Reifentest Sommer 225/45 R19
Reifentests, Bewertungen und Meinungen in 225/45 R19. Achten Sie bei der Wahl der Reifen für Ihr Fahrzeug immer auf die Größe, die in Ihrem Fahrzeugschein angegeben ist. Wenn Sie eine falsche Reifengröße wählen, werden Sie im besten Fall Probleme bei der TÜV-Prüfung bekommen. Im schlimmsten Fall passen die Reifen nicht auf Ihr Fahrzeug oder die Fahreigenschaften werden beeinträchtigt. Die 225/45 R19 Reifentests stammen von unseren Nutzern, die bereit waren, ihre Meinung öffentlich zu äußern. Wir wissen diese Reifentests sehr zu schätzen.
Bewertungen von Sommerreifen in der Größe 225/45 R19
Bridgestone Potenza S001
3. 11. 20242024-11-03 ReifenErfahrungen.de | Bridgestone Potenza S001 | Kilometerstand: 16 000 km | Fahrstil: Durchschnitt
Übersetzt aus dem 🇬🇧
„ Hallo ALLE, Als ich meinen VW T-ROC kaufte, kam er mit S001, der Reifen ist in Ordnung, wenn Sie bei einer niedrigeren Geschwindigkeit sind.
Allerdings, wenn Sie auf der Autobahn sind, ich meine, das Geräusch, das die Reifen machen, wird Sie verrückt machen.“
Allerdings, wenn Sie auf der Autobahn sind, ich meine, das Geräusch, das die Reifen machen, wird Sie verrückt machen. Sommerreifentest
Gesamtnote: 51 %
Trockene Fahrbahn: 80 %, Nasse Fahrbahn: 80 %, Rückmeldung: 70 %, Sportliche Fahrt: 80 %, Reifenabrieb: 30 %, Geräusch: 10 %, Ich würde wieder kaufen: 10 %.
8. 10. 20242024-10-08 ReifenErfahrungen.de | Bridgestone Dueler HP Sport | Kilometerstand: 32 000 km | Fahrstil: Sport
Übersetzt aus dem 🇬🇧
„ Diese Reifen waren von Anfang an auf meinem Auto montiert und wurden nach 20.000 Meilen ausgetauscht, da sich das Profil an den Außenkanten abnutzte. Sie griffen gut, überraschenderweise auch im Winter und auf Schnee, und boten eine präzise Lenkung, litten aber unter Reifengeräuschen auf einigen Straßenbelägen und einem harten Fahrverhalten.“
Diese Reifen waren von Anfang an auf meinem Auto montiert und wurden nach 20.000 Meilen ausgetauscht, da sich das Profil an den Außenkanten abnutzte. Sie griffen gut, überraschenderweise auch im Winter und auf Schnee, und boten eine präzise Lenkung, litten aber unter Reifengeräuschen auf einigen Straßenbelägen und einem harten Fahrverhalten. SommerreifentestGesamtnote: 79 %
Trockene Fahrbahn: 100 %, Nasse Fahrbahn: 100 %, Rückmeldung: 100 %, Sportliche Fahrt: 100 %, Reifenabrieb: 70 %, Geräusch: 70 %, Ich würde wieder kaufen: 10 %.
10. 9. 20242024-09-10 ReifenErfahrungen.de | Roadstone Eurovis Sport 04 | Kilometerstand: 24 000 km
Übersetzt aus dem 🇬🇧
„ Ich habe diese Reifen zweimal auf der Vorderseite (15000) und einmal auf der Rückseite (30000) aufziehen lassen und habe immer noch etwas in der Rückseite übrig.
Keine Reklamation, aber ich versuche jetzt eine andere Marke, um ein paar mehr Kilometer aus den Vorderreifen herauszuholen.“
Keine Reklamation, aber ich versuche jetzt eine andere Marke, um ein paar mehr Kilometer aus den Vorderreifen herauszuholen. Sommerreifentest
Gesamtnote: 63 %
Trockene Fahrbahn: 80 %, Rückmeldung: 80 %, Sportliche Fahrt: 80 %, Reifenabrieb: 30 %, Geräusch: 80 %, Ich würde wieder kaufen: 30 %.
6. 8. 20242024-08-06 ReifenErfahrungen.de | Michelin Pilot Sport | Kilometerstand: 1 000 km | Fahrstil: Durchschnitt
Übersetzt aus dem 🇬🇧
„ Absolut die besten Reifen, die ich je hatte. Ja, sie sind teuer, aber man bekommt das, wofür man bezahlt. Dies ist mein zweiter Satz auf der Vorderseite, die vorherigen hatten 30.000 Meilen zurückgelegt und irgendwie scheinen sie leiser zu sein als der Satz zuvor. Ich bin mir nicht sicher, warum oder ob es ein Upgrade gab oder sie einfach neu sind.
Die hinteren Reifen haben noch etwas Leben in sich, aber ich werde sie später im Jahr wechseln.
Kleiner Tipp: Stellen Sie sicher, dass Ihre Spurhaltung richtig eingestellt ist.
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass Sie von den Michelins nicht enttäuscht sein werden. Viel Spaß und fahren Sie sicher.“
Die hinteren Reifen haben noch etwas Leben in sich, aber ich werde sie später im Jahr wechseln.
Kleiner Tipp: Stellen Sie sicher, dass Ihre Spurhaltung richtig eingestellt ist.
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass Sie von den Michelins nicht enttäuscht sein werden. Viel Spaß und fahren Sie sicher. Sommerreifentest
Gesamtnote: 97 %
Trockene Fahrbahn: 100 %, Nasse Fahrbahn: 90 %, Rückmeldung: 100 %, Sportliche Fahrt: 100 %, Reifenabrieb: 90 %, Geräusch: 100 %, Ich würde wieder kaufen: 100 %.
23. 7. 20242024-07-23 ReifenErfahrungen.de | Continental EcoContact 6 | Kilometerstand: 0 km | Fahrstil: Sport
Übersetzt aus dem 🇬🇧
„ Dieser Reifen ist der Eco Contact 6 SSR BMW, der als OE-Reifen für den MINI Countryman Cooper S ALL 4 in China verkauft wird.
Nach meiner Beobachtung beträgt der Profilabrieb 440 und die Traktion ist AA, was sich von nicht markengekennzeichneten Reifen oder anderen markengeprüften Reifen unterscheidet.
BMW oder MINI können diesen Reifen mit Continental anpassen und die Traktion, das Handling und den reduzierten Verschleiß verbessern.
Dieser Reifen hat ein gutes Handling in der Stadt und auf dem Asphalt in Peking.Die Unterstützung in Kurven ist gut und macht nicht so leicht Geräusche, um den Fahrer daran zu erinnern, so dass dieser Reifen das temperamentvolle Fahren unterstützen kann, obwohl er überhaupt nicht zu den Sportreifen gehört.
Ich denke, dass der Premium Contact 6 auf einem höheren Niveau als dieser platziert ist.
Ich habe die niedrigere Note für das Geräusch gegeben.Dieser Runflat-Reifen wird wahrscheinlich mehr Geräusche produzieren als andere, wie z.B. der PZ4 RSC für den BMW X5 21 Zoll.(Der Countryman hat ein schlechteres NVH-Niveau)
Ich werde vielleicht den UHP Reifen ohne Runflat für den Countryman kaufen, um seine Sportlichkeit zu erhöhen und das Rollgeräusch zu reduzieren.“
Nach meiner Beobachtung beträgt der Profilabrieb 440 und die Traktion ist AA, was sich von nicht markengekennzeichneten Reifen oder anderen markengeprüften Reifen unterscheidet.
BMW oder MINI können diesen Reifen mit Continental anpassen und die Traktion, das Handling und den reduzierten Verschleiß verbessern.
Dieser Reifen hat ein gutes Handling in der Stadt und auf dem Asphalt in Peking.Die Unterstützung in Kurven ist gut und macht nicht so leicht Geräusche, um den Fahrer daran zu erinnern, so dass dieser Reifen das temperamentvolle Fahren unterstützen kann, obwohl er überhaupt nicht zu den Sportreifen gehört.
Ich denke, dass der Premium Contact 6 auf einem höheren Niveau als dieser platziert ist.
Ich habe die niedrigere Note für das Geräusch gegeben.Dieser Runflat-Reifen wird wahrscheinlich mehr Geräusche produzieren als andere, wie z.B. der PZ4 RSC für den BMW X5 21 Zoll.(Der Countryman hat ein schlechteres NVH-Niveau)
Ich werde vielleicht den UHP Reifen ohne Runflat für den Countryman kaufen, um seine Sportlichkeit zu erhöhen und das Rollgeräusch zu reduzieren. Sommerreifentest
Gesamtnote: 76 %
Trockene Fahrbahn: 100 %, Nasse Fahrbahn: 80 %, Rückmeldung: 70 %, Sportliche Fahrt: 70 %, Reifenabrieb: 90 %, Geräusch: 50 %, Ich würde wieder kaufen: 70 %.
23. 7. 20242024-07-23 ReifenErfahrungen.de | Bridgestone Turanza T005 | Kilometerstand: 55 000 km | Fahrstil: Sport
Übersetzt aus dem 🇬🇧
„ Ein strapazierfähiger OEM Originalreifen, der 6 Jahre und 55000 km gefahren wurde. Das Reifenprofil ist noch sehr ausreichend, aber es ist bereits unsicher zu fahren - die Nasshaftung entschieden schrecklich. Schon bei einem Wassernebel oder auf einer abtrocknenden Straße dreht das Rad durch, wenn man nur mäßig Gas gibt. Die Trockenhaftung ist ausreichend, aber man spürt, dass das Auto ein wenig nervös ist, wenn man in Kurven zu stark bremst. Die Rückmeldung ist hervorragend, allein schon deshalb, weil man jede Unebenheit auf der Fahrbahn spürt. Natürlich ist das Fahrverhalten extrem holprig, und die Straßengeräusche waren ziemlich laut. Die Lenkung wurde mit zunehmendem Alter der Reifen sehr schwergängig, und ein gewisses Bremsenquietschen trat selbst bei sehr leichtem Bremsen zwischen 40 km/h und 60 km/h auf. Alle Probleme, einschließlich der Lenkung und des Bremsenquietschens, wurden durch den Austausch gegen neue Reifen behoben. Ich würde diese Reifen niemandem empfehlen.“
Ein strapazierfähiger OEM Originalreifen, der 6 Jahre und 55000 km gefahren wurde. Das Reifenprofil ist noch sehr ausreichend, aber es ist bereits unsicher zu fahren - die Nasshaftung entschieden schrecklich. Schon bei einem Wassernebel oder auf einer abtrocknenden Straße dreht das Rad durch, wenn man nur mäßig Gas gibt. Die Trockenhaftung ist ausreichend, aber man spürt, dass das Auto ein wenig nervös ist, wenn man in Kurven zu stark bremst. Die Rückmeldung ist hervorragend, allein schon deshalb, weil man jede Unebenheit auf der Fahrbahn spürt. Natürlich ist das Fahrverhalten extrem holprig, und die Straßengeräusche waren ziemlich laut. Die Lenkung wurde mit zunehmendem Alter der Reifen sehr schwergängig, und ein gewisses Bremsenquietschen trat selbst bei sehr leichtem Bremsen zwischen 40 km/h und 60 km/h auf. Alle Probleme, einschließlich der Lenkung und des Bremsenquietschens, wurden durch den Austausch gegen neue Reifen behoben. Ich würde diese Reifen niemandem empfehlen. SommerreifentestGesamtnote: 49 %
Trockene Fahrbahn: 50 %, Nasse Fahrbahn: 20 %, Rückmeldung: 80 %, Sportliche Fahrt: 30 %, Reifenabrieb: 100 %, Geräusch: 30 %, Ich würde wieder kaufen: 30 %.
24. 8. 20202020-08-24 | Rado | Continental Cross Contact LX | Peugeot 5008 | Kilometerstand: 35 000 km | Fahrstil: Durchschnitt
Übersetzt aus dem 🇸🇰
„Im Lieferumfang des Fahrzeugs enthalten Ich fahre nicht auf der Kante, aber auf nassen Oberflächen rutschen sie beim Fahren. Auswechselbar nach 35 Tausend km Geräuschvoller und etwas sparsamer als die Winterreifen. Alles falsch, Continental sollte sie auslaufen lassen, da sie ihr Image erheblich beschädigen.“
Im Lieferumfang des Fahrzeugs enthalten Ich fahre nicht auf der Kante, aber auf nassen Oberflächen rutschen sie beim Fahren. Auswechselbar nach 35 Tausend km Geräuschvoller und etwas sparsamer als die Winterreifen. Alles falsch, Continental sollte sie auslaufen lassen, da sie ihr Image erheblich beschädigen. SommerreifentestGesamtnote: 38 %
Trockene Fahrbahn: 80 %, Nasse Fahrbahn: 60 %, Rückmeldung: 30 %, Sportliche Fahrt: 30 %, Reifenabrieb: 50 %, Geräusch: 20 %, Schnee: 50 %, Eis: 10 %, Ich würde wieder kaufen: 10 %.
6. 4. 20182018-04-06 | Matej | Bridgestone Turanza T001 | Mazda 6 | Kilometerstand: 3 000 km | Fahrstil: Durchschnitt
Übersetzt aus dem 🇨🇿
„Ich habe die Reifen bereits auf einem neuen Auto, keine Wahl. Ich muss sagen, dass es wirklich eine Katastrophe ist, auf einer trockenen Oberfläche hält und sitzt es durchschnittlich, aber es ist kein Wunder. Aber bei Regen ist es eine Katastrophe, die Reifen haben überhaupt keinen Grip und neigen dazu, aus der Kurve zu "rutschen" (ist mir schon mehrmals passiert). Bei Nässe sind sie überhaupt nicht zuverlässig und man muss sein Fahrverhalten deutlich anpassen. Das ist schade, denn der Mazda hat ein tolles Fahrwerk, aber diese Reifen erlauben es nicht, es zu nutzen. (Auf früheren Autos hatte ich Dunlop Fast Response, Nokian zLine, etc. und die sind mit diesem Reifen überhaupt nicht zu vergleichen - die waren viel besser). Leider muss ich sagen, dass die aktuellen Winterreifen Pirelli Winter Sottozero 3, in der gleichen Größe (225/45 R19) bessere Eigenschaften haben (natürlich innerhalb ihrer adäquaten Temperaturen bis zu 7 Grad) als der oben genannte Turanzy 001. Zusammenfassend würde ich all jenen, die sich unter allen Umständen auf das Auto verlassen wollen, empfehlen, sie zu meiden... Ich kann nur hoffen, dass ich sie bald bei guter Gesundheit fahren und etwas Vernünftiges tragen werde...“
Ich habe die Reifen bereits auf einem neuen Auto, keine Wahl. Ich muss sagen, dass es wirklich eine Katastrophe ist, auf einer trockenen Oberfläche hält und sitzt es durchschnittlich, aber es ist kein Wunder. Aber bei Regen ist es eine Katastrophe, die Reifen haben überhaupt keinen Grip und neigen dazu, aus der Kurve zu "rutschen" (ist mir schon mehrmals passiert). Bei Nässe sind sie überhaupt nicht zuverlässig und man muss sein Fahrverhalten deutlich anpassen. Das ist schade, denn der Mazda hat ein tolles Fahrwerk, aber diese Reifen erlauben es nicht, es zu nutzen. (Auf früheren Autos hatte ich Dunlop Fast Response, Nokian zLine, etc. und die sind mit diesem Reifen überhaupt nicht zu vergleichen - die waren viel besser). Leider muss ich sagen, dass die aktuellen Winterreifen Pirelli Winter Sottozero 3, in der gleichen Größe (225/45 R19) bessere Eigenschaften haben (natürlich innerhalb ihrer adäquaten Temperaturen bis zu 7 Grad) als der oben genannte Turanzy 001. Zusammenfassend würde ich all jenen, die sich unter allen Umständen auf das Auto verlassen wollen, empfehlen, sie zu meiden... Ich kann nur hoffen, dass ich sie bald bei guter Gesundheit fahren und etwas Vernünftiges tragen werde... SommerreifentestGesamtnote: 41 %
Trockene Fahrbahn: 60 %, Nasse Fahrbahn: 10 %, Rückmeldung: 50 %, Sportliche Fahrt: 40 %, Reifenabrieb: 60 %, Geräusch: 60 %, Ich würde wieder kaufen: 10 %.
5. 9. 20172017-09-05 | Adam | Bridgestone Turanza T001 | Mazda 6 | Kilometerstand: 20 000 km | Fahrstil: ruhig
Übersetzt aus dem 🇨🇿
„Was die Geräuschentwicklung oder das Fahren auf trockener Fahrbahn angeht, ist es wahrscheinlich ein besserer Durchschnitt, aber das Fahren auf nasser Fahrbahn ist eine absolute Katastrophe! Selbst bei 30 km/h spüre ich, wie sie rutschen. Ich bin nach zehn Mal aus einer Kurve geworfen worden. Ich hatte sie auf meinem Auto, als ich es gekauft habe, und ich würde sie nicht wieder tragen.“
Was die Geräuschentwicklung oder das Fahren auf trockener Fahrbahn angeht, ist es wahrscheinlich ein besserer Durchschnitt, aber das Fahren auf nasser Fahrbahn ist eine absolute Katastrophe! Selbst bei 30 km/h spüre ich, wie sie rutschen. Ich bin nach zehn Mal aus einer Kurve geworfen worden. Ich hatte sie auf meinem Auto, als ich es gekauft habe, und ich würde sie nicht wieder tragen. SommerreifentestGesamtnote: 56 %
Trockene Fahrbahn: 90 %, Nasse Fahrbahn: 30 %, Rückmeldung: 70 %, Sportliche Fahrt: 50 %, Reifenabrieb: 60 %, Geräusch: 80 %, Ich würde wieder kaufen: 10 %.