Nexen N Fera SU1
205 50 R17 93W XL
Nexen N Fera SU1 205 50 R17 93W XL
Nexen
Der Nexen N Fera SU1 Reifen wurde von 152 Benutzern bewertet, die ihm eine Gesamtbewertung von 75% gaben. Dieser Reifen wird am häufigsten in den Größen getestet.
Reifenpreisvergleich in Dimension: Größe auswählen
 |
Auf Lager
79,63 €
Zum Shop |
 |
Andere Angebote vergleichen |
Nexen N Fera SU1 – Reifenbewertungen
Sie suchen Bewertungen zum Reifen Nexen N Fera SU1 205 50 R17 93W XL? Dann sind Sie hier genau richtig. In den Bewertungen äußern sich die Nutzer zu Fahreigenschaften, Geräuschentwicklung, Verschleiß und dem allgemeinen Preis-Leistungs-Verhältnis – also zu allem, was Sie bei der Reifenwahl am meisten interessiert.
Um einen möglichst umfassenden Überblick zu bieten und Ihnen eine fundierte Entscheidungsgrundlage zu geben, haben wir auf dieser Seite auch Bewertungen der anderen verfügbaren Größen des Reifens Nexen N Fera SU1 eingebunden. Die Erfahrungen der Fahrer mit verschiedenen Größen sind in vielerlei Hinsicht sehr ähnlich und können Ihnen wertvolle zusätzliche Einblicke liefern.
Der Reifen Nexen N Fera SU1 wurde in allen angegebenen Kriterien von insgesamt 152 Nutzern bewertet, davon haben 8 auch eine ausführliche Textrezension hinzugefügt.
27. 10. 20242024-10-27 ReifenErfahrungen.de | 225 40 R18 | Kilometerstand: 32 000 km | Fahrstil: Durchschnitt
Übersetzt aus dem 🇬🇧
„ Nach 20000 Meilen und 3 Jahren auf meinem Mondeo ST220, würde ich diese Reifen nicht empfehlen. Zwei Reifen fielen bei der TÜV-Prüfung nach ca. 15000 Meilen mit Rissen in der Seitenwand durch, an einem Punkt, an dem sie gefährlich waren. 5000 Meilen später begann einer der verbleibenden 2 Reifen, die Lauffläche abzublättern. Alle 4 wurden durch Goodyear F1 assymetric 6 ersetzt, die rundum besser sind. Die Haftung der Nexen war auf trockener Fahrbahn nur durchschnittlich und auf nasser Fahrbahn überhaupt nicht berechenbar. Das Lenkgefühl war schlecht, die ganze Zeit schwerfällig, ohne dass sich die Gewichtung änderte. Ganz im Gegensatz zu den Goodyear-Reifen, bei denen man spürt, wie sich die Fahrbahnoberfläche verändert und wie sich die Gewichtung ändert, wenn sich das Grip-Niveau und die Kurvengeschwindigkeit ändern. In Bezug auf Komfort und Verschleiß waren sie in Ordnung, schienen aber einen recht hohen Rollwiderstand zu haben. Insgesamt würde ich sie aufgrund meiner Erfahrung NICHT wieder kaufen, und wenn man bedenkt, dass 2 davon nach 2 Jahren und 15000 Meilen kaputt gegangen sind, würde ich sie als gefährlich betrachten.“
Nach 20000 Meilen und 3 Jahren auf meinem Mondeo ST220, würde ich diese Reifen nicht empfehlen. Zwei Reifen fielen bei der TÜV-Prüfung nach ca. 15000 Meilen mit Rissen in der Seitenwand durch, an einem Punkt, an dem sie gefährlich waren. 5000 Meilen später begann einer der verbleibenden 2 Reifen, die Lauffläche abzublättern. Alle 4 wurden durch Goodyear F1 assymetric 6 ersetzt, die rundum besser sind. Die Haftung der Nexen war auf trockener Fahrbahn nur durchschnittlich und auf nasser Fahrbahn überhaupt nicht berechenbar. Das Lenkgefühl war schlecht, die ganze Zeit schwerfällig, ohne dass sich die Gewichtung änderte. Ganz im Gegensatz zu den Goodyear-Reifen, bei denen man spürt, wie sich die Fahrbahnoberfläche verändert und wie sich die Gewichtung ändert, wenn sich das Grip-Niveau und die Kurvengeschwindigkeit ändern. In Bezug auf Komfort und Verschleiß waren sie in Ordnung, schienen aber einen recht hohen Rollwiderstand zu haben. Insgesamt würde ich sie aufgrund meiner Erfahrung NICHT wieder kaufen, und wenn man bedenkt, dass 2 davon nach 2 Jahren und 15000 Meilen kaputt gegangen sind, würde ich sie als gefährlich betrachten. SommerreifentestGesamtnote: 44 %
Trockene Fahrbahn: 50 %, Nasse Fahrbahn: 50 %, Rückmeldung: 40 %, Sportliche Fahrt: 40 %, Reifenabrieb: 60 %, Geräusch: 50 %, Ich würde wieder kaufen: 20 %.
13. 10. 20242024-10-13 ReifenErfahrungen.de | Volkswagen Transporter | 235 45 R18 | Kilometerstand: 16 000 km | Fahrstil: Durchschnitt
Übersetzt aus dem 🇬🇧
„ Hatte diese an einem VW T5 Sportline Transporter mit 174 PS. Nicht hart gefahren.
Die Reifen waren ziemlich laut, und der Verschleiß war nicht außergewöhnlich, aber sie haben alle um die Außenkanten, innen und außen, auf allen 4 Reifen geknackt.
Wurde mir von einem vertrauenswürdigen Reifenhändler empfohlen, den ich seit Jahren verwendet habe, und kein Grund, ihnen zu misstrauen.
Ich würde nicht empfehlen oder kaufen diese wieder“
Die Reifen waren ziemlich laut, und der Verschleiß war nicht außergewöhnlich, aber sie haben alle um die Außenkanten, innen und außen, auf allen 4 Reifen geknackt.
Wurde mir von einem vertrauenswürdigen Reifenhändler empfohlen, den ich seit Jahren verwendet habe, und kein Grund, ihnen zu misstrauen.
Ich würde nicht empfehlen oder kaufen diese wieder Sommerreifentest
Gesamtnote: 59 %
Trockene Fahrbahn: 80 %, Nasse Fahrbahn: 80 %, Rückmeldung: 80 %, Sportliche Fahrt: 80 %, Reifenabrieb: 30 %, Geräusch: 50 %, Ich würde wieder kaufen: 10 %.
31. 7. 20242024-07-31 ReifenErfahrungen.de | 245 35 R19 | Kilometerstand: 1 000 km | Fahrstil: Sport
Übersetzt aus dem 🇬🇧
„ Ich habe diese Reifen auf einem mk3 Audi TT Quattro. Die meisten Menschen verlangsamen bei Nässe, ich fühlte mich so sicher, dass ich beschleunigte! Im Trockenen sind sie hervorragend und fast geräuschlos. 69 dB, das sind 3 dB weniger als bei Michelin. Ich habe diese Reifen seit Februar 2024 und habe keine schlechten Erfahrungen mit ihnen gemacht. Obwohl ich noch nie von Nexen gehört habe, bis ich dieses Auto mit ihnen gekauft habe.“
Ich habe diese Reifen auf einem mk3 Audi TT Quattro. Die meisten Menschen verlangsamen bei Nässe, ich fühlte mich so sicher, dass ich beschleunigte! Im Trockenen sind sie hervorragend und fast geräuschlos. 69 dB, das sind 3 dB weniger als bei Michelin. Ich habe diese Reifen seit Februar 2024 und habe keine schlechten Erfahrungen mit ihnen gemacht. Obwohl ich noch nie von Nexen gehört habe, bis ich dieses Auto mit ihnen gekauft habe. SommerreifentestGesamtnote: 100 %
Trockene Fahrbahn: 100 %, Nasse Fahrbahn: 100 %, Rückmeldung: 100 %, Sportliche Fahrt: 100 %, Reifenabrieb: 100 %, Geräusch: 100 %, Ich würde wieder kaufen: 100 %.
19. 4. 20202020-04-19 | Tomáš | Acura 3.2 TL | 205 55 R16 | Kilometerstand: 50 000 km | Fahrstil: ruhig
Übersetzt aus dem 🇸🇰
„Ich hätte nie gedacht, dass ich den Unterschied zwischen den Reifen spüren würde, weil ich nach den Vorschriften fahre. Aber dieser hier ist wirklich gut, sowohl bei Nässe als auch bei Trockenheit.“
Ich hätte nie gedacht, dass ich den Unterschied zwischen den Reifen spüren würde, weil ich nach den Vorschriften fahre. Aber dieser hier ist wirklich gut, sowohl bei Nässe als auch bei Trockenheit. SommerreifentestGesamtnote: 91 %
Trockene Fahrbahn: 100 %, Nasse Fahrbahn: 100 %, Rückmeldung: 90 %, Sportliche Fahrt: 90 %, Reifenabrieb: 70 %, Geräusch: 90 %, Ich würde wieder kaufen: 100 %.
24. 9. 20182018-09-24 | Roman | Subaru Legacy | 215 45 R17 | Kilometerstand: 10 000 km | Fahrstil: Sport
Übersetzt aus dem 🇨🇿
„Ich habe diese Reifen auf meinem Subaru Legacy Kombi (2.5i 121 kW) und kann mich überhaupt nicht beschweren - abgesehen von der etwas lauteren Fahrt. Auf trockener und nasser Fahrbahn greifen die Reifen super. Auch das Fahren im Grenzbereich ist kein Problem. Die Laufleistung liegt derzeit bei knapp 10.000 km und die Reifen haben keinen sichtbaren Verschleiß. Für mich einer der besten Sommerreifen, die ich je aufgezogen habe (besser vielleicht nur der Contintinental Sportcontact 6 - aber mit dem hatte das Auto einen höheren Durchschnittsverbrauch).“
Ich habe diese Reifen auf meinem Subaru Legacy Kombi (2.5i 121 kW) und kann mich überhaupt nicht beschweren - abgesehen von der etwas lauteren Fahrt. Auf trockener und nasser Fahrbahn greifen die Reifen super. Auch das Fahren im Grenzbereich ist kein Problem. Die Laufleistung liegt derzeit bei knapp 10.000 km und die Reifen haben keinen sichtbaren Verschleiß. Für mich einer der besten Sommerreifen, die ich je aufgezogen habe (besser vielleicht nur der Contintinental Sportcontact 6 - aber mit dem hatte das Auto einen höheren Durchschnittsverbrauch). SommerreifentestGesamtnote: 94 %
Trockene Fahrbahn: 100 %, Nasse Fahrbahn: 100 %, Rückmeldung: 100 %, Sportliche Fahrt: 100 %, Reifenabrieb: 100 %, Geräusch: 60 %, Ich würde wieder kaufen: 100 %.
11. 9. 20172017-09-11 | Dominik | Škoda Superb | 225 45 R17 | Kilometerstand: 3 000 km | Fahrstil: Sport
Übersetzt aus dem 🇸🇰
„Ich habe einen Skoda Superb 2.5L und manchmal kann ich darauf herumtrampeln, und diese Reifen halten die Straße, wie sie sollten, ob in trockenen oder nassen Kurven. Perfekter Kauf.“
Ich habe einen Skoda Superb 2.5L und manchmal kann ich darauf herumtrampeln, und diese Reifen halten die Straße, wie sie sollten, ob in trockenen oder nassen Kurven. Perfekter Kauf. SommerreifentestGesamtnote: 81 %
Trockene Fahrbahn: 90 %, Nasse Fahrbahn: 70 %, Rückmeldung: 70 %, Sportliche Fahrt: 60 %, Reifenabrieb: 80 %, Geräusch: 100 %, Ich würde wieder kaufen: 100 %.
17. 6. 20172017-06-17 ReifenErfahrungen.de | Škoda Octavia | 225 40 R18 | Kilometerstand: 10 000 km | Fahrstil: Sport
Übersetzt aus dem 🇨🇿
„Hallo, die Reifen bauen unter den Augen ab, besonders die äußerste Lauffläche, das ganze Auto neigt sich bei schnellerer Kurvenfahrt, bevor es ins Schleudern kommt. Der große Nachteil, der aus den verfügbaren Fotos nicht ersichtlich ist, ist der Reifen schmaler als die Felge (original Skoda R18), so dass die geringste Berührung mit dem Bordstein bedeutet Schäden an der Felge.das Geräuschniveau des Reifens ist ausgezeichnet. Insgesamt, ich empfehle nicht“
Hallo, die Reifen bauen unter den Augen ab, besonders die äußerste Lauffläche, das ganze Auto neigt sich bei schnellerer Kurvenfahrt, bevor es ins Schleudern kommt. Der große Nachteil, der aus den verfügbaren Fotos nicht ersichtlich ist, ist der Reifen schmaler als die Felge (original Skoda R18), so dass die geringste Berührung mit dem Bordstein bedeutet Schäden an der Felge.das Geräuschniveau des Reifens ist ausgezeichnet. Insgesamt, ich empfehle nicht SommerreifentestGesamtnote: 30 %
Trockene Fahrbahn: 40 %, Nasse Fahrbahn: 20 %, Rückmeldung: 20 %, Sportliche Fahrt: 20 %, Reifenabrieb: 20 %, Geräusch: 80 %, Ich würde wieder kaufen: 10 %.
6. 9. 20162016-09-06 | Walda | BMW 5 | 225 45 R17 | Kilometerstand: 60 000 km | Fahrstil: Sport
Übersetzt aus dem 🇨🇿
„Wahrscheinlich die besten, die ich je an einem Auto hatte. Ich habe es mit Dunlops gekauft und nachdem ich Nexen-Reifen aufgezogen hatte, stellte ich fest, dass die Dunlops eine ziemliche Katastrophe waren. Selbst bei sportlicher Fahrweise sitzt er sowohl trocken als auch nass. Ich war überrascht über die hohe Haltbarkeit, bei der ich 2 Stück bei 55.000 ersetzt habe und die anderen 2 immer noch am Auto habe.“
Wahrscheinlich die besten, die ich je an einem Auto hatte. Ich habe es mit Dunlops gekauft und nachdem ich Nexen-Reifen aufgezogen hatte, stellte ich fest, dass die Dunlops eine ziemliche Katastrophe waren. Selbst bei sportlicher Fahrweise sitzt er sowohl trocken als auch nass. Ich war überrascht über die hohe Haltbarkeit, bei der ich 2 Stück bei 55.000 ersetzt habe und die anderen 2 immer noch am Auto habe. SommerreifentestGesamtnote: 100 %
Trockene Fahrbahn: 100 %, Nasse Fahrbahn: 100 %, Rückmeldung: 100 %, Sportliche Fahrt: 100 %, Reifenabrieb: 100 %, Geräusch: 100 %, Ich würde wieder kaufen: 100 %.
Haben Sie Erfahrungen mit diesem Reifen?
Eine Bewertung schreibenParameter
| Reifentyp | persönlich |
| Saison | Sommer |
| Marke | Nexen |
| EAN | 8807622305306 |
| Verfügbare Abmessungen | ab 195 45 R15 zu 295 25 R22 |
Details zu den Nexen N Fera SU1 205 50 R17 93W XL
Der Reifen Nexen N Fera SU1 205 50 R17 93W XL wird am häufigsten auf Fahrzeugen verwendet BMW 3, Ford Mondeo , Mercedes Benz SLK.
Wenn Sie eine eigene Website zum Thema Auto haben oder ein Reifenlieferant sind, können Sie unsere Nexen N Fera SU1 205 50 R17 93W XL Reifenbewertungsplakette auf Ihrer Website platzieren: Reifentest Nexen N Fera SU1 205 50 R17 93W XL [png]
Der Nexen N Fera SU1 205 50 R17 93W XL-Reifen gehört zum Basissortiment der Sommerreifen von Nexen, bei dem die Wirtschaftlichkeit des Betriebs die wichtigste Rolle spielt. Der Hersteller des Nexen spricht damit Besitzer von preiswerteren Autos an, die weder unter extremen Bedingungen fahren müssen, noch einwandfreie Fahreigenschaften bei hohen Geschwindigkeiten erwarten. Dennoch bleiben alle Anforderungen an die Betriebssicherheit gewahrt.