Dunlop Quattromaxx
Dunlop Quattromaxx DunlopDer Dunlop Quattromaxx Reifen wurde von 3 Benutzern bewertet, die ihm eine Gesamtbewertung von 95% gaben. Dieser Reifen wird am häufigsten in den Größen 225 45 R17, 275 40 R22 getestet.
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| Dunlop SP QuattroMaxx ( 255/40 R19 100Y XL RO1, mit Felgenschutz (MFS) BLK ) | Auf Lager 201,26 € Zum Shop |
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| Dunlop SP Quattro Maxx RO1 X 255/40 R19 100Y | Derzeit nicht auf Lager 209,00 € Zum Shop |
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Dunlop Quattromaxx – Reifenbewertungen
Der Reifen Dunlop Quattromaxx wurde von 3 der Nutzer zu allen genannten Aspekten bewertet, von denen 1 auch eine Textbewertung abgegeben haben.
25. 11. 20212021-11-25 | 1st_Maverick | Volvo XC90 | | Kilometerstand: 100 000 km | Fahrstil: Durchschnitt
Übersetzt aus dem 🇵🇱
„Ein hervorragender Reifen, aber Vorsicht, es gibt zwei verschiedene Reifen mit der gleichen Bezeichnung (erkennbar an der SAP-Nummer des Herstellers) - einen für Trockenheit optimierten (und dieser war der Rekordhalter auf dem Nürburgring) und einen für Trockenheit und Nässe optimierten. Ich habe beide benutzt, aber für Fahrten abseits der Rennstrecke bevorzuge ich im Alltag aus nüchternen Gründen den letzteren. Der Reifen ist sehr progressiv anspruchsvoll und macht den Eindruck, weich zu sein. Nach vielen Wochen der Kombinationen fahre ich mit einem Druck von 0,5 vorne und 0,35-0,4 hinten. Dann ist es dynamischer, ohne Vorspannung in die Kurve zu fahren und berechenbarer bei plötzlichen Lenkbewegungen (natürlich auf Kosten des Komforts).“
Ein hervorragender Reifen, aber Vorsicht, es gibt zwei verschiedene Reifen mit der gleichen Bezeichnung (erkennbar an der SAP-Nummer des Herstellers) - einen für Trockenheit optimierten (und dieser war der Rekordhalter auf dem Nürburgring) und einen für Trockenheit und Nässe optimierten. Ich habe beide benutzt, aber für Fahrten abseits der Rennstrecke bevorzuge ich im Alltag aus nüchternen Gründen den letzteren. Der Reifen ist sehr progressiv anspruchsvoll und macht den Eindruck, weich zu sein. Nach vielen Wochen der Kombinationen fahre ich mit einem Druck von 0,5 vorne und 0,35-0,4 hinten. Dann ist es dynamischer, ohne Vorspannung in die Kurve zu fahren und berechenbarer bei plötzlichen Lenkbewegungen (natürlich auf Kosten des Komforts). SommerreifentestGesamtnote: 100 %
Trockene Fahrbahn: 100 %, Nasse Fahrbahn: 100 %, Rückmeldung: 100 %, Sportliche Fahrt: 100 %, Reifenabrieb: 100 %, Geräusch: 100 %, Ich würde wieder kaufen: 100 %.
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Eine Bewertung schreibenParameter
| Reifentyp | Geländewagen, 4x4 |
| Saison | Sommer |
| Marke | Dunlop |
| Verfügbare Abmessungen | ab 255 40 R19 zu 255 40 R19 Ja, der Reifen ist in Ihrer Größe verfügbar 255 40 R19. |
Details zu den Dunlop Quattromaxx
Der Reifen Dunlop Quattromaxx wird am häufigsten auf Fahrzeugen verwendet .
Wenn Sie eine eigene Website zum Thema Auto haben oder ein Reifenlieferant sind, können Sie unsere Dunlop Quattromaxx Reifenbewertungsplakette auf Ihrer Website platzieren: Reifentest Dunlop Quattromaxx [png]
Der Sommerreifen Dunlop Quattromaxx wurde von Dunlop entwickelt, um auch die anspruchsvollsten Erwartungen zu erfüllen und gleichzeitig einen erschwinglichen Preis zu erzielen. So sollte er keinen Fahrer enttäuschen, auch nicht diejenigen, die lange Strecken fahren und Komfort von einem Reifen erwarten.
On-Road-Reifen für leistungsstarke SUVs der Oberklasse. Hauptvorteile: Präzises Handling und erstklassiges Straßenfeedback Präzises Lenkverhalten mit DuPont™ Kevlar® Guter Grip auf nassen und trockenen Straßen Hohe Beständigkeit bei Aquaplaning Spezielles System für verbesserten Sitz auf der Felge. Optimiert die Verbindung zwischen Reifen und Felge für eine präzisere Fahrkontrolle. Dieses spezielle System verbessert den Sitz auf der Felge, der für die Kontrolle und das Straßenfeedback genauso wichtig ist, wie eine sichere Handhabung des Lenkrads..Vorteile Verbessertes Straßenfeedback, größere Stabilität und Präzision Jointless Belt (JLB). Eine Hybrid Overlay-Technologie, die Verformungen des Reifens bei hohen Geschwindigkeiten minimiert.Vorteile Überlegene Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten, Laufruhe und gleichmäßiger Verschleiß. Maximum Flange Shield (MFS). Ein Schutzsystem für das Felgenhorn. Beim MFS verläuft ein Gummiprofil um den Reifen herum und reicht tief bis zur Seitenwand oberhalb des Felgenhorns. So wird eine schützende Pufferzone erzeugt.* Vorteile Schützt teure Leichtmetallfelgen gegen Scheuern.* Nur in ausgewählten Größen erhältlich Variables Positiv-Negativ-Verhältnis. Asymmetrisches Profilesign mit variablem Positiv-Negativ-Verhältnis bietet eine verbesserte Beständigkeit bei Aquaplaning. Der massive Außenschulterblock ermöglicht ein rasches und turbulenzfreies Abführen des Wassers. Dies bewirkt eine außergewöhnliche Kurvenstabilität.Vorteile Hohe Beständigkeit gegen Aquaplaning, verbesserter Kontakt mit der Straße, verbesserte Kurvenstabilität und Lenkgenauigkeit. Asymmetrisches Profildesign. Asymmetrisches Profildesign bietet verbessertes Handling und Beständigkeit bei Aquaplaning. Die kontinuierliche Mittelrippe erhöht Stabilität und Präzision. Die asymmetrische Rillenanordnung verbessert den Grip auf nasser und trockener Straße.Vorteile Verbesserte Leistung bei Geradeaus- und Kurvenfahrten, verbesserte Beständigkeit bei Aquaplaning. Flacheres Laufflächen-Profil. 'Dunlop-Reifen der neuesten Generation verfügen über ein flacheres Laufflächenprofil mit einer um 4 bis 8 % größeren Aufstandsfläche (abhängig von Reifengröße und -typ). Eine größere Aufstandsfläche sorgt für höhere Stabilität und verbessertes Straßenfeedback, damit Sie schneller und präziser reagieren kann.Vorteile Verbesserte Kurvenstabilität und Lenkpräzision wirkt einer Sägezahnbildung entgegen, ausgezeichnete Kurvenstabilität, hervorragender Grip auf trockener Fahrbahn.' Multi-Radien-Profil (Multi Radius Tread, MRT) . Das MRT-Design arbeitet mit zehn verschiedenen Radien und bietet daher eine verbesserte Präzision. Dies führt zu einer effektiven Druckverteilung über die gesamte Aufstandsfläche des Reifens. Der Effekt besteht in einem weicheren Übergang von Geradeaus- zu Kurvenfahrt und zu präziseren, progressiven Reaktionen.Vorteile Deutlich verbesserte Kontrolle, da sich sich mehr Profilgummi mit der Fahrbahn verzahnt. MRT bietet außerdem außergewöhnliches Trocken- UND Nass-Handling sowie mehr Kontrolle bei Kurvenfahrten. Dual Silika-Laufflächenmischung. Diese Mischung verbessert die Beschleunigungsleistung und sorgt für geringen Verschleiß und weniger Risse.Vorteile Überragendes Verhalten beim Bremsen und Beschleunigen, ausgezeichnetes Handling bei sommerlichen und herbstlichen Bedingungen, hoher Grip, Verschleißfestigkeit.
Verfügbare Abmessungen Dunlop Quattromaxx
Dunlop Quattromaxx 255 40 R19
| Dunlop SP QuattroMaxx ( 255/40 R19 100Y XL RO1, mit Felgenschutz (MFS) BLK ) | Auf Lager 201,26 €
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| Dunlop SP QuattroMaxx ( 255/40 R19 100Y XL RO1, mit Felgenschutz (MFS) BLK ) | Auf Lager 201,89 €
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| Dunlop SP Quattro Maxx RO1 X 255/40 R19 100Y | Derzeit nicht auf Lager 209,00 €
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