Michelin Pilot Sport 4 S
105Y
Michelin Pilot Sport 4 S 105Y
Michelin
AutoBild 2020
Der Michelin Pilot Sport 4 S Reifen wurde von 174 Benutzern bewertet, die ihm eine Gesamtbewertung von 84% gaben. Dieser Reifen wird am häufigsten in den Größen getestet.
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Michelin Pilot Sport 4 S – Reifenbewertungen
Sie suchen Bewertungen zum Reifen Michelin Pilot Sport 4 S 105Y? Dann sind Sie hier genau richtig. In den Bewertungen äußern sich die Nutzer zu Fahreigenschaften, Geräuschentwicklung, Verschleiß und dem allgemeinen Preis-Leistungs-Verhältnis – also zu allem, was Sie bei der Reifenwahl am meisten interessiert.
Um einen möglichst umfassenden Überblick zu bieten und Ihnen eine fundierte Entscheidungsgrundlage zu geben, haben wir auf dieser Seite auch Bewertungen der anderen verfügbaren Größen des Reifens Michelin Pilot Sport 4 S eingebunden. Die Erfahrungen der Fahrer mit verschiedenen Größen sind in vielerlei Hinsicht sehr ähnlich und können Ihnen wertvolle zusätzliche Einblicke liefern.
Der Reifen Michelin Pilot Sport 4 S wurde in allen angegebenen Kriterien von insgesamt 174 Nutzern bewertet, davon haben 11 auch eine ausführliche Textrezension hinzugefügt.
19. 9. 20242024-09-19 ReifenErfahrungen.de | 245 35 R19 | Kilometerstand: 3 000 km | Fahrstil: Sport
Übersetzt aus dem 🇬🇧
„ Diese sind eine großartige Kombination aus sportlich und fähig mit Compliance für Komfort. Sie sind großartig im Trockenen und sehr fähig, sobald sie aufgewärmt sind. Sie sind in der nassen ok, aber hart schieben und das Feedback kann langsam sein. Der Verschleiß für einen Performance-Reifen ist meiner Meinung nach großartig, sie dauern mich eine anständige Menge an Zeit.“
Diese sind eine großartige Kombination aus sportlich und fähig mit Compliance für Komfort. Sie sind großartig im Trockenen und sehr fähig, sobald sie aufgewärmt sind. Sie sind in der nassen ok, aber hart schieben und das Feedback kann langsam sein. Der Verschleiß für einen Performance-Reifen ist meiner Meinung nach großartig, sie dauern mich eine anständige Menge an Zeit. SommerreifentestGesamtnote: 76 %
Trockene Fahrbahn: 80 %, Nasse Fahrbahn: 60 %, Rückmeldung: 60 %, Sportliche Fahrt: 80 %, Reifenabrieb: 70 %, Geräusch: 80 %, Ich würde wieder kaufen: 100 %.
17. 9. 20242024-09-17 ReifenErfahrungen.de | 225 40 R19 | Kilometerstand: 40 000 km | Fahrstil: Sport
Übersetzt aus dem 🇬🇧
„ Ein ausgezeichneter Allround-Reifen. Ich habe diese Reifen sowohl auf meinem Ford Puma ST als auch auf meinem Toyota GR Yaris.
Ich bin überrascht von der Langlebigkeit des PS4S-Reifens. Ich habe 25.000 Meilen mit dem Puma zurückgelegt und das Profil ist nur noch 3,8 mm (F) und 4,8 mm (R) dick, also immer noch eine Menge Leben übrig.“
Ich bin überrascht von der Langlebigkeit des PS4S-Reifens. Ich habe 25.000 Meilen mit dem Puma zurückgelegt und das Profil ist nur noch 3,8 mm (F) und 4,8 mm (R) dick, also immer noch eine Menge Leben übrig. Sommerreifentest
Gesamtnote: 86 %
Trockene Fahrbahn: 90 %, Nasse Fahrbahn: 90 %, Rückmeldung: 80 %, Sportliche Fahrt: 80 %, Reifenabrieb: 100 %, Geräusch: 80 %, Ich würde wieder kaufen: 80 %.
15. 8. 20242024-08-15 ReifenErfahrungen.de | 255 30 R19 | Kilometerstand: 12 000 km | Fahrstil: Sport
Übersetzt aus dem 🇬🇧
„ Ich pflegte, diese auf 310bhp Autos laufen zu lassen und waren perfekt, bekam sogar 28k Meilen aus einem Satz. Auf meinem RS3 nach weniger als 8k sie tot sind, gekocht und ungleichmäßige Abnutzung, obwohl Aussetzung war gut. Die Gummimischung der neueren Reifen könnte hier der Grund sein. Zwischen diesen und den Super Sports gewinnen die PS4 nur bei Kälte und halten generell länger.“
Ich pflegte, diese auf 310bhp Autos laufen zu lassen und waren perfekt, bekam sogar 28k Meilen aus einem Satz. Auf meinem RS3 nach weniger als 8k sie tot sind, gekocht und ungleichmäßige Abnutzung, obwohl Aussetzung war gut. Die Gummimischung der neueren Reifen könnte hier der Grund sein. Zwischen diesen und den Super Sports gewinnen die PS4 nur bei Kälte und halten generell länger. SommerreifentestGesamtnote: 57 %
Trockene Fahrbahn: 90 %, Nasse Fahrbahn: 70 %, Rückmeldung: 50 %, Sportliche Fahrt: 80 %, Reifenabrieb: 20 %, Geräusch: 80 %, Ich würde wieder kaufen: 10 %.
23. 2. 20232023-02-23 | Kamil | Audi A7 | 265 35 R20 | Kilometerstand: 51 000 km | Fahrstil: Sport
Übersetzt aus dem 🇸🇰
„Ich hatte Michelin Pilot Super Sport XL 99Y-Reifen, nach 2 Jahren und etwa 25k Meilen musste ich neue kaufen. Ich habe die Reifen vor 3 Jahren gekauft und der Sommer 2023 wird die vierte Saison sein, in der ich sie drauf habe. Bis jetzt haben sie eine Laufleistung von 51 Tausend km. Der Großteil der Kilometer wird auf der Autobahn zurückgelegt, etwa 80%. Ich mag ein sportlicheres Fahrverhalten und sie können das Auto in den Kurven so halten, wie ich es mag, egal ob es nass oder trocken ist, also meine Erfahrung mit den Reifen ist ausgezeichnet.“
Ich hatte Michelin Pilot Super Sport XL 99Y-Reifen, nach 2 Jahren und etwa 25k Meilen musste ich neue kaufen. Ich habe die Reifen vor 3 Jahren gekauft und der Sommer 2023 wird die vierte Saison sein, in der ich sie drauf habe. Bis jetzt haben sie eine Laufleistung von 51 Tausend km. Der Großteil der Kilometer wird auf der Autobahn zurückgelegt, etwa 80%. Ich mag ein sportlicheres Fahrverhalten und sie können das Auto in den Kurven so halten, wie ich es mag, egal ob es nass oder trocken ist, also meine Erfahrung mit den Reifen ist ausgezeichnet. SommerreifentestGesamtnote: 99 %
Trockene Fahrbahn: 100 %, Nasse Fahrbahn: 100 %, Rückmeldung: 100 %, Sportliche Fahrt: 100 %, Reifenabrieb: 100 %, Geräusch: 90 %, Ich würde wieder kaufen: 100 %.
13. 11. 20222022-11-13 | Martin | Acura 3.2 TL | 225 35 R19 | Kilometerstand: 20 000 km | Fahrstil: Durchschnitt
Übersetzt aus dem 🇨🇿
„Dieser Reifen steht wirklich an der imaginären Spitze der Pyramide. Vor diesen Reifen hatte ich einen Pirelli P-Zero, der war auch nicht schlecht, aber der Michelin ist wirklich besser. Der einzige Schönheitsfehler ist die Tatsache, dass dieser Reifen gegen Ende seiner Lebensdauer wirklich ziemlich laut ist... . Das beeinträchtigt zwar nicht die Fahrqualität, aber der Komfort leidet gewaltig, und das muss gesagt werden...“
Dieser Reifen steht wirklich an der imaginären Spitze der Pyramide. Vor diesen Reifen hatte ich einen Pirelli P-Zero, der war auch nicht schlecht, aber der Michelin ist wirklich besser. Der einzige Schönheitsfehler ist die Tatsache, dass dieser Reifen gegen Ende seiner Lebensdauer wirklich ziemlich laut ist... . Das beeinträchtigt zwar nicht die Fahrqualität, aber der Komfort leidet gewaltig, und das muss gesagt werden... SommerreifentestGesamtnote: 87 %
Trockene Fahrbahn: 100 %, Nasse Fahrbahn: 90 %, Rückmeldung: 100 %, Sportliche Fahrt: 100 %, Reifenabrieb: 60 %, Geräusch: 60 %, Ich würde wieder kaufen: 100 %.
13. 11. 20222022-11-13 | Martin | Acura 3.2 TL | 225 35 R19 | Kilometerstand: 20 000 km | Fahrstil: Durchschnitt
Übersetzt aus dem 🇨🇿
„Dieser Reifen steht wirklich an der imaginären Spitze der Pyramide. Vor diesen Reifen hatte ich einen Pirelli P-Zero, der war auch nicht schlecht, aber der Michelin ist wirklich besser. Der einzige Schönheitsfehler ist die Tatsache, dass dieser Reifen gegen Ende seiner Lebensdauer wirklich ziemlich laut ist... . Das beeinträchtigt zwar nicht die Fahrqualität, aber der Komfort leidet gewaltig, und das muss gesagt werden...“
Dieser Reifen steht wirklich an der imaginären Spitze der Pyramide. Vor diesen Reifen hatte ich einen Pirelli P-Zero, der war auch nicht schlecht, aber der Michelin ist wirklich besser. Der einzige Schönheitsfehler ist die Tatsache, dass dieser Reifen gegen Ende seiner Lebensdauer wirklich ziemlich laut ist... . Das beeinträchtigt zwar nicht die Fahrqualität, aber der Komfort leidet gewaltig, und das muss gesagt werden... SommerreifentestGesamtnote: 87 %
Trockene Fahrbahn: 100 %, Nasse Fahrbahn: 90 %, Rückmeldung: 100 %, Sportliche Fahrt: 100 %, Reifenabrieb: 60 %, Geräusch: 60 %, Ich würde wieder kaufen: 100 %.
13. 11. 20222022-11-13 | Martin | Acura 3.2 TL | 225 35 R19 | Kilometerstand: 20 000 km | Fahrstil: Durchschnitt
Übersetzt aus dem 🇨🇿
„Dieser Reifen steht wirklich an der imaginären Spitze der Pyramide. Vor diesen Reifen hatte ich einen Pirelli P-Zero, der war auch nicht schlecht, aber der Michelin ist wirklich besser. Der einzige Schönheitsfehler ist die Tatsache, dass dieser Reifen gegen Ende seiner Lebensdauer wirklich ziemlich laut ist... . Das beeinträchtigt zwar nicht die Fahrqualität, aber der Komfort leidet gewaltig, und das muss gesagt werden...“
Dieser Reifen steht wirklich an der imaginären Spitze der Pyramide. Vor diesen Reifen hatte ich einen Pirelli P-Zero, der war auch nicht schlecht, aber der Michelin ist wirklich besser. Der einzige Schönheitsfehler ist die Tatsache, dass dieser Reifen gegen Ende seiner Lebensdauer wirklich ziemlich laut ist... . Das beeinträchtigt zwar nicht die Fahrqualität, aber der Komfort leidet gewaltig, und das muss gesagt werden... SommerreifentestGesamtnote: 87 %
Trockene Fahrbahn: 100 %, Nasse Fahrbahn: 90 %, Rückmeldung: 100 %, Sportliche Fahrt: 100 %, Reifenabrieb: 60 %, Geräusch: 60 %, Ich würde wieder kaufen: 100 %.
10. 11. 20212021-11-10 | Tony | Audi A8 | 265 40 R20 | Kilometerstand: 20 000 km | Fahrstil: Durchschnitt
Übersetzt aus dem 🇨🇿
„Ich hatte bisher noch keinen besseren Reifen, was die Haftung unter allen Bedingungen und in allen Situationen angeht, aber ich habe auch keine großartigen persönlichen Erfahrungen mit anderen Marken, was mich irgendwie dazu verleitet, es zu versuchen. Für einen Reifen, den ich nicht sportlich fahre, hatte ich eine höhere Laufleistung erwartet. Als ich ihn kaufte, ging es mir vor allem um die Sicherheit bei Autobahngeschwindigkeiten, bei Nässe und beim Bremsen. Ich hatte erwartet, dass sie leiser sind und eine höhere Laufleistung haben, da sie eine Audi-Homologation mit akustischer Schaumfüllung und eine angekündigte Laufleistung von etwa 40.000 km haben. Ich bin auf dieser Website gelandet, um etwas über den Vergleich von Reifen in meiner Größe und auch mit meinem Auto herauszufinden. Außerdem hätte ich gerne etwas Komfortableres, das unsere Straßen und die quer verlaufenden scharfen Unebenheiten besser absorbiert.“
Ich hatte bisher noch keinen besseren Reifen, was die Haftung unter allen Bedingungen und in allen Situationen angeht, aber ich habe auch keine großartigen persönlichen Erfahrungen mit anderen Marken, was mich irgendwie dazu verleitet, es zu versuchen. Für einen Reifen, den ich nicht sportlich fahre, hatte ich eine höhere Laufleistung erwartet. Als ich ihn kaufte, ging es mir vor allem um die Sicherheit bei Autobahngeschwindigkeiten, bei Nässe und beim Bremsen. Ich hatte erwartet, dass sie leiser sind und eine höhere Laufleistung haben, da sie eine Audi-Homologation mit akustischer Schaumfüllung und eine angekündigte Laufleistung von etwa 40.000 km haben. Ich bin auf dieser Website gelandet, um etwas über den Vergleich von Reifen in meiner Größe und auch mit meinem Auto herauszufinden. Außerdem hätte ich gerne etwas Komfortableres, das unsere Straßen und die quer verlaufenden scharfen Unebenheiten besser absorbiert. SommerreifentestGesamtnote: 87 %
Trockene Fahrbahn: 100 %, Nasse Fahrbahn: 100 %, Rückmeldung: 90 %, Sportliche Fahrt: 100 %, Reifenabrieb: 70 %, Geräusch: 70 %, Ich würde wieder kaufen: 80 %.
25. 8. 20212021-08-25 | Michal | | Kilometerstand: 2 000 km | Fahrstil: Sport
Übersetzt aus dem 🇨🇿
„Ich habe die Reifen als Ersatz für die Pirelli P Zero HN für den I30N gekauft. Ich habe nichts als Lob für sie gelesen, aber das hat meine Erwartungen vielleicht zu hoch angesetzt. Als solcher ist der Reifen definitiv großartig, vor allem für leichtes und frisches Fahren auf den Bezirken und Autobahnen. Im Vergleich zum P Zero hat er eine viel weichere Seitenwand, was sich vor allem auf dem i30N bei kleineren Unebenheiten sehr bemerkbar macht. Es gibt auch eine bessere Rückmeldung bei einem nicht berührenden Schleudern - besser gesagt, es gibt mehr Raum zwischen dem Beginn des Schleuderns und dem vollen Schleudern, was viel mehr Zeit gibt, das Auto sanfter abzuflachen. Bei Pirelles ist dieser Moment viel kürzer. Wo mich der Schaumstoff enttäuscht hat, ist auf der Rennstrecke (Brünn). Ich bin zweimal auf ihnen gefahren und sie hielten nicht annähernd so lange wie die P Zero. Nach zwei Runden haben sie ihren Grip verloren und sind einfach nicht mehr gut angesprungen, außerdem hatte ich immer das unangenehme Gefühl, dass sich die weiche Seitenwand unter dem Rad aufstaut. Im kalten Zustand habe ich den Druck auf 2,0 bar gesenkt, auf der Rennstrecke waren es dann 2,4 bar. Vielleicht sollte man noch etwas niedriger gehen. Wie auch immer, für mich war der P Zero auf jeden Fall besser für die Strecke, die 5 scharfe Runden in Folge mit nur einem Hauch von Verlust dauerte und vor allem die härtere Seitenwand gab ein viel besseres Gefühl und Präzision der Fahrt. (Ich berücksichtige den gleichen Fahrstil, der natürlich weit von perfekt ist). Für den Preis, den er kostet, würde ich ihn für ein Auto kaufen, das nicht auf der Rennstrecke fährt. Ansonsten halte ich den P Zero für besser, der viel billiger ist und genauso lange hält wie der Michelin, d.h. etwa 30 Runden in Brünn. Oder der Trofeo semi oder Cup 2.“
Ich habe die Reifen als Ersatz für die Pirelli P Zero HN für den I30N gekauft. Ich habe nichts als Lob für sie gelesen, aber das hat meine Erwartungen vielleicht zu hoch angesetzt. Als solcher ist der Reifen definitiv großartig, vor allem für leichtes und frisches Fahren auf den Bezirken und Autobahnen. Im Vergleich zum P Zero hat er eine viel weichere Seitenwand, was sich vor allem auf dem i30N bei kleineren Unebenheiten sehr bemerkbar macht. Es gibt auch eine bessere Rückmeldung bei einem nicht berührenden Schleudern - besser gesagt, es gibt mehr Raum zwischen dem Beginn des Schleuderns und dem vollen Schleudern, was viel mehr Zeit gibt, das Auto sanfter abzuflachen. Bei Pirelles ist dieser Moment viel kürzer. Wo mich der Schaumstoff enttäuscht hat, ist auf der Rennstrecke (Brünn). Ich bin zweimal auf ihnen gefahren und sie hielten nicht annähernd so lange wie die P Zero. Nach zwei Runden haben sie ihren Grip verloren und sind einfach nicht mehr gut angesprungen, außerdem hatte ich immer das unangenehme Gefühl, dass sich die weiche Seitenwand unter dem Rad aufstaut. Im kalten Zustand habe ich den Druck auf 2,0 bar gesenkt, auf der Rennstrecke waren es dann 2,4 bar. Vielleicht sollte man noch etwas niedriger gehen. Wie auch immer, für mich war der P Zero auf jeden Fall besser für die Strecke, die 5 scharfe Runden in Folge mit nur einem Hauch von Verlust dauerte und vor allem die härtere Seitenwand gab ein viel besseres Gefühl und Präzision der Fahrt. (Ich berücksichtige den gleichen Fahrstil, der natürlich weit von perfekt ist). Für den Preis, den er kostet, würde ich ihn für ein Auto kaufen, das nicht auf der Rennstrecke fährt. Ansonsten halte ich den P Zero für besser, der viel billiger ist und genauso lange hält wie der Michelin, d.h. etwa 30 Runden in Brünn. Oder der Trofeo semi oder Cup 2. SommerreifentestGesamtnote: 76 %
Trockene Fahrbahn: 80 %, Nasse Fahrbahn: 100 %, Rückmeldung: 80 %, Sportliche Fahrt: 60 %, Reifenabrieb: 60 %, Geräusch: 90 %, Ich würde wieder kaufen: 60 %.
25. 8. 20212021-08-25 | Michal | | Kilometerstand: 2 000 km | Fahrstil: Sport
Übersetzt aus dem 🇨🇿
„Ich habe die Reifen als Ersatz für die Pirelli P Zero HN für den I30N gekauft. Ich habe nichts als Lob für sie gelesen, aber das hat meine Erwartungen vielleicht zu hoch angesetzt. Als solcher ist der Reifen definitiv großartig, vor allem für leichtes und frisches Fahren auf den Bezirken und Autobahnen. Im Vergleich zum P Zero hat er eine viel weichere Seitenwand, was sich vor allem auf dem i30N bei kleineren Unebenheiten sehr bemerkbar macht. Es gibt auch eine bessere Rückmeldung bei einem berührungslosen Schleudern - besser gesagt, es gibt mehr Raum zwischen dem Beginn des Schleuderns und dem vollen Schleudern, was viel mehr Zeit gibt, das Auto sanfter abzuflachen. Bei Pirelles ist dieser Moment viel kürzer. Wo mich der Schaumstoff enttäuscht hat, ist auf der Rennstrecke (Brünn). Ich bin zweimal auf ihnen gefahren und sie hielten nicht annähernd so lange wie die P Zero. Nach zwei Runden verloren sie ihren Grip und liefen einfach nicht gut an, außerdem hatte ich immer das unangenehme Gefühl, dass sich die weiche Seitenwand unter dem Rad auftürmt. Im kalten Zustand habe ich den Reifendruck auf 2,0 bar gesenkt, auf der Rennstrecke waren es dann 2,4 bar. Vielleicht sollte man noch etwas niedriger gehen. Wie auch immer, für mich war der P Zero auf jeden Fall besser für die Rennstrecke, die 5 scharfe Runden am Stück mit nur einem Hauch von Verlust überdauerte, und vor allem die härtere Seitenwand gab ein viel besseres Gefühl und Präzision beim Fahren (ich berücksichtige den gleichen Fahrstil, der natürlich alles andere als perfekt ist). Für den Preis, den er kostet, würde ich ihn für ein Auto kaufen, das nicht auf der Rennstrecke fährt. Ansonsten halte ich den P Zero für besser, der viel billiger ist und genauso lange hält wie der Michelin, d.h. etwa 30 Runden in Brünn. Oder der Trofeo semi oder Cup 2.“
Ich habe die Reifen als Ersatz für die Pirelli P Zero HN für den I30N gekauft. Ich habe nichts als Lob für sie gelesen, aber das hat meine Erwartungen vielleicht zu hoch angesetzt. Als solcher ist der Reifen definitiv großartig, vor allem für leichtes und frisches Fahren auf den Bezirken und Autobahnen. Im Vergleich zum P Zero hat er eine viel weichere Seitenwand, was sich vor allem auf dem i30N bei kleineren Unebenheiten sehr bemerkbar macht. Es gibt auch eine bessere Rückmeldung bei einem berührungslosen Schleudern - besser gesagt, es gibt mehr Raum zwischen dem Beginn des Schleuderns und dem vollen Schleudern, was viel mehr Zeit gibt, das Auto sanfter abzuflachen. Bei Pirelles ist dieser Moment viel kürzer. Wo mich der Schaumstoff enttäuscht hat, ist auf der Rennstrecke (Brünn). Ich bin zweimal auf ihnen gefahren und sie hielten nicht annähernd so lange wie die P Zero. Nach zwei Runden verloren sie ihren Grip und liefen einfach nicht gut an, außerdem hatte ich immer das unangenehme Gefühl, dass sich die weiche Seitenwand unter dem Rad auftürmt. Im kalten Zustand habe ich den Reifendruck auf 2,0 bar gesenkt, auf der Rennstrecke waren es dann 2,4 bar. Vielleicht sollte man noch etwas niedriger gehen. Wie auch immer, für mich war der P Zero auf jeden Fall besser für die Rennstrecke, die 5 scharfe Runden am Stück mit nur einem Hauch von Verlust überdauerte, und vor allem die härtere Seitenwand gab ein viel besseres Gefühl und Präzision beim Fahren (ich berücksichtige den gleichen Fahrstil, der natürlich alles andere als perfekt ist). Für den Preis, den er kostet, würde ich ihn für ein Auto kaufen, das nicht auf der Rennstrecke fährt. Ansonsten halte ich den P Zero für besser, der viel billiger ist und genauso lange hält wie der Michelin, d.h. etwa 30 Runden in Brünn. Oder der Trofeo semi oder Cup 2. SommerreifentestGesamtnote: 76 %
Trockene Fahrbahn: 80 %, Nasse Fahrbahn: 100 %, Rückmeldung: 80 %, Sportliche Fahrt: 60 %, Reifenabrieb: 60 %, Geräusch: 90 %, Ich würde wieder kaufen: 60 %.
25. 6. 20202020-06-25 | neo | Audi A6 Allroad | 255 40 R20 | Kilometerstand: 0 km | Fahrstil: Durchschnitt
Übersetzt aus dem 🇸🇰
„Ausgezeichneter Reifen.. schön, stilvoll, schützt perfekt die Scheibe, hervorragende Fahreigenschaften, ABER !!! unglaublich laut!!!! Das ist ein Sportgerät, das mit Fahrkomfort wenig zu tun hat. Schade, dass das nirgends in den Rezensionen erwähnt wird. Ich hätte es nicht gekauft, weil ich keine Rennambitionen habe...“
Ausgezeichneter Reifen.. schön, stilvoll, schützt perfekt die Scheibe, hervorragende Fahreigenschaften, ABER !!! unglaublich laut!!!! Das ist ein Sportgerät, das mit Fahrkomfort wenig zu tun hat. Schade, dass das nirgends in den Rezensionen erwähnt wird. Ich hätte es nicht gekauft, weil ich keine Rennambitionen habe... SommerreifentestGesamtnote: 60 %
Trockene Fahrbahn: 90 %, Nasse Fahrbahn: 90 %, Rückmeldung: 80 %, Geräusch: 10 %, Ich würde wieder kaufen: 30 %.
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| Reifentyp | persönlich |
| Saison | Sommer |
| Marke | Michelin |
| EAN | 3528700010688 |
| Verfügbare Abmessungen | ab 205 40 R18 zu 335 25 R22 |
Details zu den Michelin Pilot Sport 4 S 105Y
Der Reifen Michelin Pilot Sport 4 S 105Y wird am häufigsten auf Fahrzeugen verwendet BMW 3, Volkswagen Golf, BMW M3.
Wenn Sie eine eigene Website zum Thema Auto haben oder ein Reifenlieferant sind, können Sie unsere Michelin Pilot Sport 4 S 105Y Reifenbewertungsplakette auf Ihrer Website platzieren: Reifentest Michelin Pilot Sport 4 S 105Y [png]
Die Produktreihe Michelin Pilot Sport 4 S 105Y ist einer der besten Sommerreifen, die von %vyrobce-dezenu% entwickelt und verkauft werden. Sie eignet sich für teurere Fahrzeuge in den höheren Klassen, bei denen die Fahrer gute Handlingeigenschaften und optimale Betriebseffizienz schätzen. Auf diese Sommerreifen können Sie sich auf jeden Fall verlassen.