das Auto fühlte sich griffig an und fuhr Haarnadelkurven, ohne viel von einer vernünftigen Geschwindigkeit auf schneebedeckten Straßen verlangsamen zu müssen, was wahrscheinlich den Unterschied ausmacht, wenn man in der Lage ist, bis zum Ziel weiterzufahren. WinterreifentestGesamtnote: 82 %
Trockene Fahrbahn: 70 %, Nasse Fahrbahn: 70 %, Rückmeldung: 70 %, Sportliche Fahrt: 80 %, Reifenabrieb: 90 %, Geräusch: 80 %, Schnee: 100 %, Eis: 100 %, Ich würde wieder kaufen: 80 %.
22. 8. 20242024-08-22 ReifenErfahrungen.de | Continental Winter Contact TS 860 | BMW 3 | 255 40 R18 | Kilometerstand: 24 000 km
Übersetzt aus dem 🇬🇧
„ Obwohl mein Auto Heckantrieb hat, ist die Leistung der Reifen bei winterlichen Bedingungen sehr gut.“
Obwohl mein Auto Heckantrieb hat, ist die Leistung der Reifen bei winterlichen Bedingungen sehr gut. WinterreifentestGesamtnote: 100 %
Trockene Fahrbahn: 100 %, Nasse Fahrbahn: 100 %, Rückmeldung: 100 %, Sportliche Fahrt: 100 %, Reifenabrieb: 100 %, Geräusch: 100 %, Ich würde wieder kaufen: 100 %.
14. 4. 20232023-04-14 | L. | Continental Winter Contact TS 860 | Fiat Stilo | 195 65 R15 | Kilometerstand: 10 000 km | Fahrstil: Durchschnitt
Übersetzt aus dem 🇨🇿
„Die Reifen waren die ersten beiden Saisons super, dann ließen ihre Eigenschaften sehr schnell nach, sie verhärteten, rissen und ich musste sie wegwerfen (einer riss sogar während der Fahrt), auf Schnee wurden sie fast unbrauchbar. Als Neuware haben sie aber sehr gut funktioniert, außer bei tieferem Schnee gibt es Schwächen, aber bei zerfurchtem Schnee, Schneematsch, Nässe und Eis bewerte ich sie sehr positiv. Leider Haltbarkeit sehr schlecht, hatte ich in CZ gemacht. Ich würde sie definitiv nie wieder kaufen, bei anderen Herstellern sind selbst 4 Jahre alte Winterreifen noch brauchbar, hier war es für 3 Saisons geradezu gefährlich. Die Reifen waren dem Punkt nach gar nicht alt und das Profil war noch ausreichend 6-7 mm“
Die Reifen waren die ersten beiden Saisons super, dann ließen ihre Eigenschaften sehr schnell nach, sie verhärteten, rissen und ich musste sie wegwerfen (einer riss sogar während der Fahrt), auf Schnee wurden sie fast unbrauchbar. Als Neuware haben sie aber sehr gut funktioniert, außer bei tieferem Schnee gibt es Schwächen, aber bei zerfurchtem Schnee, Schneematsch, Nässe und Eis bewerte ich sie sehr positiv. Leider Haltbarkeit sehr schlecht, hatte ich in CZ gemacht. Ich würde sie definitiv nie wieder kaufen, bei anderen Herstellern sind selbst 4 Jahre alte Winterreifen noch brauchbar, hier war es für 3 Saisons geradezu gefährlich. Die Reifen waren dem Punkt nach gar nicht alt und das Profil war noch ausreichend 6-7 mm WinterreifentestGesamtnote: 74 %
Trockene Fahrbahn: 90 %, Nasse Fahrbahn: 90 %, Rückmeldung: 90 %, Sportliche Fahrt: 80 %, Reifenabrieb: 70 %, Schnee: 80 %, Eis: 80 %, Ich würde wieder kaufen: 10 %.
12. 2. 20232023-02-12 | Mišo | Continental WinterContact TS 870 | Volkswagen Golf | 225 45 R17 | Kilometerstand: 13 000 km | Fahrstil: Sport
Übersetzt aus dem 🇨🇿
„Angesichts der höchsten Testergebnisse eine leichte Enttäuschung. Trocken, Wasser, Verschleiß absolut perfekt. Schnee und Eis besserer Durchschnitt. Semperit Speed Grip 5 bei gleicher Profilhöhe, im Tiefschnee oder Kurvenverhalten bei gleichen Bedingungen hat bessere Leistung mit einem viel niedrigeren Preis.(An einem Tag absichtlich die Conti vorne Satz mit dem Semperit hinten Satz gedreht.12/22 ala Schneekalamität um Ostrava und 2/23 ala Schneekalamität um Orava) 225/45 R17 91V. “
Angesichts der höchsten Testergebnisse eine leichte Enttäuschung. Trocken, Wasser, Verschleiß absolut perfekt. Schnee und Eis besserer Durchschnitt. Semperit Speed Grip 5 bei gleicher Profilhöhe, im Tiefschnee oder Kurvenverhalten bei gleichen Bedingungen hat bessere Leistung mit einem viel niedrigeren Preis.(An einem Tag absichtlich die Conti vorne Satz mit dem Semperit hinten Satz gedreht.12/22 ala Schneekalamität um Ostrava und 2/23 ala Schneekalamität um Orava) 225/45 R17 91V. WinterreifentestGesamtnote: 88 %
Trockene Fahrbahn: 100 %, Nasse Fahrbahn: 100 %, Rückmeldung: 90 %, Sportliche Fahrt: 70 %, Reifenabrieb: 100 %, Geräusch: 100 %, Schnee: 80 %, Eis: 70 %, Ich würde wieder kaufen: 80 %.
27. 1. 20232023-01-27 | Daniel | Continental Winter Contact TS 780 | Škoda Superb | 175 70 R15 | Kilometerstand: 20 000 km | Fahrstil: Sport
Übersetzt aus dem 🇨🇿
„Es waren gute Reifen. Sehr schönes Design. Ich fahre immer noch Continental-Reifen. Auch wenn das Winterprofil jetzt unter 4 mm ist. Sie verhalten sich immer noch gut. Ich werde nie eine andere Reifenmarke kaufen.“
Es waren gute Reifen. Sehr schönes Design. Ich fahre immer noch Continental-Reifen. Auch wenn das Winterprofil jetzt unter 4 mm ist. Sie verhalten sich immer noch gut. Ich werde nie eine andere Reifenmarke kaufen. WinterreifentestGesamtnote: 91 %
Trockene Fahrbahn: 80 %, Nasse Fahrbahn: 90 %, Rückmeldung: 70 %, Sportliche Fahrt: 100 %, Reifenabrieb: 80 %, Geräusch: 100 %, Schnee: 100 %, Eis: 100 %, Ich würde wieder kaufen: 100 %.
27. 1. 20232023-01-27 | Daniel | Continental Winter Contact TS 860 | Škoda Superb | 205 55 R16 | Kilometerstand: 30 000 km | Fahrstil: Sport
Übersetzt aus dem 🇨🇿
„Das sind die besten Reifen, die ich je hatte. Sie sind wirklich gut.“
Das sind die besten Reifen, die ich je hatte. Sie sind wirklich gut. WinterreifentestGesamtnote: 98 %
Trockene Fahrbahn: 100 %, Nasse Fahrbahn: 100 %, Rückmeldung: 100 %, Sportliche Fahrt: 100 %, Reifenabrieb: 80 %, Geräusch: 100 %, Schnee: 100 %, Eis: 100 %, Ich würde wieder kaufen: 100 %.
24. 11. 20222022-11-24 | Michal | Continental Winter Contact TS 860 | Škoda Rapid | 275 40 R21 | Fahrstil: Durchschnitt
Übersetzt aus dem 🇨🇿
„1-Ich habe 2,5 Jahre alte Reifen, ich würde sie definitiv nicht mehr zu diesem Preis kaufen... Gestern 2 Schleudern in 1 Fahrt, 4,5 Grad über Null draußen, zugegebenermaßen war die Straße etwas nass. Ich fahre schon seit ein paar Jahren die gleiche Strecke zur Arbeit. 1 Schleudervorgang pro Kreisverkehr. Kreisverkehr - zugegebenermaßen sind sie in diesem leicht zu lesen, 2 beim Bremsen vor Ampeln - etwa 20 Meter unter der vorgeschriebenen Geschwindigkeit. Die Wahrheit ist, dass ich einen Skoda Rapid (3-Topf) besitze, also frage ich mich, ob die 20 kg Unterschied an der Front einen Unterschied beim Bremsen oder beim Anfahren im Vergleich zu einem VW Golf machen werden. Aber was mich wirklich unangenehm überrascht hat, war das Abdriften des Hecks im Kreisverkehr. Kreisverkehr. Zuvor konnte ich dort problemlos etwas schneller fahren und das Auto blieb trotzdem in der Spur. 2-Ich weiß nicht, ob man das z.B. auf eine beschleunigte Reifenalterung zurückführen kann, aber die Norm war immer, dass bis zu 4-5 Jahre alte Reifen in Ordnung sind. 3-Ich verstehe die positiven Kritiken über die Geräuschlosigkeit dieses Reifens überhaupt nicht - nur Barum ist lauter. Um genau zu sein, sind alle Nokian-Reifen (Winter: WRD3, WRD4, Ganzjahresreifen Weatherprof oder sogar Sommerreifen Wetproof) definitiv leiser als dieser Continental. Sowohl nach den Tabellen als auch in der Praxis. Was das Bremsen und das Handling bei Nässe angeht, finde ich sogar die genannten Ganzjahresreifen besser als diese. 4 - Es gibt 3 Erklärungen, die ich mir vorstellen kann - beschleunigte Reifenalterung, eine von mir gekaufte Fehlerserie oder starke Bestechung bei gekauften Tests. 5-Sicher, einige mögen argumentieren, dass die Straße einfach nur rutschig war oder ich schneller gefahren bin, aber zumindest die Geräuschwerte in einigen Tests sind wirklich irreführend. Wer den Unterschied zwischen 69 db und 72 db nicht erkennt und lautere Reifen als leise bezeichnet, macht sich entweder etwas vor oder wird dafür bezahlt, oder beides. 6-Einer der wenigen Positiven, Haltbarkeit gute Kurvenlesbarkeit, aber wenn es nicht so ist, dass sie vor den oben erwähnten Reifen ablaufen und dann kommt man definitiv nicht dazu. Wenig Ablesbarkeit beim Bremsen, sie schleudern nur und man hat keine Wahl - entweder ausweichen oder bremsen. 7-I gehen Skifahren in der Orl. Berge und Čerňásek, so dass ich mich frage, ob in diesem Jahr werde ich nicht ein Chaos auf einer verschneiten Straße haben, wie jemand hier erwähnt. Wenn ich irgendeine Verschlechterung bemerken, werde ich auf die Überprüfung hinzufügen oder schreiben Sie eine neue.“
1-Ich habe 2,5 Jahre alte Reifen, ich würde sie definitiv nicht mehr zu diesem Preis kaufen... Gestern 2 Schleudern in 1 Fahrt, 4,5 Grad über Null draußen, zugegebenermaßen war die Straße etwas nass. Ich fahre schon seit ein paar Jahren die gleiche Strecke zur Arbeit. 1 Schleudervorgang pro Kreisverkehr. Kreisverkehr - zugegebenermaßen sind sie in diesem leicht zu lesen, 2 beim Bremsen vor Ampeln - etwa 20 Meter unter der vorgeschriebenen Geschwindigkeit. Die Wahrheit ist, dass ich einen Skoda Rapid (3-Topf) besitze, also frage ich mich, ob die 20 kg Unterschied an der Front einen Unterschied beim Bremsen oder beim Anfahren im Vergleich zu einem VW Golf machen werden. Aber was mich wirklich unangenehm überrascht hat, war das Abdriften des Hecks im Kreisverkehr. Kreisverkehr. Zuvor konnte ich dort problemlos etwas schneller fahren und das Auto blieb trotzdem in der Spur. 2-Ich weiß nicht, ob man das z.B. auf eine beschleunigte Reifenalterung zurückführen kann, aber die Norm war immer, dass bis zu 4-5 Jahre alte Reifen in Ordnung sind. 3-Ich verstehe die positiven Kritiken über die Geräuschlosigkeit dieses Reifens überhaupt nicht - nur Barum ist lauter. Um genau zu sein, sind alle Nokian-Reifen (Winter: WRD3, WRD4, Ganzjahresreifen Weatherprof oder sogar Sommerreifen Wetproof) definitiv leiser als dieser Continental. Sowohl nach den Tabellen als auch in der Praxis. Was das Bremsen und das Handling bei Nässe angeht, finde ich sogar die genannten Ganzjahresreifen besser als diese. 4 - Es gibt 3 Erklärungen, die ich mir vorstellen kann - beschleunigte Reifenalterung, eine von mir gekaufte Fehlerserie oder starke Bestechung bei gekauften Tests. 5-Sicher, einige mögen argumentieren, dass die Straße einfach nur rutschig war oder ich schneller gefahren bin, aber zumindest die Geräuschwerte in einigen Tests sind wirklich irreführend. Wer den Unterschied zwischen 69 db und 72 db nicht erkennt und lautere Reifen als leise bezeichnet, macht sich entweder etwas vor oder wird dafür bezahlt, oder beides. 6-Einer der wenigen Positiven, Haltbarkeit gute Kurvenlesbarkeit, aber wenn es nicht so ist, dass sie vor den oben erwähnten Reifen ablaufen und dann kommt man definitiv nicht dazu. Wenig Ablesbarkeit beim Bremsen, sie schleudern nur und man hat keine Wahl - entweder ausweichen oder bremsen. 7-I gehen Skifahren in der Orl. Berge und Čerňásek, so dass ich mich frage, ob in diesem Jahr werde ich nicht ein Chaos auf einer verschneiten Straße haben, wie jemand hier erwähnt. Wenn ich irgendeine Verschlechterung bemerken, werde ich auf die Überprüfung hinzufügen oder schreiben Sie eine neue. WinterreifentestGesamtnote: 62 %
Trockene Fahrbahn: 80 %, Nasse Fahrbahn: 40 %, Rückmeldung: 80 %, Sportliche Fahrt: 80 %, Reifenabrieb: 100 %, Geräusch: 50 %, Schnee: 60 %, Eis: 60 %, Ich würde wieder kaufen: 10 %.
24. 11. 20222022-11-24 | Michal | Continental Winter Contact TS 860 | Škoda Rapid | 215 45 R16 | Fahrstil: Durchschnitt
Übersetzt aus dem 🇨🇿
„1-Ich habe 2,5 Jahre alte Reifen, ich würde sie definitiv nicht mehr zu diesem Preis kaufen... Gestern 2 Schleudern in 1 Fahrt, 4,5 Grad über Null draußen, zugegebenermaßen war die Straße etwas nass. Ich fahre schon seit ein paar Jahren die gleiche Strecke zur Arbeit. 1 Schleudervorgang pro Kreisverkehr. Kreisverkehr - zugegebenermaßen sind sie in diesem leicht zu lesen, 2 beim Bremsen vor Ampeln - etwa 20 Meter unter der vorgeschriebenen Geschwindigkeit. Die Wahrheit ist, dass ich einen Skoda Rapid (3-Topf) besitze, also frage ich mich, ob die 20 kg Unterschied an der Front einen Unterschied beim Bremsen oder beim Anfahren im Vergleich zu einem VW Golf machen werden. Aber was mich wirklich unangenehm überrascht hat, war das Abdriften des Hecks im Kreisverkehr. Kreisverkehr. Zuvor konnte ich dort problemlos etwas schneller fahren und das Auto blieb trotzdem in der Spur. 2-Ich weiß nicht, ob man das z.B. auf eine beschleunigte Reifenalterung zurückführen kann, aber die Norm war immer, dass bis zu 4-5 Jahre alte Reifen in Ordnung sind. 3-Ich verstehe die positiven Kritiken über die Geräuschlosigkeit dieses Reifens überhaupt nicht - nur Barum ist lauter. Um genau zu sein, sind alle Nokian-Reifen (Winter: WRD3, WRD4, Ganzjahresreifen Weatherprof oder sogar Sommerreifen Wetproof) definitiv leiser als dieser Continental. Sowohl nach den Tabellen als auch in der Praxis. Was das Bremsen und das Handling bei Nässe angeht, finde ich sogar die genannten Ganzjahresreifen besser als diese. 4 - Es gibt 3 Erklärungen, die ich mir vorstellen kann - beschleunigte Reifenalterung, eine von mir gekaufte, misslungene Serie oder starke Bestechung bei gekauften Tests. 5-Sicher, einige mögen argumentieren, dass die Straße einfach nur rutschig war oder ich schneller gefahren bin, aber zumindest die Geräuschwerte in einigen Tests sind wirklich irreführend. Wer den Unterschied zwischen 69 db und 72 db nicht erkennt und lautere Reifen als leise bezeichnet, macht sich entweder etwas vor oder wird dafür bezahlt, oder beides. 6-Einer der wenigen Positiven, Haltbarkeit gute Kurvenlesbarkeit, aber wenn es nicht so ist, dass sie vor den oben erwähnten Reifen ablaufen und dann kommt man definitiv nicht dazu. Wenig Ablesbarkeit beim Bremsen, sie schleudern einfach und man hat keine Wahl - entweder ausweichen oder bremsen. 7-I gehen Skifahren in der Orl. Berge und Čerňásek, so dass ich mich frage, ob in diesem Jahr werde ich nicht ein Chaos auf einer verschneiten Straße haben, wie jemand hier erwähnt. Wenn ich irgendeine Verschlechterung bemerken, werde ich auf die Überprüfung hinzufügen oder schreiben Sie eine neue.“
1-Ich habe 2,5 Jahre alte Reifen, ich würde sie definitiv nicht mehr zu diesem Preis kaufen... Gestern 2 Schleudern in 1 Fahrt, 4,5 Grad über Null draußen, zugegebenermaßen war die Straße etwas nass. Ich fahre schon seit ein paar Jahren die gleiche Strecke zur Arbeit. 1 Schleudervorgang pro Kreisverkehr. Kreisverkehr - zugegebenermaßen sind sie in diesem leicht zu lesen, 2 beim Bremsen vor Ampeln - etwa 20 Meter unter der vorgeschriebenen Geschwindigkeit. Die Wahrheit ist, dass ich einen Skoda Rapid (3-Topf) besitze, also frage ich mich, ob die 20 kg Unterschied an der Front einen Unterschied beim Bremsen oder beim Anfahren im Vergleich zu einem VW Golf machen werden. Aber was mich wirklich unangenehm überrascht hat, war das Abdriften des Hecks im Kreisverkehr. Kreisverkehr. Zuvor konnte ich dort problemlos etwas schneller fahren und das Auto blieb trotzdem in der Spur. 2-Ich weiß nicht, ob man das z.B. auf eine beschleunigte Reifenalterung zurückführen kann, aber die Norm war immer, dass bis zu 4-5 Jahre alte Reifen in Ordnung sind. 3-Ich verstehe die positiven Kritiken über die Geräuschlosigkeit dieses Reifens überhaupt nicht - nur Barum ist lauter. Um genau zu sein, sind alle Nokian-Reifen (Winter: WRD3, WRD4, Ganzjahresreifen Weatherprof oder sogar Sommerreifen Wetproof) definitiv leiser als dieser Continental. Sowohl nach den Tabellen als auch in der Praxis. Was das Bremsen und das Handling bei Nässe angeht, finde ich sogar die genannten Ganzjahresreifen besser als diese. 4 - Es gibt 3 Erklärungen, die ich mir vorstellen kann - beschleunigte Reifenalterung, eine von mir gekaufte, misslungene Serie oder starke Bestechung bei gekauften Tests. 5-Sicher, einige mögen argumentieren, dass die Straße einfach nur rutschig war oder ich schneller gefahren bin, aber zumindest die Geräuschwerte in einigen Tests sind wirklich irreführend. Wer den Unterschied zwischen 69 db und 72 db nicht erkennt und lautere Reifen als leise bezeichnet, macht sich entweder etwas vor oder wird dafür bezahlt, oder beides. 6-Einer der wenigen Positiven, Haltbarkeit gute Kurvenlesbarkeit, aber wenn es nicht so ist, dass sie vor den oben erwähnten Reifen ablaufen und dann kommt man definitiv nicht dazu. Wenig Ablesbarkeit beim Bremsen, sie schleudern einfach und man hat keine Wahl - entweder ausweichen oder bremsen. 7-I gehen Skifahren in der Orl. Berge und Čerňásek, so dass ich mich frage, ob in diesem Jahr werde ich nicht ein Chaos auf einer verschneiten Straße haben, wie jemand hier erwähnt. Wenn ich irgendeine Verschlechterung bemerken, werde ich auf die Überprüfung hinzufügen oder schreiben Sie eine neue. WinterreifentestGesamtnote: 62 %
Trockene Fahrbahn: 80 %, Nasse Fahrbahn: 40 %, Rückmeldung: 80 %, Sportliche Fahrt: 80 %, Reifenabrieb: 100 %, Geräusch: 50 %, Schnee: 60 %, Eis: 60 %, Ich würde wieder kaufen: 10 %.
12. 11. 20222022-11-12 | Lukas | Continental Winter Contact TS 860 | Hyundai i30 | 185 65 R15 | Kilometerstand: 65 000 km | Fahrstil: Durchschnitt
Übersetzt aus dem 🇸🇰
„Ich bin in 3 Jahren 65.000 km mit ihnen gefahren und sie sind nie ausgefallen. Ich würde nicht zögern, sie wieder zu kaufen, aber wahrscheinlich das neuere Modell TS870.“
Ich bin in 3 Jahren 65.000 km mit ihnen gefahren und sie sind nie ausgefallen. Ich würde nicht zögern, sie wieder zu kaufen, aber wahrscheinlich das neuere Modell TS870. WinterreifentestGesamtnote: 89 %
Trockene Fahrbahn: 90 %, Nasse Fahrbahn: 100 %, Rückmeldung: 100 %, Sportliche Fahrt: 90 %, Reifenabrieb: 100 %, Geräusch: 40 %, Schnee: 90 %, Eis: 90 %, Ich würde wieder kaufen: 100 %.
15. 8. 20222022-08-15 ReifenErfahrungen.de | Continental WinterContact TS 870 | Acura 3.2 TL | 175 65 R14 | Kilometerstand: 10 000 km | Fahrstil: Durchschnitt
Übersetzt aus dem 🇨🇿
„Ich habe den Reifen als Neuheit gekauft, er war nicht schlecht, aber für den Preis hätte ich etwas mehr erwartet“
Ich habe den Reifen als Neuheit gekauft, er war nicht schlecht, aber für den Preis hätte ich etwas mehr erwartet WinterreifentestGesamtnote: 84 %
Trockene Fahrbahn: 100 %, Nasse Fahrbahn: 100 %, Rückmeldung: 100 %, Sportliche Fahrt: 100 %, Reifenabrieb: 50 %, Geräusch: 70 %, Schnee: 80 %, Eis: 60 %, Ich würde wieder kaufen: 100 %.
1. 2. 20222022-02-01 | Jarda | Continental Winter Contact TS 860 | Škoda Fabia | 185 60 R14 | Kilometerstand: 15 000 km | Fahrstil: Sport
Übersetzt aus dem 🇨🇿
„Winter- und Landstraßenreifen (sie sind leise). Aber diese Reifen sind definitiv nicht für Bereiche, in denen es Schnee ist. Laufleistung 15000 und 4mm Profil...“
Winter- und Landstraßenreifen (sie sind leise). Aber diese Reifen sind definitiv nicht für Bereiche, in denen es Schnee ist. Laufleistung 15000 und 4mm Profil... WinterreifentestGesamtnote: 50 %
Trockene Fahrbahn: 80 %, Nasse Fahrbahn: 70 %, Rückmeldung: 70 %, Sportliche Fahrt: 50 %, Reifenabrieb: 20 %, Geräusch: 80 %, Schnee: 20 %, Eis: 20 %, Ich würde wieder kaufen: 40 %.
9. 12. 20212021-12-09 ReifenErfahrungen.de | Continental WinterContact TS 870 | 195 60 R15
Übersetzt aus dem 🇨🇿
„Schnee und Eis sind eine große Enttäuschung. Älterer Reifentyp war großartig.“
Schnee und Eis sind eine große Enttäuschung. Älterer Reifentyp war großartig. WinterreifentestGesamtnote: 0 %
25. 11. 20212021-11-25 | 1st_Maverick | Continental Winter Contact TS 850 P SUV | Mercedes Benz GL | 265 55 R19 | Kilometerstand: 50 000 km | Fahrstil: Durchschnitt
Übersetzt aus dem 🇵🇱
„Ein guter Winterreifen (XL-Version) für schwere SUVs (und mittelschwere SUVs) mit viel Leistung. Ich wäre froh gewesen, für ein paar Saisons gegen etwas Besseres zu tauschen, aber trotz Tests habe ich nichts Vergleichbares gefunden. Im Allgemeinen ist es in jeder Kategorie korrekt, aber ohne Feuerwerk. Ich fahre ihn, weil er im Durchschnitt vergleichbare und vorhersehbare Leistungen bei Trockenheit, Nässe und Schnee erbringt, aber ich würde ihn nicht bis zum Limit fahren oder Wunder erwarten. Ein paar andere Reifen, die ich gefahren habe, gibt es entweder nicht in meiner Größe oder sie funktionieren nicht gut auf schweren und leistungsstarken SUVs. Gute Verschleißfestigkeit - hält in der Regel 2-3 Saisons, wenn man davon ausgeht, dass ich ihn mit einem 4.0-Profil nicht lange aufgezogen habe.“
Ein guter Winterreifen (XL-Version) für schwere SUVs (und mittelschwere SUVs) mit viel Leistung. Ich wäre froh gewesen, für ein paar Saisons gegen etwas Besseres zu tauschen, aber trotz Tests habe ich nichts Vergleichbares gefunden. Im Allgemeinen ist es in jeder Kategorie korrekt, aber ohne Feuerwerk. Ich fahre ihn, weil er im Durchschnitt vergleichbare und vorhersehbare Leistungen bei Trockenheit, Nässe und Schnee erbringt, aber ich würde ihn nicht bis zum Limit fahren oder Wunder erwarten. Ein paar andere Reifen, die ich gefahren habe, gibt es entweder nicht in meiner Größe oder sie funktionieren nicht gut auf schweren und leistungsstarken SUVs. Gute Verschleißfestigkeit - hält in der Regel 2-3 Saisons, wenn man davon ausgeht, dass ich ihn mit einem 4.0-Profil nicht lange aufgezogen habe. WinterreifentestGesamtnote: 73 %
Trockene Fahrbahn: 70 %, Nasse Fahrbahn: 80 %, Rückmeldung: 70 %, Sportliche Fahrt: 70 %, Reifenabrieb: 90 %, Geräusch: 90 %, Schnee: 60 %, Eis: 40 %, Ich würde wieder kaufen: 90 %.
27. 10. 20212021-10-27 | Michal | Continental Winter Contact TS 830 P | Honda Civic | 205 55 R16 | Kilometerstand: 21 000 km | Fahrstil: Durchschnitt
Übersetzt aus dem 🇨🇿
„Gestern habe ich die Reifen auf dem Auto für meine letzten 4 Wintersaison und ich war entsetzt, sie waren alle 7 - 7,5 mm nach der Messung! Ich fahre ziemlich viel auf Skiern, also werden sie in die Welt gehen, aber sonst ist der Verschleiß großartig (ich würde nur hinzufügen, dass ich Reifen mit der Bezeichnung MO habe).“
Gestern habe ich die Reifen auf dem Auto für meine letzten 4 Wintersaison und ich war entsetzt, sie waren alle 7 - 7,5 mm nach der Messung! Ich fahre ziemlich viel auf Skiern, also werden sie in die Welt gehen, aber sonst ist der Verschleiß großartig (ich würde nur hinzufügen, dass ich Reifen mit der Bezeichnung MO habe). WinterreifentestGesamtnote: 89 %
Trockene Fahrbahn: 90 %, Nasse Fahrbahn: 90 %, Rückmeldung: 90 %, Sportliche Fahrt: 80 %, Reifenabrieb: 100 %, Geräusch: 90 %, Schnee: 90 %, Eis: 80 %, Ich würde wieder kaufen: 90 %.
27. 10. 20212021-10-27 | Michal | Continental Winter Contact TS 850 P SUV | Honda CRV | 225 65 R17 | Kilometerstand: 15 000 km | Fahrstil: ruhig
Übersetzt aus dem 🇨🇿
„Ich habe sie an meinem Auto für das dritte Jahr und so weit habe ich nicht eine Schwäche gefunden, sie arbeiten, wie sie sollten.“
Ich habe sie an meinem Auto für das dritte Jahr und so weit habe ich nicht eine Schwäche gefunden, sie arbeiten, wie sie sollten. WinterreifentestGesamtnote: 84 %
Trockene Fahrbahn: 90 %, Nasse Fahrbahn: 90 %, Rückmeldung: 90 %, Sportliche Fahrt: 80 %, Reifenabrieb: 80 %, Geräusch: 80 %, Schnee: 90 %, Eis: 80 %, Ich würde wieder kaufen: 80 %.
12. 10. 20212021-10-12 | Igor | Continental Winter Contact TS 850 P | Volkswagen CC | 235 45 R17 | Kilometerstand: 30 000 km | Fahrstil: Durchschnitt
Übersetzt aus dem 🇸🇰
„Premium-Reifen, im Vergleich zu den klassischen TS850 hat weniger Laufleistung, aber mit dem Frontantrieb, die Front dauerte zwei volle Saisons über 30 Tausend km haben etwa 35mm und die hintere noch über 50mm, so dass sie ein weiteres Jahr dauern wird. Was die Geräuschentwicklung angeht, so sind sie leiser als die nicht mehr ganz neuen Matador-Sommerreifen. Sie greifen das Auto gut bei Nässe und Trockenheit, und auch auf Schnee, aber auf Schnee könnte das Anfahren und Bremsen besser sein. Auf Eis muss man beim Bremsen vorsichtig sein, ich hatte nicht ein einziges Mal ein Problem, das Auto zu bremsen. Aber im Großen und Ganzen ein sehr guter Qualitätsreifen in den meisten Kriterien. Als Pluspunkte würde ich vor allem das Nassfahrverhalten, die Geräuschentwicklung und die Spurtreue hervorheben. Das größte Minus sehe ich im Verhalten auf Eis, und es ist mit schnellerem Verschleiß zu rechnen, da es sich um einen eher leistungsorientierten Reifen auch in den Wintermonaten handelt. Ich würde ihn empfehlen, aber jetzt ist die neue Generation des TS870P auf den Markt gekommen. Wenn Sie also Ihre Größe dort finden, würde ich mich für ihn entscheiden, er ist verbessert und definitiv noch ein bisschen sicherer.“
Premium-Reifen, im Vergleich zu den klassischen TS850 hat weniger Laufleistung, aber mit dem Frontantrieb, die Front dauerte zwei volle Saisons über 30 Tausend km haben etwa 35mm und die hintere noch über 50mm, so dass sie ein weiteres Jahr dauern wird. Was die Geräuschentwicklung angeht, so sind sie leiser als die nicht mehr ganz neuen Matador-Sommerreifen. Sie greifen das Auto gut bei Nässe und Trockenheit, und auch auf Schnee, aber auf Schnee könnte das Anfahren und Bremsen besser sein. Auf Eis muss man beim Bremsen vorsichtig sein, ich hatte nicht ein einziges Mal ein Problem, das Auto zu bremsen. Aber im Großen und Ganzen ein sehr guter Qualitätsreifen in den meisten Kriterien. Als Pluspunkte würde ich vor allem das Nassfahrverhalten, die Geräuschentwicklung und die Spurtreue hervorheben. Das größte Minus sehe ich im Verhalten auf Eis, und es ist mit schnellerem Verschleiß zu rechnen, da es sich um einen eher leistungsorientierten Reifen auch in den Wintermonaten handelt. Ich würde ihn empfehlen, aber jetzt ist die neue Generation des TS870P auf den Markt gekommen. Wenn Sie also Ihre Größe dort finden, würde ich mich für ihn entscheiden, er ist verbessert und definitiv noch ein bisschen sicherer. WinterreifentestGesamtnote: 91 %
Trockene Fahrbahn: 90 %, Nasse Fahrbahn: 100 %, Rückmeldung: 100 %, Sportliche Fahrt: 100 %, Reifenabrieb: 80 %, Geräusch: 100 %, Schnee: 90 %, Eis: 70 %, Ich würde wieder kaufen: 90 %.
23. 1. 20212021-01-23 | MV | Continental Winter Contact TS 850 | Škoda Octavia | 205 55 R16 | Kilometerstand: 58 000 km | Fahrstil: Durchschnitt
Übersetzt aus dem 🇨🇿
„Qualitätsreifen mit langer Lebensdauer, ich habe bereits 58 000 km auf der Straße und die Lauffläche ist 5-6 mm. Ein wenig Vorsicht nur auf Eis und bei Schneematsch wird das Profil schneller verstopft.“
Qualitätsreifen mit langer Lebensdauer, ich habe bereits 58 000 km auf der Straße und die Lauffläche ist 5-6 mm. Ein wenig Vorsicht nur auf Eis und bei Schneematsch wird das Profil schneller verstopft. WinterreifentestGesamtnote: 98 %
Trockene Fahrbahn: 100 %, Nasse Fahrbahn: 100 %, Rückmeldung: 100 %, Sportliche Fahrt: 90 %, Reifenabrieb: 100 %, Geräusch: 100 %, Schnee: 100 %, Eis: 90 %, Ich würde wieder kaufen: 100 %.
15. 1. 20212021-01-15 | Maciej | Continental Winter Contact TS 860 S | Škoda Octavia | 205 55 R16 | Kilometerstand: 20 000 km | Fahrstil: Durchschnitt
Übersetzt aus dem 🇵🇱
„Ich habe einen Vergleich mit dem Frigo 2 Wenn es um größeren Schnee geht, sollte er nicht einmal neben dem Frigo stehen Ich schreibe diesen Bericht, als es in meiner Gegend geschneit hat Ich verkaufe das vordere Paar und habe den Frigo 2 bestellt Ich bekomme ständig Anrufe für mein Paar Continentals und ich tausche sie gegen den Frigo Ich brauche Winterreifen im wahrsten Sinne des Wortes Vielleicht werde ich eines Tages den Nokian oder den Ultragrip ausprobieren, aber niemals den Continental“
Ich habe einen Vergleich mit dem Frigo 2 Wenn es um größeren Schnee geht, sollte er nicht einmal neben dem Frigo stehen Ich schreibe diesen Bericht, als es in meiner Gegend geschneit hat Ich verkaufe das vordere Paar und habe den Frigo 2 bestellt Ich bekomme ständig Anrufe für mein Paar Continentals und ich tausche sie gegen den Frigo Ich brauche Winterreifen im wahrsten Sinne des Wortes Vielleicht werde ich eines Tages den Nokian oder den Ultragrip ausprobieren, aber niemals den Continental WinterreifentestGesamtnote: 76 %
Trockene Fahrbahn: 100 %, Nasse Fahrbahn: 100 %, Rückmeldung: 80 %, Sportliche Fahrt: 70 %, Reifenabrieb: 80 %, Geräusch: 100 %, Schnee: 50 %, Eis: 80 %, Ich würde wieder kaufen: 20 %.
13. 1. 20212021-01-13 | Josef | Continental Winter Contact TS 860 | Škoda Octavia | 195 65 R15 | Kilometerstand: 30 000 km | Fahrstil: Durchschnitt
Übersetzt aus dem 🇨🇿
„Tolle Reifen bei Nässe und Trockenheit, aber sobald man in die Berge kommt, wird es schlechter. Wenn Neuschnee fällt, sind sie gut, aber auf einem kleineren Hügel auf festgefahrenem Schnee haben sie keine Chance. Alle anderen Autos werden fahren, aber ich nicht mit den Continentals. Ich habe sie gekauft, weil ich dachte, dass sie laut den Tests die besten auf dem Markt sind, und sie haben mich umso mehr enttäuscht.“
Tolle Reifen bei Nässe und Trockenheit, aber sobald man in die Berge kommt, wird es schlechter. Wenn Neuschnee fällt, sind sie gut, aber auf einem kleineren Hügel auf festgefahrenem Schnee haben sie keine Chance. Alle anderen Autos werden fahren, aber ich nicht mit den Continentals. Ich habe sie gekauft, weil ich dachte, dass sie laut den Tests die besten auf dem Markt sind, und sie haben mich umso mehr enttäuscht. WinterreifentestGesamtnote: 68 %
Trockene Fahrbahn: 90 %, Nasse Fahrbahn: 100 %, Rückmeldung: 70 %, Sportliche Fahrt: 70 %, Reifenabrieb: 40 %, Geräusch: 90 %, Schnee: 60 %, Eis: 40 %, Ich würde wieder kaufen: 50 %.
8. 12. 20202020-12-08 | Robert | Continental Winter Contact TS 850 P SUV | Kia Sportage | 215 70 R16 | Fahrstil: Sport
Übersetzt aus dem 🇸🇰
„Nahezu perfektes Gummi für Schnee, Eis und Nässe, für SUV.“
Nahezu perfektes Gummi für Schnee, Eis und Nässe, für SUV. WinterreifentestGesamtnote: 84 %
Trockene Fahrbahn: 90 %, Nasse Fahrbahn: 90 %, Rückmeldung: 90 %, Sportliche Fahrt: 90 %, Reifenabrieb: 80 %, Geräusch: 80 %, Schnee: 80 %, Eis: 80 %, Ich würde wieder kaufen: 80 %.
28. 11. 20202020-11-28 | Adam | Continental Winter Contact TS 860 | Škoda Octavia | 205 55 R16 | Kilometerstand: 50 000 km | Fahrstil: Durchschnitt
Übersetzt aus dem 🇨🇿
„Der beste Winterreifen, den ich je an meinem Auto hatte.“
Der beste Winterreifen, den ich je an meinem Auto hatte. WinterreifentestGesamtnote: 100 %
Trockene Fahrbahn: 100 %, Nasse Fahrbahn: 100 %, Rückmeldung: 100 %, Sportliche Fahrt: 100 %, Reifenabrieb: 100 %, Geräusch: 100 %, Schnee: 100 %, Eis: 100 %, Ich würde wieder kaufen: 100 %.
1. 10. 20202020-10-01 | Rudolf Grochal | Continental Winter Contact TS 850 | Audi A4 | 245 40 R18 | Kilometerstand: 20 000 km | Fahrstil: Sport
Übersetzt aus dem 🇸🇰
„Ich fahre eher schärfer, ich kaufte die Reifen vor 2 Jahren aufgrund von Bewertungen und Tests von mehreren Staaten.... Es gibt nichts an den Reifen auszusetzen, außer mehr Verschleiß (ich schätze, dass sie nach 35-40 km neu sind). Auf Schnee hält er sehr gut, auch bei schärferer Fahrweise (getestet auf ungeräumter Straße zur Makov CR/SR Grenze), trotz der Tatsache, dass ich nur ein Vorrad habe, so dass ich ein sehr gutes Gefühl der Sicherheit auch bei schärferer Fahrweise in/aus Kurven bei Nässe/Schnee/Frost habe. Bis jetzt haben sie mich in keiner Weise im Stich gelassen und ich habe keinen Grund, mich nach einer Alternative umzusehen. Im Vergleich zu den bisherigen Nokian ( leider weiß ich das Modell nicht mehr ) , Barum SnoVanis und Kumho WinterCraft Reifen definitiv der beste Grip, Bremsweg und Geräusch... Verschleiß so ein besserer Durchschnitt. Ich wünsche allen viele sichere Kilometer. Ruda ;)“
Ich fahre eher schärfer, ich kaufte die Reifen vor 2 Jahren aufgrund von Bewertungen und Tests von mehreren Staaten.... Es gibt nichts an den Reifen auszusetzen, außer mehr Verschleiß (ich schätze, dass sie nach 35-40 km neu sind). Auf Schnee hält er sehr gut, auch bei schärferer Fahrweise (getestet auf ungeräumter Straße zur Makov CR/SR Grenze), trotz der Tatsache, dass ich nur ein Vorrad habe, so dass ich ein sehr gutes Gefühl der Sicherheit auch bei schärferer Fahrweise in/aus Kurven bei Nässe/Schnee/Frost habe. Bis jetzt haben sie mich in keiner Weise im Stich gelassen und ich habe keinen Grund, mich nach einer Alternative umzusehen. Im Vergleich zu den bisherigen Nokian ( leider weiß ich das Modell nicht mehr ) , Barum SnoVanis und Kumho WinterCraft Reifen definitiv der beste Grip, Bremsweg und Geräusch... Verschleiß so ein besserer Durchschnitt. Ich wünsche allen viele sichere Kilometer. Ruda ;) WinterreifentestGesamtnote: 91 %
Trockene Fahrbahn: 100 %, Nasse Fahrbahn: 100 %, Rückmeldung: 100 %, Sportliche Fahrt: 90 %, Reifenabrieb: 70 %, Geräusch: 80 %, Schnee: 90 %, Eis: 90 %, Ich würde wieder kaufen: 100 %.
30. 9. 20202020-09-30 | Petr Novák | Continental Winter Contact TS 860 | Volkswagen Polo | 185 60 R15 | Kilometerstand: 50 000 km | Fahrstil: ruhig
Übersetzt aus dem 🇨🇿
„Nicht viel auf frischem Schnee und Schneematsch, toll auf Eis. Schnee enttäuschte mindestens hohe Laufleistung 50 tkm. Nicht viel für das Geld.“
Nicht viel auf frischem Schnee und Schneematsch, toll auf Eis. Schnee enttäuschte mindestens hohe Laufleistung 50 tkm. Nicht viel für das Geld. WinterreifentestGesamtnote: 68 %
Trockene Fahrbahn: 80 %, Nasse Fahrbahn: 70 %, Rückmeldung: 80 %, Sportliche Fahrt: 80 %, Reifenabrieb: 90 %, Geräusch: 80 %, Schnee: 10 %, Eis: 70 %, Ich würde wieder kaufen: 50 %.
11. 5. 20202020-05-11 | Pavel Valík | Continental Winter Contact TS 860 S | Ford Focus | 195 65 R15 | Kilometerstand: 15 000 km | Fahrstil: Durchschnitt
Übersetzt aus dem 🇨🇿
„Ich war negativ überrascht vom Ausrutschen auf Schnee. Wie sieht es aus, wenn sie abgenutzt sind. Meine vorherigen Reifen auf demselben Auto waren Sava Eskymo S3 und ich fand sie in dieser Disziplin deutlich besser. Sie sind etwas mehr abgefahren, aber ich bin viel bei wärmeren Temperaturen gefahren. Andererseits würde ich sagen, dass sie sich überhaupt nicht auf den Kraftstoffverbrauch auswirken - ich fuhr im April 6,2/100, genauso viel wie mit den Sommerreifen.“
Ich war negativ überrascht vom Ausrutschen auf Schnee. Wie sieht es aus, wenn sie abgenutzt sind. Meine vorherigen Reifen auf demselben Auto waren Sava Eskymo S3 und ich fand sie in dieser Disziplin deutlich besser. Sie sind etwas mehr abgefahren, aber ich bin viel bei wärmeren Temperaturen gefahren. Andererseits würde ich sagen, dass sie sich überhaupt nicht auf den Kraftstoffverbrauch auswirken - ich fuhr im April 6,2/100, genauso viel wie mit den Sommerreifen. WinterreifentestGesamtnote: 76 %
Trockene Fahrbahn: 90 %, Nasse Fahrbahn: 90 %, Rückmeldung: 90 %, Sportliche Fahrt: 100 %, Reifenabrieb: 60 %, Geräusch: 70 %, Schnee: 50 %, Eis: 70 %, Ich würde wieder kaufen: 60 %.
5. 5. 20202020-05-05 ReifenErfahrungen.de | Continental ContiWinterContact TS815 ContiSeal |
Übersetzt aus dem 🇨🇿
„Bitte, dieser Reifen heißt nicht WinterContact, sondern nur ContiContact und ist somit ein Ganzjahresreifen M S, nicht zu verwechseln mit Winter!“
Bitte, dieser Reifen heißt nicht WinterContact, sondern nur ContiContact und ist somit ein Ganzjahresreifen M S, nicht zu verwechseln mit Winter! WinterreifentestGesamtnote: 0 %
27. 4. 20202020-04-27 | Martin | Continental Winter Contact TS 790 | Land Rover Range Rover Vogue | 275 50 R19 | Kilometerstand: 38 000 km | Fahrstil: Durchschnitt
Übersetzt aus dem 🇸🇰
„Schwach in den Kurven bei Nässe.“
Schwach in den Kurven bei Nässe. WinterreifentestGesamtnote: 64 %
Trockene Fahrbahn: 80 %, Nasse Fahrbahn: 70 %, Rückmeldung: 70 %, Sportliche Fahrt: 40 %, Reifenabrieb: 80 %, Geräusch: 90 %, Schnee: 60 %, Eis: 60 %, Ich würde wieder kaufen: 30 %.
11. 1. 20192019-01-11 | Per Mach | Continental ContiWinterContact TS815 ContiSeal | Škoda Kodiaq | 235 55 R18 | Kilometerstand: 20 000 km | Fahrstil: Durchschnitt
Übersetzt aus dem 🇨🇿
„235/55R18 100V, Continental, CONTI WINTER CONTACT TS 815 CS, ich habe sie bei www.pneumatiky-brno.cz zu einem perfekten Discountpreis gekauft, anderswo ca. 1000 teurer. Ich bin sehr glücklich mit ihnen.“
235/55R18 100V, Continental, CONTI WINTER CONTACT TS 815 CS, ich habe sie bei www.pneumatiky-brno.cz zu einem perfekten Discountpreis gekauft, anderswo ca. 1000 teurer. Ich bin sehr glücklich mit ihnen. WinterreifentestGesamtnote: 97 %
Trockene Fahrbahn: 100 %, Nasse Fahrbahn: 100 %, Rückmeldung: 100 %, Sportliche Fahrt: 100 %, Reifenabrieb: 90 %, Geräusch: 90 %, Ich würde wieder kaufen: 100 %.
24. 10. 20182018-10-24 | Tomáš | Continental Winter Contact TS 860 | Škoda Fabia | 185 60 R15 | Kilometerstand: 15 000 km | Fahrstil: Durchschnitt
Übersetzt aus dem 🇨🇿
„Einfach großartig. Ich empfehle jedem, extra zu zahlen, und sie werden den Unterschied erkennen.“
Einfach großartig. Ich empfehle jedem, extra zu zahlen, und sie werden den Unterschied erkennen. WinterreifentestGesamtnote: 94 %
Trockene Fahrbahn: 90 %, Nasse Fahrbahn: 100 %, Rückmeldung: 100 %, Sportliche Fahrt: 90 %, Reifenabrieb: 90 %, Geräusch: 90 %, Ich würde wieder kaufen: 100 %.
19. 10. 20182018-10-19 | Boban | Continental VanContact Winter | Renault Master | 205 65 R16 | Kilometerstand: 30 000 km | Fahrstil: Durchschnitt
Übersetzt aus dem 🇨🇿
„Wahrscheinlich die besten Reifen, die ich je auf einem Transporter hatte. Mein Benzinverbrauch ist gesunken und sie sind wirklich unglaublich im Schnee. Ich werde alles mit einer leeren Box gehen.“
Wahrscheinlich die besten Reifen, die ich je auf einem Transporter hatte. Mein Benzinverbrauch ist gesunken und sie sind wirklich unglaublich im Schnee. Ich werde alles mit einer leeren Box gehen. WinterreifentestGesamtnote: 94 %
Trockene Fahrbahn: 90 %, Nasse Fahrbahn: 100 %, Rückmeldung: 90 %, Sportliche Fahrt: 90 %, Reifenabrieb: 100 %, Geräusch: 90 %, Ich würde wieder kaufen: 100 %.
18. 10. 20182018-10-18 | Pista | Continental Winter Contact TS 830 P | Škoda Octavia | 205 55 R16 | Kilometerstand: 65 000 km | Fahrstil: Sport
Übersetzt aus dem 🇸🇰
„Ich habe sie 4 Saisons lang auf dem Octavia II 1.6 TDI gefahren. Nach der 3. Saison habe ich ein Paar weggeworfen (nach ca. 48400 km) und für die 4. Saison neue gekauft. Von der ersten Saison an war mir klar, dass ich keine anderen Winterreifen als Continental auf dem Auto haben wollte. Da ich normalerweise auf präparierten Straßen fahre - egal ob trocken oder nass - entschied ich mich für den TS830P mit asymmetrischem Profil. Sie haben mich im Schnee noch angenehmer überrascht.“
Ich habe sie 4 Saisons lang auf dem Octavia II 1.6 TDI gefahren. Nach der 3. Saison habe ich ein Paar weggeworfen (nach ca. 48400 km) und für die 4. Saison neue gekauft. Von der ersten Saison an war mir klar, dass ich keine anderen Winterreifen als Continental auf dem Auto haben wollte. Da ich normalerweise auf präparierten Straßen fahre - egal ob trocken oder nass - entschied ich mich für den TS830P mit asymmetrischem Profil. Sie haben mich im Schnee noch angenehmer überrascht. WinterreifentestGesamtnote: 94 %
Trockene Fahrbahn: 100 %, Nasse Fahrbahn: 100 %, Rückmeldung: 100 %, Sportliche Fahrt: 100 %, Reifenabrieb: 80 %, Geräusch: 80 %, Ich würde wieder kaufen: 100 %.
18. 10. 20182018-10-18 | Pista | Continental Winter Contact TS 850 | Škoda Octavia | 225 45 R17 | Kilometerstand: 35 000 km | Fahrstil: Sport
Übersetzt aus dem 🇸🇰
„Der Satz wurde mit einem neuen Auto geliefert, so dass ich kein Muster auswählen konnte (sonst hätte ich mich für den TS850P entschieden). Ich habe sie 2 Jahre lang am Octavia 3 RS combi TDI verwendet. Ich habe sie etwas schneller abgenutzt - nach etwa 34 500 km. Es gibt nichts an ihnen auszusetzen, sie laufen wirklich gut bei jedem Wetter.“
Der Satz wurde mit einem neuen Auto geliefert, so dass ich kein Muster auswählen konnte (sonst hätte ich mich für den TS850P entschieden). Ich habe sie 2 Jahre lang am Octavia 3 RS combi TDI verwendet. Ich habe sie etwas schneller abgenutzt - nach etwa 34 500 km. Es gibt nichts an ihnen auszusetzen, sie laufen wirklich gut bei jedem Wetter. WinterreifentestGesamtnote: 90 %
Trockene Fahrbahn: 100 %, Nasse Fahrbahn: 100 %, Rückmeldung: 100 %, Sportliche Fahrt: 100 %, Reifenabrieb: 60 %, Geräusch: 80 %, Ich würde wieder kaufen: 90 %.
6. 4. 20172017-04-06 | Marek | Continental Winter Contact TS 860 | Kia Ceed | 195 65 R15 | Kilometerstand: 72 000 km | Fahrstil: Durchschnitt
Übersetzt aus dem 🇸🇰
„Ich habe damit 72000 km zurückgelegt. Ich empfehle sie jedem, der wirklich Sicherheit auf der Straße will.“
Ich habe damit 72000 km zurückgelegt. Ich empfehle sie jedem, der wirklich Sicherheit auf der Straße will. WinterreifentestGesamtnote: 100 %
Trockene Fahrbahn: 100 %, Nasse Fahrbahn: 100 %, Rückmeldung: 100 %, Sportliche Fahrt: 100 %, Reifenabrieb: 100 %, Geräusch: 100 %, Ich würde wieder kaufen: 100 %.
9. 2. 20172017-02-09 | Tomáš | Continental Winter Contact TS 830 P | Ford Focus | 205 60 R16 | Kilometerstand: 15 000 km | Fahrstil: Durchschnitt
Übersetzt aus dem 🇨🇿
„Ein Premium-Reifen mit hervorragender Leistung unter den meisten Bedingungen (sowohl beim subjektiven Handling als auch beim Bremsen). Erstaunlich gute Leistungen im Schnee, selbst wenn er bis auf 4-5 mm abgefahren ist, was wahrscheinlich durch eine ausreichend weiche Mischung und eine große Anzahl von Lamellen gewährleistet wird. Diese Parameter wurden logischerweise durch Kompromisse bei der Abnutzung erreicht, die etwas unter dem Durchschnitt liegt, aber für Fahrer mit geringerer Kilometerleistung ist dies sicherlich die Sicherheit wert.“
Ein Premium-Reifen mit hervorragender Leistung unter den meisten Bedingungen (sowohl beim subjektiven Handling als auch beim Bremsen). Erstaunlich gute Leistungen im Schnee, selbst wenn er bis auf 4-5 mm abgefahren ist, was wahrscheinlich durch eine ausreichend weiche Mischung und eine große Anzahl von Lamellen gewährleistet wird. Diese Parameter wurden logischerweise durch Kompromisse bei der Abnutzung erreicht, die etwas unter dem Durchschnitt liegt, aber für Fahrer mit geringerer Kilometerleistung ist dies sicherlich die Sicherheit wert. WinterreifentestGesamtnote: 91 %
Trockene Fahrbahn: 100 %, Nasse Fahrbahn: 100 %, Rückmeldung: 100 %, Sportliche Fahrt: 90 %, Reifenabrieb: 60 %, Geräusch: 90 %, Ich würde wieder kaufen: 100 %.
7. 10. 20152015-10-07 ReifenErfahrungen.de | Continental Winter Contact TS 850 | Honda Civic | 205 55 R16 | Fahrstil: Sport
Übersetzt aus dem 🇨🇿
„Super-Reifen“
Super-Reifen WinterreifentestGesamtnote: 99 %
Trockene Fahrbahn: 100 %, Nasse Fahrbahn: 100 %, Rückmeldung: 100 %, Sportliche Fahrt: 100 %, Reifenabrieb: 90 %, Geräusch: 100 %, Ich würde wieder kaufen: 100 %.
12. 5. 20152015-05-12 | Pavlos | Continental Winter Contact TS 850 P | Škoda Octavia | 205 55 R16 | Kilometerstand: 10 000 km | Fahrstil: Durchschnitt
Übersetzt aus dem 🇨🇿
„Ich kann mich nicht beschweren, es könnte nur billiger sein.“
Ich kann mich nicht beschweren, es könnte nur billiger sein. WinterreifentestGesamtnote: 99 %
Trockene Fahrbahn: 100 %, Nasse Fahrbahn: 100 %, Rückmeldung: 100 %, Sportliche Fahrt: 100 %, Reifenabrieb: 100 %, Geräusch: 90 %, Ich würde wieder kaufen: 100 %.
Ganzjahresreifen Continental
Archiv – Reifen derzeit nicht im Angebot
Bewertungen von Ganzjahresreifen Continental
Continental AllSeasonContact 215. 12. 20242024-12-15 | stiba | Continental AllSeasonContact 2 | Škoda Octavia | 225 45 R17 | Kilometerstand: 6 000 km | Fahrstil: Durchschnitt
Übersetzt aus dem 🇨🇿
„Ich habe vier Saisons lang Continental Allseasoncontact-Reifen mit dem vorherigen Profil verwendet und war sowohl im Sommer als auch im Winter zufrieden. Das neue Profil hat mich wieder einmal überzeugt und beruhigt, dass es unter bestimmten Bedingungen nicht notwendig ist, zwei Reifensätze zu besitzen. Dieses AllSeasonContact 2-Profil der zweiten Generation ist in jeder Hinsicht noch besser und ich kann es nur empfehlen ????????“
Ich habe vier Saisons lang Continental Allseasoncontact-Reifen mit dem vorherigen Profil verwendet und war sowohl im Sommer als auch im Winter zufrieden. Das neue Profil hat mich wieder einmal überzeugt und beruhigt, dass es unter bestimmten Bedingungen nicht notwendig ist, zwei Reifensätze zu besitzen. Dieses AllSeasonContact 2-Profil der zweiten Generation ist in jeder Hinsicht noch besser und ich kann es nur empfehlen ???????? GanzjahresreifentestGesamtnote: 92 %
Trockene Fahrbahn: 100 %, Nasse Fahrbahn: 100 %, Rückmeldung: 90 %, Sportliche Fahrt: 80 %, Reifenabrieb: 80 %, Geräusch: 100 %, Schnee: 90 %, Eis: 90 %, Ich würde wieder kaufen: 100 %.
14. 12. 20242024-12-14 | Jirka | Continental AllSeasonContact 2 | Škoda Octavia | 205 55 R16 | Kilometerstand: 10 000 km | Fahrstil: Durchschnitt
Übersetzt aus dem 🇨🇿
„Sehr gut. Jetzt nach dem ersten Frost und Schnee kann ich sie jedem empfehlen. Sie sind gut im Sommer und Winter.“
Sehr gut. Jetzt nach dem ersten Frost und Schnee kann ich sie jedem empfehlen. Sie sind gut im Sommer und Winter. GanzjahresreifentestGesamtnote: 98 %
Trockene Fahrbahn: 100 %, Nasse Fahrbahn: 100 %, Rückmeldung: 90 %, Sportliche Fahrt: 90 %, Reifenabrieb: 100 %, Geräusch: 100 %, Schnee: 100 %, Eis: 100 %, Ich würde wieder kaufen: 100 %.
1. 12. 20242024-12-01 | Klindi | Continental AllSeasonContact 2 | Fiat 500L | 195 60 R16 | Kilometerstand: 2 000 km | Fahrstil: Sport
Übersetzt aus dem 🇨🇿
„Super-Gummi“
Super-Gummi GanzjahresreifentestGesamtnote: 97 %
Trockene Fahrbahn: 100 %, Nasse Fahrbahn: 100 %, Rückmeldung: 90 %, Sportliche Fahrt: 90 %, Reifenabrieb: 100 %, Geräusch: 90 %, Schnee: 100 %, Eis: 100 %, Ich würde wieder kaufen: 100 %.
27. 11. 20242024-11-27 | Hero | Continental AllSeasonContact 2 | Volkswagen Passat | 225 45 R17 | Kilometerstand: 15 000 km | Fahrstil: Sport
Übersetzt aus dem 🇨🇿
„Sehr gut im Sommer und sehr gut auf festgefahrenem Schnee und Eis. Leise, gute Traktion. ????“
Sehr gut im Sommer und sehr gut auf festgefahrenem Schnee und Eis. Leise, gute Traktion. ???? GanzjahresreifentestGesamtnote: 97 %
Trockene Fahrbahn: 100 %, Nasse Fahrbahn: 100 %, Rückmeldung: 90 %, Sportliche Fahrt: 90 %, Reifenabrieb: 100 %, Geräusch: 100 %, Schnee: 100 %, Eis: 90 %, Ich würde wieder kaufen: 100 %.
26. 11. 20242024-11-26 | Jirka | Continental AllSeasonContact 2 | Ford Fiesta | 195 65 R15 | Kilometerstand: 5 000 km | Fahrstil: Durchschnitt
Übersetzt aus dem 🇨🇿
„Ein großartiger Reifen in jeder Hinsicht. Bislang der beste, den ich auf meinem Auto hatte.“
Ein großartiger Reifen in jeder Hinsicht. Bislang der beste, den ich auf meinem Auto hatte. GanzjahresreifentestGesamtnote: 100 %
Trockene Fahrbahn: 100 %, Nasse Fahrbahn: 100 %, Rückmeldung: 100 %, Sportliche Fahrt: 100 %, Reifenabrieb: 100 %, Geräusch: 100 %, Schnee: 100 %, Eis: 100 %, Ich würde wieder kaufen: 100 %.
23. 11. 20242024-11-23 | Pepa | Continental AllSeasonContact 2 | Kia Ceed | 205 55 R16 | Kilometerstand: 8 000 km | Fahrstil: Durchschnitt
Übersetzt aus dem 🇨🇿
„Gekauft als Ersatz für den altseason 1 und die Verbesserungen der neuen Generation sind spürbar. Super Reifen. Sommer und Winter Zufriedenheit und Geräuschpegel im Vergleich zu früheren altseason ist wie die Umstellung von Winter auf Sommer.“
Gekauft als Ersatz für den altseason 1 und die Verbesserungen der neuen Generation sind spürbar. Super Reifen. Sommer und Winter Zufriedenheit und Geräuschpegel im Vergleich zu früheren altseason ist wie die Umstellung von Winter auf Sommer. GanzjahresreifentestGesamtnote: 97 %
Trockene Fahrbahn: 100 %, Nasse Fahrbahn: 100 %, Rückmeldung: 100 %, Sportliche Fahrt: 90 %, Reifenabrieb: 100 %, Geräusch: 100 %, Schnee: 90 %, Eis: 90 %, Ich würde wieder kaufen: 100 %.
14. 11. 20242024-11-14 ReifenErfahrungen.de | Continental ExtremeContact DWS 06 PLUS | 235 45 R17 | Kilometerstand: 19 000 km | Fahrstil: Sport
Übersetzt aus dem 🇬🇧
„ Ich kam von einem BFGoodrich G-Force Sport Comp-2 mit einer Laufflächenabnutzung von 240, der weniger als 38.000 Kilometer hielt, also wollte ich einen klebrigen Reifen, der ein paar Jahre halten könnte. Der Continental Extreme Contact DWS 06 Plus bot ein gutes Gleichgewicht zwischen Laufflächenabnutzung und Leistung. Die Traktion auf nasser Fahrbahn war auch bei meinem letzten Reifen ein Problem.
Ich halte den G-Force für den besten Reifen, den ich bisher ausprobiert habe
Höher ist besser
- BFGoodrich G-Force Sport Comp-2
(8/10 in der Gesamtzufriedenheit)
Komfort : 4
Grip : 10
Geräusche : 3
Lenkgewicht : 10
Lenkgefühl : 10
Lenkschärfe (erstes Einlenken) : 10
- Continental EC DWS 06 Plus
(8/10 Gesamtzufriedenheit) (gleich)
Komfort : 9 (viel besser, nicht mal annähernd)
Grip : 10 (fühlt sich ziemlich klebrig an)
Geräusch : 8 (man hört fast nichts)
Lenkgewicht : 5
Lenkgefühl : 8 (wenn man einmal in einer stabilen Kurve ist, fühlt sich die Lenkung gut an)
Lenkschärfe (Einlenken) : 7 (nicht mehr auf Schienen, aber kompensiert durch die Leichtigkeit des Einlenkens / fehlendes Lenkgewicht)
Sie sind ausgezeichnete Reifen im Regen, praktisch kein Unterschied im Reifengefühl oder Grip zwischen trockenem und nassem Zustand während des täglichen Pendelns. Auch auf unebenen Straßen und Unebenheiten sind sie sehr komfortabel. Obwohl es sich um einen UHP A/S handelt, ist der Grip mit dem eines UHP Sommerreifens vergleichbar.
In Bezug auf das Fahrgefühl ist er nicht mit einem richtigen UHP Sommerreifen vergleichbar. In Kurven mit hoher Geschwindigkeit oder hoher Belastung spürt man die Seitenwände ein wenig wackeln, was gewöhnungsbedürftig ist.
Im Endeffekt bin ich wählerisch. Es sind wirklich tolle Reifen.“
Ich halte den G-Force für den besten Reifen, den ich bisher ausprobiert habe
Höher ist besser
- BFGoodrich G-Force Sport Comp-2
(8/10 in der Gesamtzufriedenheit)
Komfort : 4
Grip : 10
Geräusche : 3
Lenkgewicht : 10
Lenkgefühl : 10
Lenkschärfe (erstes Einlenken) : 10
- Continental EC DWS 06 Plus
(8/10 Gesamtzufriedenheit) (gleich)
Komfort : 9 (viel besser, nicht mal annähernd)
Grip : 10 (fühlt sich ziemlich klebrig an)
Geräusch : 8 (man hört fast nichts)
Lenkgewicht : 5
Lenkgefühl : 8 (wenn man einmal in einer stabilen Kurve ist, fühlt sich die Lenkung gut an)
Lenkschärfe (Einlenken) : 7 (nicht mehr auf Schienen, aber kompensiert durch die Leichtigkeit des Einlenkens / fehlendes Lenkgewicht)
Sie sind ausgezeichnete Reifen im Regen, praktisch kein Unterschied im Reifengefühl oder Grip zwischen trockenem und nassem Zustand während des täglichen Pendelns. Auch auf unebenen Straßen und Unebenheiten sind sie sehr komfortabel. Obwohl es sich um einen UHP A/S handelt, ist der Grip mit dem eines UHP Sommerreifens vergleichbar.
In Bezug auf das Fahrgefühl ist er nicht mit einem richtigen UHP Sommerreifen vergleichbar. In Kurven mit hoher Geschwindigkeit oder hoher Belastung spürt man die Seitenwände ein wenig wackeln, was gewöhnungsbedürftig ist.
Im Endeffekt bin ich wählerisch. Es sind wirklich tolle Reifen. Ganzjahresreifentest
Gesamtnote: 87 %
Trockene Fahrbahn: 100 %, Nasse Fahrbahn: 100 %, Rückmeldung: 70 %, Sportliche Fahrt: 80 %, Geräusch: 90 %, Ich würde wieder kaufen: 80 %.
11. 11. 20242024-11-11 ReifenErfahrungen.de | Continental TerrainContact A/T | 275 55 R20 | Kilometerstand: 40 000 km | Fahrstil: Durchschnitt
Übersetzt aus dem 🇬🇧
„ Der Continental Terrain Contact AT ist ein großartiger Reifen auf meinem Silverado. Die Highlights sind die unglaubliche Traktion auf nasser Fahrbahn und die Beständigkeit gegen Aquaplaning, die Geräuscharmut, das gute Handling und die anständige Fahrqualität. Ich bin so beeindruckt von der Nasshaftung, weil ich selten sehe, dass die Traktionskontrolle mit diesen Continentals aktiviert wird. Sie sind so viel besser als andere Reifen, die ich benutzt habe. Ich bin auch auf losem Schmutz und Schotter ohne Probleme gefahren. Meine einzige Beschwerde über den Continental Terrain Contact AT ist die Lebensdauer des Profils, aber das ist vielleicht nicht ganz die Schuld des Reifens. Als ich die Reifen aufziehen ließ, habe ich auch die Stoßdämpfer ersetzt. Die Ausrichtung war falsch und hat die Lebensdauer der Reifen beeinträchtigt. Nachdem ich jedoch eine Ausrichtung bekommen habe, sehe ich, dass 1/32 des Gummis nach 5.000 Meilen verbraucht ist, so dass diese Reifen die Laufleistung sowieso nicht erreicht hätten.“
Der Continental Terrain Contact AT ist ein großartiger Reifen auf meinem Silverado. Die Highlights sind die unglaubliche Traktion auf nasser Fahrbahn und die Beständigkeit gegen Aquaplaning, die Geräuscharmut, das gute Handling und die anständige Fahrqualität. Ich bin so beeindruckt von der Nasshaftung, weil ich selten sehe, dass die Traktionskontrolle mit diesen Continentals aktiviert wird. Sie sind so viel besser als andere Reifen, die ich benutzt habe. Ich bin auch auf losem Schmutz und Schotter ohne Probleme gefahren. Meine einzige Beschwerde über den Continental Terrain Contact AT ist die Lebensdauer des Profils, aber das ist vielleicht nicht ganz die Schuld des Reifens. Als ich die Reifen aufziehen ließ, habe ich auch die Stoßdämpfer ersetzt. Die Ausrichtung war falsch und hat die Lebensdauer der Reifen beeinträchtigt. Nachdem ich jedoch eine Ausrichtung bekommen habe, sehe ich, dass 1/32 des Gummis nach 5.000 Meilen verbraucht ist, so dass diese Reifen die Laufleistung sowieso nicht erreicht hätten. GanzjahresreifentestGesamtnote: 79 %
Trockene Fahrbahn: 90 %, Nasse Fahrbahn: 90 %, Rückmeldung: 80 %, Sportliche Fahrt: 90 %, Reifenabrieb: 50 %, Geräusch: 70 %, Ich würde wieder kaufen: 80 %.
28. 10. 20242024-10-28 ReifenErfahrungen.de | Continental Extremecontact DWS 06 | 225 45 R19 | Kilometerstand: 0 km | Fahrstil: Durchschnitt
Übersetzt aus dem 🇬🇧
„ Diese 225/45/19 Continental-Reifen sind für einen X1 nicht geeignet. Der Komfort ist einfach und sie sind zu steif. Das Fahren wird zu nervös. Sehr schlechte Richtungsstabilität. Die Flugbahn muss regelmäßig korrigiert werden, auch nachdem ich die Ausrichtung des Autos überarbeitet habe. Nach 33.000 km muss ich sie ersetzen...
Die ursprünglichen Reifen waren Pirelli Cinturato P7. Diese Reifen sind noch schlechter. Ich musste sie nach nur 21.000 km Unannehmlichkeiten ersetzen.“
Die ursprünglichen Reifen waren Pirelli Cinturato P7. Diese Reifen sind noch schlechter. Ich musste sie nach nur 21.000 km Unannehmlichkeiten ersetzen. Ganzjahresreifentest
Gesamtnote: 67 %
Trockene Fahrbahn: 100 %, Nasse Fahrbahn: 100 %, Rückmeldung: 100 %, Sportliche Fahrt: 50 %, Reifenabrieb: 60 %, Geräusch: 50 %, Ich würde wieder kaufen: 10 %.
24. 10. 20242024-10-24 ReifenErfahrungen.de | Continental AllSeasonContact 2 | 235 35 R19 | Kilometerstand: 11 000 km | Fahrstil: Sport
Übersetzt aus dem 🇬🇧
„ Mit diesen Reifen muss ich meine Erwartungen steuern, und jetzt, wo die Temperaturen sinken und die Straßen nasser werden, bin ich mit dem ASC2 sehr zufrieden...
Dies ist das stärkste Auto, das ich je besessen habe, mit 300 PS.“
Dies ist das stärkste Auto, das ich je besessen habe, mit 300 PS. Ganzjahresreifentest
Gesamtnote: 81 %
Trockene Fahrbahn: 70 %, Nasse Fahrbahn: 90 %, Rückmeldung: 70 %, Sportliche Fahrt: 80 %, Reifenabrieb: 90 %, Geräusch: 90 %, Ich würde wieder kaufen: 80 %.
13. 10. 20242024-10-13 ReifenErfahrungen.de | Continental ExtremeContact DWS 06 PLUS | Honda Civic | 265 40 R18 | Kilometerstand: 64 000 km | Fahrstil: Sport
Übersetzt aus dem 🇬🇧
„ Die Reifen verhalten sich sehr gut auf nasser und trockener Fahrbahn. Wenn das D auf der Verschleißanzeige zu gehen beginnt, neigen diese Reifen dazu, ein wenig von einem Stopp zu drehen. Ich habe diese Reifen ursprünglich für Aquaplaning Probleme. Sie waren großartig, bis man bei nassem Wetter über die Verschleißanzeige hinaus kam. Sie immer noch Preform in Ordnung in der regen, auch wenn die w weg ist, kann nur nicht auf Gas sein, weil Sie drehen werden. Die Reifen wurden auf langen Bergabfahrten, vor allem in Kurven, ziemlich stark beansprucht. Haben meine tägliche Reifen seit 57k Meilen haben jetzt 91k. Also würde ich sagen, diese sind es wert. Highway fahren diese Reifen sind ziemlich ruhig.
-Rad Abmessungen: 18x8.5
-Federung: Ebachi pro kit Tieferlegungsfedern mit Lager magnetische Stoßdämpfer von Honda.“
-Rad Abmessungen: 18x8.5
-Federung: Ebachi pro kit Tieferlegungsfedern mit Lager magnetische Stoßdämpfer von Honda. Ganzjahresreifentest
Gesamtnote: 94 %
Trockene Fahrbahn: 100 %, Nasse Fahrbahn: 100 %, Rückmeldung: 90 %, Sportliche Fahrt: 90 %, Reifenabrieb: 80 %, Geräusch: 100 %, Ich würde wieder kaufen: 100 %.
8. 10. 20242024-10-08 ReifenErfahrungen.de | Continental AllSeasonContact 2 | 225 45 R19 | Kilometerstand: 2 000 km | Fahrstil: Durchschnitt
Übersetzt aus dem 🇬🇧
„ Ich habe diese Reifen gekauft, um die von Skoda montierten Bridgestone Dueler Sommerreifen zu ersetzen, da diese nach 20.000 Meilen an den Außenkanten der Lauffläche stark abgenutzt waren.
Nach 1.000 Meilen scheinen sie bequemer und leiser zu sein, aber die zusätzliche Profiltiefe scheint den Nebeneffekt zu haben, dass die Lenkung etwas weniger präzise ist. Ich habe keine Veränderung des Kraftstoffverbrauchs oder der Bodenhaftung festgestellt, aber jetzt, wo die Temperaturen sinken, erwarte ich, dass sie auf winterlichen Straßen mehr Grip haben.“
Nach 1.000 Meilen scheinen sie bequemer und leiser zu sein, aber die zusätzliche Profiltiefe scheint den Nebeneffekt zu haben, dass die Lenkung etwas weniger präzise ist. Ich habe keine Veränderung des Kraftstoffverbrauchs oder der Bodenhaftung festgestellt, aber jetzt, wo die Temperaturen sinken, erwarte ich, dass sie auf winterlichen Straßen mehr Grip haben. Ganzjahresreifentest
Gesamtnote: 97 %
Trockene Fahrbahn: 100 %, Nasse Fahrbahn: 100 %, Rückmeldung: 90 %, Sportliche Fahrt: 90 %, Geräusch: 100 %, Ich würde wieder kaufen: 100 %.
25. 9. 20242024-09-25 ReifenErfahrungen.de | Continental AllSeasonContact 2 | 205 60 R16 | Kilometerstand: 1 000 km | Fahrstil: Durchschnitt
Übersetzt aus dem 🇬🇧
„ Ich liebe diese Reifen absolut, ich habe immer Sommer Budgets / mittleren Bereichen auf dem van und haben in Schnee ein paar Mal im Winter gefangen und fast ein cropper kommen, lassen Sie mich Ihnen sagen, ich werde nie wieder zurück zu Budget / mittleren Bereich Sommerreifen jemals wieder! diese sind so viel mehr verfeinert, komfortabel und von Jove sie sind griffig plus meine mpg hat von 61,7 bis 65 gegangen!
Beste Noten für Continental, ich bin ein glücklicher Kunde.“
Beste Noten für Continental, ich bin ein glücklicher Kunde. Ganzjahresreifentest
Gesamtnote: 99 %
Trockene Fahrbahn: 90 %, Nasse Fahrbahn: 100 %, Rückmeldung: 100 %, Sportliche Fahrt: 100 %, Reifenabrieb: 100 %, Geräusch: 100 %, Schnee: 100 %, Eis: 100 %, Ich würde wieder kaufen: 100 %.
23. 9. 20242024-09-23 ReifenErfahrungen.de | Continental ExtremeContact DWS 06 PLUS | 265 35 R19 | Kilometerstand: 0 km | Fahrstil: Sport
Übersetzt aus dem 🇬🇧
„ Es ist der perfekte Reifen für meine Bedürfnisse. Ich lebe im pazifischen Nordwesten, wo es viel regnet und gelegentlich schneit. Ich brauche keinen speziellen Winterreifen, aber der Continental DWS 06 ist ein großartiger Allround-Reifen. Ich konnte nicht zwei Autos in einem Testbericht unterbringen, also habe ich einen weiteren hinzugefügt, warum auch nicht? Ich habe einen weiteren Satz für den Hyundai Elantra meiner Frau gekauft, aber ich war nicht so zufrieden mit ihnen. Ihr Auto hat kleinere Reifen (205/55R16), was eine dickere Seitenwand bedeutet, wodurch sich das Fahrverhalten etwas schwammig anfühlt. Ich bin mir bewusst, dass es neben einer dickeren Seitenwand noch weitere Faktoren gibt, die das Fahrverhalten beeinflussen. Ich weiß, dass der Elantra nicht so gut oder so spaßig zu fahren ist wie mein Audi S5, aber es ist immer noch ein erstaunlicher Allround-Reifen, unabhängig davon, auf welchem Fahrzeug er montiert ist.“
Es ist der perfekte Reifen für meine Bedürfnisse. Ich lebe im pazifischen Nordwesten, wo es viel regnet und gelegentlich schneit. Ich brauche keinen speziellen Winterreifen, aber der Continental DWS 06 ist ein großartiger Allround-Reifen. Ich konnte nicht zwei Autos in einem Testbericht unterbringen, also habe ich einen weiteren hinzugefügt, warum auch nicht? Ich habe einen weiteren Satz für den Hyundai Elantra meiner Frau gekauft, aber ich war nicht so zufrieden mit ihnen. Ihr Auto hat kleinere Reifen (205/55R16), was eine dickere Seitenwand bedeutet, wodurch sich das Fahrverhalten etwas schwammig anfühlt. Ich bin mir bewusst, dass es neben einer dickeren Seitenwand noch weitere Faktoren gibt, die das Fahrverhalten beeinflussen. Ich weiß, dass der Elantra nicht so gut oder so spaßig zu fahren ist wie mein Audi S5, aber es ist immer noch ein erstaunlicher Allround-Reifen, unabhängig davon, auf welchem Fahrzeug er montiert ist. GanzjahresreifentestGesamtnote: 84 %
Trockene Fahrbahn: 80 %, Nasse Fahrbahn: 100 %, Rückmeldung: 90 %, Sportliche Fahrt: 80 %, Reifenabrieb: 90 %, Geräusch: 80 %, Schnee: 80 %, Eis: 60 %, Ich würde wieder kaufen: 100 %.
17. 8. 20242024-08-17 ReifenErfahrungen.de | Continental AllSeasonContact 2 | Mercedes Benz A | 225 40 R18 | Kilometerstand: 13 000 km | Fahrstil: Durchschnitt
Übersetzt aus dem 🇬🇧
„ Von einem Michelin CrossClimate 2 kommend, ist mir sofort aufgefallen, wie viel mehr Komfort und weniger Lärm diese Reifen bieten.
Die Unebenheiten taten nicht mehr im Rücken weh, sondern waren nicht mehr zu spüren, und das Geräusch war weniger schrill.
Das Auto war im Trockenen genauso satt, und reagierte schneller und besser auf Kurven. Zugegeben, der CC2 war im Regen nur geringfügig satter, aber der ASC2 gibt einem das perfekte Maß an Vertrauen in das Auto. Ich habe es nur kurz im Schnee probiert, und es war perfekt. Aber egal bei welcher Temperatur, der Reifen blieb schön, ausgewogen und linear (vorhersehbar).
Weelspin ging weg (wo ich mit dem CC2 mehr Gelegenheit hatte, besonders in harten Steigungen).
Das Bremsen ist linearer als beim CC2: Während die CC2 sofort in die Straße "beißt", bremst die ASC2 etwas linearer. Ich finde es ein bisschen komfortabler Weg, vor allem in der Stadt.
Und schließlich, viel Felgenschutz in ASC2, etwas, das auf CC2 inexistent ist.
Alles in allem, wirklich guter Reifen, den ich wieder kaufen werde (ich brauche selten die Sommer/Winter-Split) und würde absolut jedem empfehlen.“
Die Unebenheiten taten nicht mehr im Rücken weh, sondern waren nicht mehr zu spüren, und das Geräusch war weniger schrill.
Das Auto war im Trockenen genauso satt, und reagierte schneller und besser auf Kurven. Zugegeben, der CC2 war im Regen nur geringfügig satter, aber der ASC2 gibt einem das perfekte Maß an Vertrauen in das Auto. Ich habe es nur kurz im Schnee probiert, und es war perfekt. Aber egal bei welcher Temperatur, der Reifen blieb schön, ausgewogen und linear (vorhersehbar).
Weelspin ging weg (wo ich mit dem CC2 mehr Gelegenheit hatte, besonders in harten Steigungen).
Das Bremsen ist linearer als beim CC2: Während die CC2 sofort in die Straße "beißt", bremst die ASC2 etwas linearer. Ich finde es ein bisschen komfortabler Weg, vor allem in der Stadt.
Und schließlich, viel Felgenschutz in ASC2, etwas, das auf CC2 inexistent ist.
Alles in allem, wirklich guter Reifen, den ich wieder kaufen werde (ich brauche selten die Sommer/Winter-Split) und würde absolut jedem empfehlen. Ganzjahresreifentest
Gesamtnote: 94 %
Trockene Fahrbahn: 100 %, Nasse Fahrbahn: 90 %, Rückmeldung: 80 %, Sportliche Fahrt: 100 %, Reifenabrieb: 90 %, Geräusch: 100 %, Schnee: 90 %, Ich würde wieder kaufen: 100 %.
19. 7. 20242024-07-19 ReifenErfahrungen.de | Continental ControlContact Sport SRS+ | 255 45 R20 | Kilometerstand: 2 000 km | Fahrstil: Durchschnitt
Übersetzt aus dem 🇬🇧
„ Ich habe die werkseitigen Continental Cross Contact Sports durch diese ersetzt. Ich muss sagen, sie sind gut und schlecht. Das Lenkverhalten, die Traktion bei Nässe und die Leistung auf der Autobahn sind gut. Allerdings sind sie viel lauter als die Serienreifen, fahren straffer mit spürbarer Härte über unebene Straßen. Es gibt auch ein seltsames hohles Geräusch, das ständig durch das Lenkrad dröhnt.
Ich kann sie für die OEM zurückgeben, auch wenn sie nicht die beste in Schnee waren.“
Ich kann sie für die OEM zurückgeben, auch wenn sie nicht die beste in Schnee waren. Ganzjahresreifentest
Gesamtnote: 68 %
Trockene Fahrbahn: 100 %, Nasse Fahrbahn: 80 %, Rückmeldung: 80 %, Sportliche Fahrt: 80 %, Geräusch: 60 %, Ich würde wieder kaufen: 10 %.
26. 6. 20242024-06-26 | Karol | Continental AllSeasonContact 2 | Land Rover Discovery Sport | 235 60 R18 | Kilometerstand: 15 000 km | Fahrstil: Durchschnitt
Übersetzt aus dem 🇸🇰
„“
GanzjahresreifentestGesamtnote: 90 %
Trockene Fahrbahn: 90 %, Nasse Fahrbahn: 80 %, Sportliche Fahrt: 90 %, Geräusch: 100 %, Schnee: 90 %, Eis: 80 %, Ich würde wieder kaufen: 100 %.
16. 4. 20242024-04-16 | Peter | Continental Trail Attack II | Acura 3.2 TL | 170 55 R17 | Fahrstil: Sport
Übersetzt aus dem 🇸🇰
„Ausgezeichnete Reifen für Kurven. Sie sind leicht einzustellen. Sie haben eine gute Wasserbeständigkeit. Der Verschleiß lässt etwas nach, Haltbarkeit etwa 10k km, aber das kann durch sportliches Fahren verursacht werden.“
Ausgezeichnete Reifen für Kurven. Sie sind leicht einzustellen. Sie haben eine gute Wasserbeständigkeit. Der Verschleiß lässt etwas nach, Haltbarkeit etwa 10k km, aber das kann durch sportliches Fahren verursacht werden. GanzjahresreifentestGesamtnote: 84 %
Trockene Fahrbahn: 90 %, Nasse Fahrbahn: 90 %, Reifenabrieb: 70 %, Geräusch: 90 %, Ich würde wieder kaufen: 80 %.
9. 1. 20242024-01-09 | Vitezslav Ondra | Continental ExtremeContact DWS 06 PLUS | Dodge Challenger | 275 40 R20 | Fahrstil: Sport
Übersetzt aus dem 🇨🇿
„Wo kann ich sie in der Tschechischen Republik kaufen: ????? oder über welchen E-Shop? Dankeschön“
Wo kann ich sie in der Tschechischen Republik kaufen: ????? oder über welchen E-Shop? Dankeschön GanzjahresreifentestGesamtnote: 88 %
Trockene Fahrbahn: 100 %, Nasse Fahrbahn: 90 %, Rückmeldung: 80 %, Sportliche Fahrt: 80 %, Reifenabrieb: 100 %, Geräusch: 70 %, Schnee: 100 %, Eis: 70 %, Ich würde wieder kaufen: 100 %.
10. 11. 20232023-11-10 | Míla | Continental AllSeasonContact | Škoda Octavia | 225 45 R17 | Kilometerstand: 36 000 km | Fahrstil: ruhig
Übersetzt aus dem 🇨🇿
„Ich benutze die Reifen nun schon das dritte Jahr. Im Sommer fahre ich nach Kroatien und im Winter fahre ich ohne Probleme in die Berge. Die Reifen passen perfekt zu mir und ich habe 36k Meilen auf ihnen. Km.“
Ich benutze die Reifen nun schon das dritte Jahr. Im Sommer fahre ich nach Kroatien und im Winter fahre ich ohne Probleme in die Berge. Die Reifen passen perfekt zu mir und ich habe 36k Meilen auf ihnen. Km. GanzjahresreifentestGesamtnote: 89 %
Trockene Fahrbahn: 80 %, Nasse Fahrbahn: 100 %, Rückmeldung: 90 %, Sportliche Fahrt: 90 %, Reifenabrieb: 80 %, Geräusch: 80 %, Schnee: 90 %, Eis: 90 %, Ich würde wieder kaufen: 100 %.
16. 5. 20232023-05-16 | Petr | Continental AllSeasonContact | Ford Puma | 225 55 R17 | Kilometerstand: 10 000 km | Fahrstil: ruhig
Übersetzt aus dem 🇨🇿
„Ausgezeichneter Reifen für Winter und Sommer. Das Auto hält wunderbar in den Kurven, ein wenig länger bremsen bei Nässe. Auf Schnee ist er hervorragend, die klassische nasse Schneewehe wird Sie zum Lachen bringen...“
Ausgezeichneter Reifen für Winter und Sommer. Das Auto hält wunderbar in den Kurven, ein wenig länger bremsen bei Nässe. Auf Schnee ist er hervorragend, die klassische nasse Schneewehe wird Sie zum Lachen bringen... GanzjahresreifentestGesamtnote: 94 %
Trockene Fahrbahn: 100 %, Nasse Fahrbahn: 80 %, Rückmeldung: 100 %, Sportliche Fahrt: 100 %, Reifenabrieb: 80 %, Schnee: 100 %, Eis: 100 %, Ich würde wieder kaufen: 90 %.
20. 12. 20222022-12-20 | Tóth Attila | CONTINENTAL VancoFourSeason 2 | Ford Transit | 215 65 R16 | Kilometerstand: 60 000 km | Fahrstil: Durchschnitt
Übersetzt aus dem 🇭🇺
„Das Bild zeigt nicht das Muster, wie es in Wirklichkeit ist. Der Gummi ist sehr gut und erfüllt die Erwartungen von Conti. Für mich hat er sich im Schnee sehr gut verhalten, angenehm. Ich habe noch keine Schneekette aufziehen müssen, obwohl ich in 20cm Schnee gefahren bin. Auch im Sommer verhält er sich sehr gut. Vorne rutscht er in Kurven nicht zur Seite, hinten bricht er nicht. Ich habe ihn nach 4 Jahren und etwa 60.000 Kilometern ausgetauscht (er war auf einem 2014er Ford Trourneo Custom Bus). Ich würde ihn wieder kaufen, werde es aber wegen des aktuellen Preises nicht tun. Das Modell auf dem Bild entspricht nicht der Realität. Der Reifen ist sehr gut, erfüllt die Erwartungen, die an Conti gestellt werden. Im Schnee hat er sich für mich sehr gut und angenehm verhalten. Ich musste noch keine Schneeketten aufziehen, obwohl ich in 20 cm Schnee mit ihm gefahren bin. Im Sommer verhält er sich recht gut. Vorne rutscht er in den Kurven nicht zur Seite, hinten bricht er nicht aus. Ich habe ihn nach 4 Jahren ausgetauscht und bin damit ca. 60.000 km gefahren (er war in einem Ford Tourneo Custom Bus von 2014). Ich würde ihn wieder kaufen, werde es aber aufgrund des aktuellen Preises nicht tun. Das Modell auf dem Bild ist nicht das gleiche wie in Wirklichkeit. Der Reifen ist sehr gut, erfüllt die Erwartungen an Conti gestellt. Er hat sich für mich im Schnee sehr gut und angenehm verhalten. Ich musste noch keine Schneeketten aufziehen, obwohl ich bei 20 cm Schnee mit ihnen gefahren bin. Er verhält sich im Sommer sehr gut. Vorne rutscht er bei Kurvenfahrten nicht zur Seite, hinten bricht er nicht aus. Ich habe ihn nach 4 Jahren und ca. 60.000 Kilometern ausgetauscht (er war auf einem 2014er Ford Trourneo Custom Bus). Ich würde ihn wieder kaufen, werde es aber wegen des aktuellen Preises nicht tun.“
Das Bild zeigt nicht das Muster, wie es in Wirklichkeit ist. Der Gummi ist sehr gut und erfüllt die Erwartungen von Conti. Für mich hat er sich im Schnee sehr gut verhalten, angenehm. Ich habe noch keine Schneekette aufziehen müssen, obwohl ich in 20cm Schnee gefahren bin. Auch im Sommer verhält er sich sehr gut. Vorne rutscht er in Kurven nicht zur Seite, hinten bricht er nicht. Ich habe ihn nach 4 Jahren und etwa 60.000 Kilometern ausgetauscht (er war auf einem 2014er Ford Trourneo Custom Bus). Ich würde ihn wieder kaufen, werde es aber wegen des aktuellen Preises nicht tun. Das Modell auf dem Bild entspricht nicht der Realität. Der Reifen ist sehr gut, erfüllt die Erwartungen, die an Conti gestellt werden. Im Schnee hat er sich für mich sehr gut und angenehm verhalten. Ich musste noch keine Schneeketten aufziehen, obwohl ich in 20 cm Schnee mit ihm gefahren bin. Im Sommer verhält er sich recht gut. Vorne rutscht er in den Kurven nicht zur Seite, hinten bricht er nicht aus. Ich habe ihn nach 4 Jahren ausgetauscht und bin damit ca. 60.000 km gefahren (er war in einem Ford Tourneo Custom Bus von 2014). Ich würde ihn wieder kaufen, werde es aber aufgrund des aktuellen Preises nicht tun. Das Modell auf dem Bild ist nicht das gleiche wie in Wirklichkeit. Der Reifen ist sehr gut, erfüllt die Erwartungen an Conti gestellt. Er hat sich für mich im Schnee sehr gut und angenehm verhalten. Ich musste noch keine Schneeketten aufziehen, obwohl ich bei 20 cm Schnee mit ihnen gefahren bin. Er verhält sich im Sommer sehr gut. Vorne rutscht er bei Kurvenfahrten nicht zur Seite, hinten bricht er nicht aus. Ich habe ihn nach 4 Jahren und ca. 60.000 Kilometern ausgetauscht (er war auf einem 2014er Ford Trourneo Custom Bus). Ich würde ihn wieder kaufen, werde es aber wegen des aktuellen Preises nicht tun. GanzjahresreifentestGesamtnote: 96 %
Trockene Fahrbahn: 90 %, Nasse Fahrbahn: 90 %, Rückmeldung: 100 %, Sportliche Fahrt: 100 %, Reifenabrieb: 100 %, Geräusch: 100 %, Schnee: 100 %, Eis: 80 %, Ich würde wieder kaufen: 100 %.
7. 12. 20222022-12-07 | Janek | Continental AllSeasonContact | Toyota Verso | 255 60 R16 | Kilometerstand: 11 000 km | Fahrstil: ruhig
Übersetzt aus dem 🇵🇱
„Reifen im Februar gekauft, im November wegen ausgefranster Lauffläche reklamiert, Reklamation offensichtlich nicht akzeptiert. Argumente: "zu sportlicher Fahrstil und/oder starker Offroad-Einsatz". Ich würde jedem, der diese Reifen im Internet erwägt, empfehlen, nach gebrauchten zu suchen und sich das Profil genau anzusehen. So wird Ihr Reifen aussehen und Sie können eine Reklamation vergessen. Die Reifen haben etwas mehr als 10.000 km auf einem Minivan zurückgelegt und müssen entsorgt werden.“
Reifen im Februar gekauft, im November wegen ausgefranster Lauffläche reklamiert, Reklamation offensichtlich nicht akzeptiert. Argumente: "zu sportlicher Fahrstil und/oder starker Offroad-Einsatz". Ich würde jedem, der diese Reifen im Internet erwägt, empfehlen, nach gebrauchten zu suchen und sich das Profil genau anzusehen. So wird Ihr Reifen aussehen und Sie können eine Reklamation vergessen. Die Reifen haben etwas mehr als 10.000 km auf einem Minivan zurückgelegt und müssen entsorgt werden. GanzjahresreifentestGesamtnote: 10 %
Trockene Fahrbahn: 10 %, Nasse Fahrbahn: 10 %, Rückmeldung: 10 %, Sportliche Fahrt: 10 %, Reifenabrieb: 10 %, Geräusch: 10 %, Schnee: 10 %, Eis: 10 %, Ich würde wieder kaufen: 10 %.
7. 12. 20222022-12-07 | Janek | Continental AllSeasonContact | Toyota Verso | 255 60 R16 | Kilometerstand: 11 000 km | Fahrstil: ruhig
Übersetzt aus dem 🇵🇱
„Reifen im Februar gekauft, im November wegen ausgefranster Lauffläche reklamiert, Reklamation offensichtlich nicht akzeptiert. Argumente: "zu sportlicher Fahrstil und/oder starker Offroad-Einsatz". Ich würde jedem, der diese Reifen im Internet erwägt, empfehlen, nach gebrauchten zu suchen und sich das Profil genau anzusehen. So wird Ihr Reifen aussehen und Sie können eine Reklamation vergessen. Die Reifen haben etwas mehr als 10.000 km auf einem Minivan zurückgelegt und müssen entsorgt werden.“
Reifen im Februar gekauft, im November wegen ausgefranster Lauffläche reklamiert, Reklamation offensichtlich nicht akzeptiert. Argumente: "zu sportlicher Fahrstil und/oder starker Offroad-Einsatz". Ich würde jedem, der diese Reifen im Internet erwägt, empfehlen, nach gebrauchten zu suchen und sich das Profil genau anzusehen. So wird Ihr Reifen aussehen und Sie können eine Reklamation vergessen. Die Reifen haben etwas mehr als 10.000 km auf einem Minivan zurückgelegt und müssen entsorgt werden. GanzjahresreifentestGesamtnote: 10 %
Trockene Fahrbahn: 10 %, Nasse Fahrbahn: 10 %, Rückmeldung: 10 %, Sportliche Fahrt: 10 %, Reifenabrieb: 10 %, Geräusch: 10 %, Schnee: 10 %, Eis: 10 %, Ich würde wieder kaufen: 10 %.
3. 11. 20222022-11-03 | Jarda | Continental AllSeasonContact | Škoda Fabia | 195 60 R15 | Kilometerstand: 8 000 km | Fahrstil: ruhig
Übersetzt aus dem 🇨🇿
„Gute Bremsen bei Trockenheit, Nässe und Schnee. Etwas schwächere Spur. Aber das Brummen ist nervig genug. Nicht schlecht, obwohl ich für das Geld etwas mehr erwartet hatte. “
Gute Bremsen bei Trockenheit, Nässe und Schnee. Etwas schwächere Spur. Aber das Brummen ist nervig genug. Nicht schlecht, obwohl ich für das Geld etwas mehr erwartet hatte. GanzjahresreifentestGesamtnote: 86 %
Trockene Fahrbahn: 90 %, Nasse Fahrbahn: 100 %, Rückmeldung: 90 %, Sportliche Fahrt: 80 %, Reifenabrieb: 100 %, Geräusch: 60 %, Schnee: 90 %, Eis: 80 %, Ich würde wieder kaufen: 80 %.
26. 2. 20222022-02-26 | Marek | Continental AllSeasonContact | Suzuki SX4 | 205 60 R16 | Kilometerstand: 5 000 km | Fahrstil: Durchschnitt
Übersetzt aus dem 🇵🇱
„Die Reifen funktionieren sehr gut und wir haben sie auf zwei Autos montiert, einen Suzuki sx4 (205/60 R16) und einen Reno Scenic 1 (185/65 R15) Ich sehe keinen großen Unterschied zwischen den Saison- und Ganzjahresreifen. Das große Plus ist, dass die Reifen sehr leise sind, der Kraftstoffverbrauch ist spürbar geringer, wenn man Kurven wie auf einer F1-Strecke nimmt, dann wären vielleicht Slicks besser, aber für normales Fahren sind sie sehr gut. Im Winter bin ich manchmal auf einer vereisten Straße mit Winterslicks gefahren und da bräuchte ich Spikereifen oder Ketten, bei normalem Winterwetter, also Schnee und Schneematsch, funktionieren diese Ganzjahresreifen ganz gut. Wenn jemand noch nicht von Ganzjahresreifen überzeugt ist, empfehle ich sie.“
Die Reifen funktionieren sehr gut und wir haben sie auf zwei Autos montiert, einen Suzuki sx4 (205/60 R16) und einen Reno Scenic 1 (185/65 R15) Ich sehe keinen großen Unterschied zwischen den Saison- und Ganzjahresreifen. Das große Plus ist, dass die Reifen sehr leise sind, der Kraftstoffverbrauch ist spürbar geringer, wenn man Kurven wie auf einer F1-Strecke nimmt, dann wären vielleicht Slicks besser, aber für normales Fahren sind sie sehr gut. Im Winter bin ich manchmal auf einer vereisten Straße mit Winterslicks gefahren und da bräuchte ich Spikereifen oder Ketten, bei normalem Winterwetter, also Schnee und Schneematsch, funktionieren diese Ganzjahresreifen ganz gut. Wenn jemand noch nicht von Ganzjahresreifen überzeugt ist, empfehle ich sie. GanzjahresreifentestGesamtnote: 97 %
Trockene Fahrbahn: 90 %, Nasse Fahrbahn: 100 %, Rückmeldung: 100 %, Sportliche Fahrt: 100 %, Reifenabrieb: 90 %, Geräusch: 100 %, Schnee: 100 %, Eis: 90 %, Ich würde wieder kaufen: 100 %.
8. 12. 20212021-12-08 | Stíba | Continental AllSeasonContact | Škoda Octavia | 225 45 R17 | Kilometerstand: 7 000 km | Fahrstil: ruhig
Übersetzt aus dem 🇨🇿
„Diese Ganzjahresreifen sind vergleichbar mit Winter- und Sommerreifen der besten Premiummarken. Ein guter Kompromiss zwischen Winter- und Sommerreifen. Totale Zufriedenheit.“
Diese Ganzjahresreifen sind vergleichbar mit Winter- und Sommerreifen der besten Premiummarken. Ein guter Kompromiss zwischen Winter- und Sommerreifen. Totale Zufriedenheit. GanzjahresreifentestGesamtnote: 90 %
Trockene Fahrbahn: 80 %, Nasse Fahrbahn: 100 %, Rückmeldung: 90 %, Sportliche Fahrt: 80 %, Reifenabrieb: 80 %, Geräusch: 100 %, Schnee: 100 %, Eis: 80 %, Ich würde wieder kaufen: 100 %.
30. 9. 20212021-09-30 | Adrian | CONTINENTAL VancoFourSeason | Acura 3.2 TL | 225 70 R15 | Kilometerstand: 180 000 km | Fahrstil: Durchschnitt
Übersetzt aus dem 🇵🇱
„Ich besitze bereits einen zweiten Satz dieser Reifen, damit ich etwas über sie schreiben kann. In zwei Worten: sie sind großartig. Natürlich sind sie ein bisschen ein Kompromiss zu Winterreifen, aber für unsere Winter (es sei denn, wir wohnen in den Vorbergen) sind sie ideal. Im Sommer hingegen verhalten sie sich wie typische Sommerreifen. Sie haben eine hohe Abriebfestigkeit bei typischen Sommertemperaturen, bei 38⁰C verschleißen sie nicht, sie fahren sich sehr gut, sie bleiben auf der Straße, sie neigen sich nicht zur Seite und bei Regen haben sie auch nicht den Eindruck, dass das Auto außer Kontrolle gerät. Empfehlenswert. Oh, ich fahre etwa 80.000-100.000 km mit einem Satz.“
Ich besitze bereits einen zweiten Satz dieser Reifen, damit ich etwas über sie schreiben kann. In zwei Worten: sie sind großartig. Natürlich sind sie ein bisschen ein Kompromiss zu Winterreifen, aber für unsere Winter (es sei denn, wir wohnen in den Vorbergen) sind sie ideal. Im Sommer hingegen verhalten sie sich wie typische Sommerreifen. Sie haben eine hohe Abriebfestigkeit bei typischen Sommertemperaturen, bei 38⁰C verschleißen sie nicht, sie fahren sich sehr gut, sie bleiben auf der Straße, sie neigen sich nicht zur Seite und bei Regen haben sie auch nicht den Eindruck, dass das Auto außer Kontrolle gerät. Empfehlenswert. Oh, ich fahre etwa 80.000-100.000 km mit einem Satz. GanzjahresreifentestGesamtnote: 81 %
Trockene Fahrbahn: 100 %, Nasse Fahrbahn: 80 %, Rückmeldung: 100 %, Sportliche Fahrt: 100 %, Reifenabrieb: 100 %, Geräusch: 70 %, Schnee: 70 %, Eis: 10 %, Ich würde wieder kaufen: 100 %.
30. 9. 20212021-09-30 | Adrian | CONTINENTAL VancoFourSeason | Acura 3.2 TL | 225 70 R15 | Kilometerstand: 180 000 km | Fahrstil: Durchschnitt
Übersetzt aus dem 🇵🇱
„Ich besitze bereits einen zweiten Satz dieser Reifen, damit ich etwas über sie schreiben kann. In zwei Worten: sie sind großartig. Natürlich sind sie ein bisschen ein Kompromiss zu Winterreifen, aber für unsere Winter (es sei denn, wir wohnen in den Vorbergen) sind sie ideal. Im Sommer hingegen verhalten sie sich wie typische Sommerreifen. Sie haben eine hohe Abriebfestigkeit bei typischen Sommertemperaturen, bei 38⁰C verschleißen sie nicht, sie fahren sich sehr gut, sie bleiben auf der Straße, sie neigen sich nicht zur Seite und bei Regen haben sie auch nicht den Eindruck, dass das Auto außer Kontrolle gerät. Empfehlenswert. Oh, ich fahre etwa 80.000-100.000 km mit einem Satz.“
Ich besitze bereits einen zweiten Satz dieser Reifen, damit ich etwas über sie schreiben kann. In zwei Worten: sie sind großartig. Natürlich sind sie ein bisschen ein Kompromiss zu Winterreifen, aber für unsere Winter (es sei denn, wir wohnen in den Vorbergen) sind sie ideal. Im Sommer hingegen verhalten sie sich wie typische Sommerreifen. Sie haben eine hohe Abriebfestigkeit bei typischen Sommertemperaturen, bei 38⁰C verschleißen sie nicht, sie fahren sich sehr gut, sie bleiben auf der Straße, sie neigen sich nicht zur Seite und bei Regen haben sie auch nicht den Eindruck, dass das Auto außer Kontrolle gerät. Empfehlenswert. Oh, ich fahre etwa 80.000-100.000 km mit einem Satz. GanzjahresreifentestGesamtnote: 81 %
Trockene Fahrbahn: 100 %, Nasse Fahrbahn: 80 %, Rückmeldung: 100 %, Sportliche Fahrt: 100 %, Reifenabrieb: 100 %, Geräusch: 70 %, Schnee: 70 %, Eis: 10 %, Ich würde wieder kaufen: 100 %.
31. 7. 20212021-07-31 | Norbert | Continental AllSeasonContact | Honda Accord | 205 55 R16 | Kilometerstand: 15 000 km | Fahrstil: Sport
Übersetzt aus dem 🇵🇱
„besser im Winter als billige Winterreifen wie Matador, Kormoran, Debica, Fulda usw., besser im Sommer als billige Sommerreifen von Billigmarken. Er ist am besten bei Nässe und im Winter auf Schnee. Ich habe einen schweren Tourenwagen, 340Nm und immer 4 Personen an Bord, ich sehe keine bessere Option, weil die Winterreifen bei Nässe zu schwach waren. Im Schnee ist er etwas schwächer als ein Winterreifen einer ähnlichen Marke, im Sommer ist er einfach weich, aber er schwimmt nicht.“
besser im Winter als billige Winterreifen wie Matador, Kormoran, Debica, Fulda usw., besser im Sommer als billige Sommerreifen von Billigmarken. Er ist am besten bei Nässe und im Winter auf Schnee. Ich habe einen schweren Tourenwagen, 340Nm und immer 4 Personen an Bord, ich sehe keine bessere Option, weil die Winterreifen bei Nässe zu schwach waren. Im Schnee ist er etwas schwächer als ein Winterreifen einer ähnlichen Marke, im Sommer ist er einfach weich, aber er schwimmt nicht. GanzjahresreifentestGesamtnote: 91 %
Trockene Fahrbahn: 80 %, Nasse Fahrbahn: 100 %, Rückmeldung: 90 %, Sportliche Fahrt: 80 %, Reifenabrieb: 100 %, Geräusch: 100 %, Schnee: 100 %, Eis: 80 %, Ich würde wieder kaufen: 90 %.
7. 4. 20202020-04-07 | Pavel | CONTINENTAL VancoFourSeason | Fiat Ducato | 235 65 R16 | Kilometerstand: 40 000 km | Fahrstil: ruhig
Übersetzt aus dem 🇨🇿
„Ich habe sie auf einem Wohnmobil und außer dem Preis habe ich im Grunde keine Beschwerden über sie. Sie funktionieren großartig, sind leise und halten lange Zeit.“
Ich habe sie auf einem Wohnmobil und außer dem Preis habe ich im Grunde keine Beschwerden über sie. Sie funktionieren großartig, sind leise und halten lange Zeit. GanzjahresreifentestGesamtnote: 91 %
Trockene Fahrbahn: 100 %, Nasse Fahrbahn: 100 %, Rückmeldung: 80 %, Sportliche Fahrt: 80 %, Reifenabrieb: 100 %, Geräusch: 100 %, Schnee: 90 %, Eis: 70 %, Ich würde wieder kaufen: 100 %.